<p>배차간격 줄이기 이거 겉으로 보면 별거 아닌것 같이 보이지요???? 실제로는 아닙니다</p><p><br></p><p>배차간격을 줄이기 위해 반드시 필요한게 뭐일까요? 당연히 전동열차입니다 그 전동열차 구매가 필요하다면 그 돈이 지출이 되고요</p><p>그럼 전동열차를 운행하기 위해 기관사들이 필요합니다 그 기관사의 월급이 필요할테고요</p><p>그리고 차량 유지및 관리 등등 비용이 들어갑니다 </p><p><br></p><p>즉 배차간격을 줄이기 위해 어쩌면 몇억씩 써야할수도 있는 상황이 올 수도 있습니다</p><p>부산의 동해선을 봅시다 배차간격이 워낙 길어서 부산시측에서 배차간격을 줄여달라고 요청은 했지만 그대로 운행중입니다 이유는 정확히는 모르겠지만 비용부담이 문제가 된다고 합니다</p><p>기껏 몇억을 들여서 배차간격을 줄였는데 줄인만큼의 수익을 뽑아내야 하는데 뽑아내지 못하면 그만큼 손해로 직결되는 만큼 쉽게 결정을 못하는것입니다</p><p><br></p><p>조금 다른 사실입니다만 9호선을 봅시다</p><p>9호선은 배차간격에 문제는 없지만 그와 비슷한 상황인 량수가 문제가 됩니다 </p><p>뭐가 비슷하냐고요??? 배차간격을 줄이거나 량수 늘리는데의 공통점은 차량을 투입한다는것인데 이는 차량구매를 해야한단겁니다</p><p>9호선이 정말 사람이 터져나갈정도로 운행하는데도 쉽게 량수를 못늘리는게 돈이 장난아니게 깨지니까 못하다가 최근에 겨우 급행에 한해 6량이 운행되기 시작하였으나 이것도 일부분에 한해서 운행하는것입니다</p><p><br></p><p>이 글을 한마디로 줄이면?</p><p>돈이 없는데 어떻게 해???</p><p>좀 허무하지만 이렇게 요약이 가능합니다 억단위의 돈이 누구 애이름도 아니고 막 지출할수 있는게 아니지요</p><p>일단 긴 배차간격이라도 운행하면서 상황을 보고 배차간격을 줄여야할지 현행을 유지해도 되는지 판단해도 늦지 않다고 봅니다<br></p>
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첫댓글 이것도 다 시민들의 세금으로 운영되고 있는데 더 늘리려면 더 많은 재원이 있어야죠~
차량 비싸죠 삼십-오십억
그러니까 이제 우리나라도 요금현실화와 본격적인 자동운전을 도입할 때가 되었습니다. 제대로 된 요금을 받아야지 차량도 더 구매할 수 있으며 인건비를 줄여야지 부담없이 차를 더 넣을 수 있지요.
그것도그렇고 설령 돈이 넘쳐난다하더라도 주문제작이기에 납품까지 년단위의 시간이 걸리지요.