첫댓글 예상보다도 더 저조한... 에베랜드 외에는 그리 매력적이지 못한 노선이니까요.
철도노선중 최악의 실패작이라죠..
이럴때일수록 수려선 폐선이 참 아쉽네요 (.....)
수도권 통합환승제가 실시 되었다면....;;; ㅠㅠ 그러나 그럴건 아니구요~ ㅜㅜ 그저 안습...
사람없다고 까이는 김해경전철은 아무것도 아니었죠
김해 경전철의 경우는 처음부터 수요 예측 자체가 경전철 용량을 100%이상 채워도 불가능한 수준이었죠..
서울과 너무 멀다는것도 문제입니다...
용인경전철로는 서울 강남권 출퇴근에 걸리는 시간과 체력이 너무 많이 들죠. 차라리 용인 시외버스터미널에서 강남역 가는 광역버스를 타겠습니다.
분당선 기흥역에서 환승하려 했더니 밖으로 나와서 가야되고...문제는 어떻게든 있는상태에서 수익이 날수 있는 방법을 찾아야된다는건데.......
무인열차가 될 날이 얼마남지 않았습니다.
왜 소포트 환승 안되나요 ? 우선 그것라도 했으면 좋겠습니다
삭제된 댓글 입니다.
환승통로는 지금공사중입니다.
일단 환승도 안되고 요금도 비싸고 시간도 광역버스도도 더 걸리니 여러모로 이용을 안하게 되는거죠 저같아도 이용을 꺼리게되죠
첫댓글 예상보다도 더 저조한... 에베랜드 외에는 그리 매력적이지 못한 노선이니까요.
철도노선중 최악의 실패작이라죠..
이럴때일수록 수려선 폐선이 참 아쉽네요 (.....)
수도권 통합환승제가 실시 되었다면....;;; ㅠㅠ 그러나 그럴건 아니구요~ ㅜㅜ 그저 안습...
사람없다고 까이는 김해경전철은 아무것도 아니었죠
김해 경전철의 경우는 처음부터 수요 예측 자체가 경전철 용량을 100%이상 채워도 불가능한 수준이었죠..
서울과 너무 멀다는것도 문제입니다...
용인경전철로는 서울 강남권 출퇴근에 걸리는 시간과 체력이 너무 많이 들죠. 차라리 용인 시외버스터미널에서 강남역 가는 광역버스를 타겠습니다.
분당선 기흥역에서 환승하려 했더니 밖으로 나와서 가야되고...문제는 어떻게든 있는상태에서 수익이 날수 있는 방법을 찾아야된다는건데.......
무인열차가 될 날이 얼마남지 않았습니다.
왜 소포트 환승 안되나요 ? 우선 그것라도 했으면 좋겠습니다
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환승통로는 지금공사중입니다.
일단 환승도 안되고 요금도 비싸고 시간도 광역버스도도 더 걸리니 여러모로 이용을 안하게 되는거죠 저같아도 이용을 꺼리게되죠