짧은 기간의 철도여행 [11] 1분간의 아슬아슬한 신칸센 환승, 요시노야의 신메뉴

시계를 보니 20시 26분 40초를 막 지나고 있었다...... 내리자마자 겁나게 뛰기 시작, 신칸센 표시가 보이는 곳으로 막 달려갔다. 그래도 사람들이 얼마 없어서 다행...   그런데 난관이 있었으니... 신칸센으로 갈아타기 위해서는 개찰구를 지나야 한다. 그런데 역무원은 다른 일 하고 있고... 게다가 JR패스로는 자동개찰기를 통과할 수 없기 때문에 역무원이 있는 유인개찰구로 지나가야 한다.   '스미마셍!!'   직원이 개찰구 문 열어주기도 전에 개찰구를 넘어 플랫폼으로 달려간다. 시각은 이미 20시 27분 30초를 넘겼다...   낮에 도시락 먹던 힘까지 내어서 후다닥 뛰어가니 다행히도 열차 문은 열려 있었고... 팔을 막 휘저으면서 열차 안으로 뛰어 들어가는데 성공... 열차에 들어가자마자 열차 문은 닫히고 출발~   정말 아슬아슬한 순간이었다.   원래 앞 열차와의 환승시간은 6분... 평소에는 이정도면 여유가 있다. 그런데 앞의 열차가 5분이나 지연되는 바람에 1분 안에 환승을 해야 할 처지에 있었던 것이다.   아무래도 반대편 열차와의 교행 때문에 지연 먹은 것 같다. 우리나라 장항선의 경우도, 반대편 열차와의 교행 때문에 20분씩 지연될 때가 많다.   만약 이 열차를 놓친다면? 뒤에 출발하는 '히카리 레일스타 479호'를 타고 가면 되기는 하다. 그러나, 레일스타 같은 신형 차량만 타면 재미없는 법... 구형 차량을 타고 싶어서 계획 세울 때 이 열차로 정한 것이다.   그런데 실제로 보니 이 열차는 2×3 시트배열의 구도색 0계 차량, 이거 안 탔으면 큰일날 뻔 했다...   어쨌든 신야마구치(新山口)역서의 아슬아슬 1분환승은 성공...   <TABLE height=304 cellPadding=2 width=727 border=1> <TBODY> <TR> <TD vAlign=center width=388 colSpan=4 height=25> No.23</TD> <TD vAlign=center width=321 height=300 rowSpan=10> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588668_kIMG_7601.JPG"></TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 운영주체, 노선</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>JR니시니혼 산요신칸센</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 종별</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 신칸센 고다마 675호</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 형식</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>0계</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=54 rowSpan=2> 출/도착지</TD> <TD vAlign=center width=113 height=24> 신야마구치</TD> <TD vAlign=center width=38 height=54 rowSpan=2> → 147.9km</TD> <TD vAlign=center width=112 height=24> 하카타</TD> <TR> <TD vAlign=center width=113 height=28> 新山口</TD> <TD vAlign=center width=112 height=28> 博多</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=40> 출/도착시각</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=40> 2005.8.21 20:27 → 21:26</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 좌석</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 보통차 지정석(4호차 13번 A석)</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=40> 운임, 요금</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=40> Japan Railpass 사용 (정상비용 : 운임 2520엔+지정석 특급권 2920엔)</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 비고</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>  </TD></TR></TBODY></TABLE>   <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7594.JPG">   6량 편성 차량, 다른 0계, 100계 차량은 2×2 시트로 개조했지만 이 차량은 아직 2×3 시트를 사용한다. 게다가 과거에 사용했던 식당차는 흔적만 남긴 채 운행하고 있다.   <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7595.JPG">   영업하지 않는 식당차...   <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7596.JPG">   4호차 지정석, 6량 편성에 지정석은 4호차 뿐으로, 나머지는 자유석으로 운용한다. 각역정차 신칸센이라서 그런지 승객은 얼마 없었다. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7597.JPG">   지정석 객실 내부, 썰렁하다.   갑자기 잠이 몰려오고... 3렬 시트를 모두 차지해서 한 시간동안이나마 취침...   zzzzz~   갑자기 옆에서 '휙휙휙~' 소리가 들리고... 이 열차는 신야마구치(新山口)에서 하카타(博多)까지 가는 동안 선행열차를 두 번이나 먼저 보낸다.   아사(厚狭)역에서 '신칸센 노조미 191호'를 먼저 보내고 신시모노세키(新下関)역에서 '신칸센 히카리 479호'를 먼저 보낸다.   히카리 타면 37분이면 갈 거리를 고다마 타고 59분 걸려서 간 셈... 하지만 덕분에 잠깐 동안이나마 편하게 잠을 잘 수 있었다. (2×2 시트에서 자면 쭈그리야 하고, 2×3 시트에서 자면 다리 펴고 잘 수 있다.)   일어나자 열차는 벌써 하카타(博多)역에 도착해 있었다. 시각표 상으로는 분명 종점, 그런데 잠결에 방송을 들어보니 이 열차는 하카타미나미(博多南)역까지 접속운행하는 열차라고 한다.   아직 일어날 준비도 안 되었으니 하카타미나미역까지 가 보기로 하고...   <TABLE height=304 cellPadding=2 width=727 border=1> <TBODY> <TR> <TD vAlign=center width=388 colSpan=4 height=25> No.24</TD> <TD vAlign=center width=321 height=300 rowSpan=10> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588761_kIMG_7601.JPG"></TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 운영주체, 노선</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>JR니시니혼 하카타미나미센</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 종별</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 특급</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 형식</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>0계</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=54 rowSpan=2> 출/도착지</TD> <TD vAlign=center width=113 height=24> 하카타</TD> <TD vAlign=center width=38 height=54 rowSpan=2> → 8.3km</TD> <TD vAlign=center width=112 height=24> 하카타미나미</TD> <TR> <TD vAlign=center width=113 height=28> 博多</TD> <TD vAlign=center width=112 height=28> 博多南</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=40> 출/도착시각</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=40> 2005.8.21 21:33 → 21:43</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 좌석</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 보통차 자유석</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=40> 운임, 요금</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=40> Japan Railpass 사용 (정상비용 : 운임 190엔+자유석 특급권 100엔)</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 비고</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 신칸센 고다마 675호에서 접속운행</TD></TR></TBODY></TABLE> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7598.JPG">   7분을 기다린 열차는 하카타미나미역을 향해 출발~   하카타미나미(博多南)역은 산요신칸센(山陽新幹線) 차량기지가 있는 '하카타 종합차량소'에 있는 역이며 하카타~하카타미나미 구간의 하카타미나미센(博多南線)은 산요신칸센 개통 때에는 회송차량이 드나드는 회송선이었으나 주변의 주민들이 역을 만들어서 회송선을 이용할 수 있게 해 달라고 요구해서 1990년에 '하카타미나미센'으로 개업, 여객열차를 운행하게 된 것이다. 우리나라에서 KTX 차량기지가 있는 '행신역'과 비슷한 경우라고 할 수 있다.   차량은 신칸센 차량이지만 차량 등급은 재래선 '특급'으로 운행하며, 하카타에서 하카타미나미까지 걸리는 시간은 10분, 비용은 운임 190엔과 특급요금 100엔, 290엔에 갈 수 있다. 산요신칸센과 접속운행하는 열차에 지정석이 운용되더라도 하카타미나미센 구간에서는 자유석으로 풀린다.   <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7599.JPG">   오리지널 0계 도색, 이런 차량이 타고 싶었다... <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7600.JPG">   어릴 때 '88열차' 장난감으로만 가지고 놀던 차량을 실제로 타 볼 줄이야... ^^   게다가 10년전('국딩'때인가?), 처음 신칸센을 탄 차량도 0계였다. (그때는 100계 차량이 '히카리'로 운행하고 300계 차량이 '노조미'로 운행했을 때...)   선두부가 둥글둥글해서 귀엽기까지 한 0계 차량, 이제는 노익장을 과시하며 산요신칸센의 '조연배우'로 활동중이다. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7602.JPG">   하카타미나미역, 주변은 우리나라나 일본의 여느 동네같다.   하카타미나미역에서 하카타로 가는 막차는 22:06, 그때까지 역 주위를 둘러본다. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7603.JPG">   일본에 가면 항상 나를 반갑게 맞아 주는(?) 곳이 있으니... 바로 대형 수퍼마켓이다. 이번에 간 곳은 'SEIYU', 우리나라 홈플러스처럼 24시간 영업한다.   많지는 않지만 간단한 간식거리를 싼 값에 사들고 간다. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7604.JPG">   이번에는 4량 편성 100계 차량이 기다리고 있다. 하카타미나미역에서 출발하는 막차로, 역시 하카타역에서 산요신칸센과 접속운행한다.   <TABLE height=304 cellPadding=2 width=727 border=1> <TBODY> <TR> <TD vAlign=center width=388 colSpan=4 height=25> No.25</TD> <TD vAlign=center width=321 height=300 rowSpan=10> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588668_kIMG_7608.JPG"></TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 운영주체, 노선</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>JR니시니혼 하카타미나미센</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 종별</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 특급</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 형식</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>100계</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=54 rowSpan=2> 출/도착지</TD> <TD vAlign=center width=113 height=24> 하카타미나미</TD> <TD vAlign=center width=38 height=54 rowSpan=2> → 8.3km</TD> <TD vAlign=center width=112 height=24> 하카타</TD> <TR> <TD vAlign=center width=113 height=28> 博多南</TD> <TD vAlign=center width=112 height=28> 博多</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=40> 출/도착시각</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=40> 2005.8.21 22:06 → 22:16</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 좌석</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 보통차 자유석</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=40> 운임, 요금</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=40> Japan Railpass 사용 (정상비용 : 운임 190엔+자유석 특급권 100엔)</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 비고</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 신칸센 고다마 772호와 접속운행</TD></TR></TBODY></TABLE> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7605.JPG">   2×2 시트로 개조한 차량, 시트 폭이 넓은 편이다. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588351_IMG_7606.JPG">   열차 안에서 먹은 간식거리는 '베이비 치즈'와 초콜릿, 그리고 환타 오렌지... 열차를 타는 10분동안 후다닥 먹어 치웠다. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7607.JPG">   열차는 하카타역에 도착한다. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7608.JPG">   열차에서 하차...   <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7611.JPG">   간식만 먹고는 배가 안 차는 법... 오랜만에 저렴한 가격으로 식사를 할 수 있는 '요시노야'에 들어간다. 신메뉴가 나왔다는데, 안 먹어보면 섭하지... ^^ <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7610.JPG">   요시노야의 신메뉴는 '닭불고기 덮밥' (요미가나를 몰라서 그냥 '고레 구다사이'라고만 했다...)   양념맛이 끝내준다. ^^   <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7609.JPG">   같이 먹은 포테이토 샐러드, 고기만 먹으면 살겄는가? 풀도 뜯어먹어야제~ ㅋㅋ <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7612.JPG">   늦은 저녁을 먹고 규슈 남쪽의 미야자키(宮崎)로 가기 위해 야간특급 '드림 니치린(ドリームにちりん)'에 오른다.   <TABLE height=304 cellPadding=2 width=727 border=1> <TBODY> <TR> <TD vAlign=center width=388 colSpan=4 height=25> No.26</TD> <TD vAlign=center width=321 height=300 rowSpan=10> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588668_kIMG_7612.JPG"></TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 운영주체, 노선</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>JR큐슈 가고시마혼센, 닛포혼센</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 종별</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 특급 드림 니치린</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 형식</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>783계</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=54 rowSpan=2> 출/도착지</TD> <TD vAlign=center width=113 height=24> 하카타</TD> <TD vAlign=center width=38 height=54 rowSpan=2> → 409.7km</TD> <TD vAlign=center width=112 height=24> 미나미미야자키</TD> <TR> <TD vAlign=center width=113 height=28> 博多</TD> <TD vAlign=center width=112 height=28> 南宮崎</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=40> 출/도착시각</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=40> 2005.8.21~8.22 22:50 → 06:46</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 좌석</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25> 보통차 지정석(2호차 3번 C석)</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=40> 운임, 요금</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=40> Japan Railpass 사용 (정상비용 : 운임 7040엔+지정석 특급권 2920엔)</TD> <TR> <TD vAlign=center width=101 height=25> 비고</TD> <TD vAlign=center width=279 colSpan=3 height=25>  </TD></TR></TBODY></TABLE> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7613.JPG">   이 열차명은 '드림 니치린'인데, 낮에 운행하는 '니치린 씨 가이어'가 뜨는 이유는... <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7614.JPG">   '하이퍼 살롱' 783계 차량, JR큐슈에서 783계 차량은 특급 니치린, 미도리, 가모메 등에 투입된다.   <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7615.JPG">   차량 내부, 시트에서 JR큐슈 냄새가 난다. ^^ <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7616.JPG"> <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7618.JPG">   많은 역을 통과, 정차하고... <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588513_IMG_7617.JPG">   783계 차량은 한 량(兩)에 A실, B실로 나뉘어져 있다. 그래서 같은 호차인데도 그린샤와 보통차, 자유석과 지정석이 나뉘어져 있는 경우가 있다. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fblogfile.paran.com%2FBLOG_225534%2F200510%2F1132588668_IMG_7620.JPG">   우사(宇佐)역에 정차한 열차, 이 역명을 영문자로 쓰면 'USA'다. JR큐슈의 옛날 표지판을 보면 역명판의 영문이 대문자로 적혀 있는 경우가 많은데, 이러다 보니 이 역이 '미합중국'역(?)이 되어버린 것이다. ^^   이제 좌석에서 잠을 청하고... 일어나면 미야자키의 아침햇살이 나를 반기겠지? ^^   이야기는 다음 편에 계속... ^^