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튜닝겐. 정점으로부터 최첨단 기술과 경쟁력 있는 날개를 레저 파일럿들에게 이용 가능하게 하는 것, 이것이 U-TurN이 새로 출시된 블랙라잇 (BLACKLIGHT)과 함께 하는 방법입니다. 수석 설계사 언스트 스트로블 (Ernst Strobl)의 최근 디자인이 4가지 사이즈에서 이제 이용 가능합니다. 이 모두는 EN/LTF B에서 인증된 것으로, 엄청난 성능과 공인된 안정성이 결합된 제품입니다.
그들이 사실 존재하지 않는 안전수준을 위조하기 때문에 그 디자이너는 EN-B 클래스에 이른바 습곡선들을 가지고 증명을 싫어합니다.
직설적으로 말해서: 모든 인증된 비행들은 직렬 라인 (serial line) 설정으로 구성되어 있다고 스트로블이 말합니다. 설계자는 EN-B 클래스 안에서, 소위 폴딩 라인 (folding line) 을 가진 증명서를 좋아하지 않는데, 왜냐하면 그것들은 현실에서 존재하지 않는 안전성 수준을 위조하기 때문입니다. 그러나 분명한 것은 블랙라잇은 매우 면밀하게 라인이 배치되어 있다는 것입니다. “우리는 주요 라인에서 11가지 다른 직경의 아라미드/케블러 (Aramid/Kevlar) 라인들만 사용합니다” 라고 스트로블은 또한 말합니다. 각 라인은 날개의 최고 잠재력을 사용하는데 요구되는 힘을 위해 정확하게 계산되어 있습니다. “윙팁(날개 끝)의 가장 얇은 라인의 직경은 0.55mm이고, 날개 중간의 가장 강도가 높은 라인의 직경은 1.77mm입니다.” 날개의 두 개 라인 시스템 (2-lines system) 덕분에, 총 라인의 길이가 블랙라잇 S (BLACKLIGHT S)에서는 211meters, 그리고 블랙라잇 L (BLACKLIGHT L)은 267m로 최소화 될 수 있었습니다.
블랙라잇은 EN/LTF C 클래스에서 고선명의 프로파일 (High Definition Profile: HDP)을 갖추기 위해 성공적으로 열의를 다했습니다. HDP은 프로파일 깊이의 45-80%를 커버하는, 윗부분의 얇은 플라스틱 막대들을 의미합니다. 이러한 기술의 최고치는 다양한 원형 설계 단계에서의 수많은 시험 비행을 거쳐 밝혀졌습니다. 이 시스템은 High Pressure Crossport Design (HPCD)과 완벽하게 상응하는데, 이것은 역동적인 조종을 할 수 있고 높은 안전성을 제공하도록, 갈빗대(RIB) 위치의 통풍구가 최적으로 설계되었음을 의미합니다. 이 기술은 THRILLER로부터 차용되었고 지금은 일련의 글라이더들에서 사용되고 있습니다.
블랙라잇은 50개의 셀(공기방)들과 5.8대 1의 가로세로비율을 가지고 있습니다. 또한 날개의 성능을 높이기 위해 NCV 페브릭 소재를 사용했습니다. 글라이더 윗부분에서는 방수가 되는 재질의 형태 40gramm이 사용되었고, 아랫부분에서는 스카이텍스(Skytex) 타입 36 을 사용되었습니다. 글라이더 갈빗대 부분은 하드가공 재질로 만든 스카이테크 (Skytech) 로 매우 정교하게 만들어졌습니다. 무거운 마일라 (mylar) 대신 PPN 시스템을 사용하여 활공을 위한 출발과 “ 단지 꿈이던 서멀링”을 용이하게 하였다고 스트로블이 말합니다. 블랙라잇은 열 상승기류를 타고 빠르게 높이 올라갑니다. “결국 나는 블랙라잇을 테스트해서, EN/LTF B 날개 위의 10 수준의 활공을 경험하라고 충고합니다.”
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또 하나의 새로운 혁명적 글라이더가 탄생되었습니다.
EN-B 1-2급, LD 10의 경이로운 성능의 안전하고 고성능인 U-TURN의 BLACKLIGHT가 PASSION에 이어 또 다시 패러글라이더의 개념을 무너트리고 있습니다. 얼마전까지 LD 10이라면 2-3급의 글라이더 였습니다. 고성능 기체의 안전도를 1-2급으로 올린 U-TUNR의 기술력이라면 공포스런 난기류에서도 믿음직 하겠지요 !! 지금부터 안전하고 성능좋은 글라이더로 편안하고 즐거운 비행을 만끽하십시오. 문의 010-8848-7664 김두원
■ High Performance & EN-B 위협적인 L / D = 10 이상
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2012 년 시즌 초에 등장한 U-TURN의 혁신적인 고성능 EN-C 글라이더 PASSION을 완성시킨 Ernst Strobl은 다음에 개발될 글라이더 대해 이렇게 말한다. "EN-B 클래스의 안전 수준에서 취급하기 쉽고, 그리고 L / D = 10을 돌파하는 모델을 완성시킨다"고
그리고 마침내 디자이너 "Ernst Strobl"이 자랑하는 최첨단 강화 시스템 PPN과 날개 내부 압력 강화 시스템 HPCD 조합에서 혁신적인 선풍을 일으키고 있는, U-TURN의 하드웨어 성능 라인에서 최고성능 글라이더 PASSION의 흐름 를 이어받는 최신 EN-B 글라이더가 등장합니다. 그 이름은 BLACK LIGHT 프로토 타입의 활공 비율 측정에서는 이미 L / D = 10 이상 전체 튜닝을 U-TURN 다운 솔직하고 온화한 튜닝으로 마무리하였습니다.
활공 비는 종래의 틀을 훨씬 넘었어도 피치 & 롤 안정성과 조작성을 조화시키는 천재적인 디자이너 Strobl은 EN-B 다운 안정적인 토탈 밸런스의 기체로 완성시켰습니다.
■ NEXT OBSESSION: OBSESSION를 계승하는 자
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LTF 1-2 동급 최고의 성능을 자랑하는 고성능 글라이더로 독일을 중심으로 유럽 각국에서 절대인 인기를 자랑하는 고성능 안전 글라이더 U-TURN의 자랑 OBSESSION 이었지만, 온화한 특성과 난기류에 대한 안정성의 높은 로부터 안심하고 탈 수 있는 고성능 기로서 각지에서 호평을 받고 있었습니다.
이번에 개발된 블랙라이트는 U-TURN이 혁신적인 기술을 결집하여 만들어낸 최신의 날개에서 OBSESSION 같은 EN-B 클래스 중 최고 성능을 자랑하면서도 피치와 롤 특성의 안정감을 높이고, 누구나 놀랄만큼 부드러운 안심하고 탈 수 있도록 튜닝이되어 있습니다.
전반적인 설계 변경에 따라 명칭이 새롭게 일신했지만, 글라이더의 설계 사상은 옵세션 2의 후계기에 해당하며 안전 글라이더 프레임 워크에 위치하고 있습니다.
U-TURN스러운 안전 글라이더가 더욱 놀라운 성능을 획득했다고 생각하십시오.
■ INOVATION & Quality 정교한 기술력과 고품질
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날개 단면 형식은 최신 기술을 결집하여 개발된 고성능 글라이더 PASSION 시스템을 최적화하여 내장. 마찬가지로 리딩 엣지 보강 시스템 PPN과 날개 표면의 형상을 최적화하는 HDP, 그리고 날개 변형 및 압력 변화를 없애는 날개 내부 압력 강화 시스템 HPCD 등 다양한 혁신적인 첨단 기술을 집약.
조작 성과 안정된 성능을 희생하지 않고 설정된 가로 세로 비율은 5.8 로서 옵세션보다 0.4 % 포인트 증가한 수준. 셀 분할은 옵세션55에 블랙 라이트는 50 셀입니다, HDP과 PPN은 심플한 구조로 경량화와 아름다운 날개면의 형상 유지를 달성할 수 있습니다.
새롭게 채용된 최신 NCV 경량 립스탑 크로스에 의해 날개의 경량 화를 도모하여, S 사이즈로 4.2kg이라는 경이적인 경량 글라이더를 완성합니다. 또한 성능 향상에는 지능형 산줄은 기하학에 의해, 제조 공정은 복잡하지만, 12 종류의 산줄 소재를 배분하여 대폭적인 라인의 항력을 감소. 공기 역학적으로 매우 효율적인 대기특성이 뛰어난 날개가 형성되고 있는 점과 파일럿 위주의 토탈 밸런스를 강화, 엄선한 U-TURN 특유의 마무리가 되어 있습니다.
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