오사카에서 출퇴근 임무를 완수 한뒤...
침대특급 열차를 타고 삿포로 로 가는길 그전에...
처음 여행하였을 때도.. 삿포로를 갔는데... 귀국하고 나서... 여행기를 올리는 도중
뭐 이런저런 개인적인 사유로... 못올리고 2번째 간 여행기를 올리는데..
아쉬움감이 남아... 처음에 갔던 여행기를 올리오니 잘 부탁드리겠습니다...
자 그럼 출~~~울~~~~발`~~~~~
처음에 여행의 기점은 언제 나 신오쿠보에 있는 숙소로 해결했습니다...
거기서 아침을 뚝딱 해결해 놓고 저는 얼른 도호쿠 신칸센을 이용하기로 하였습니다..
삿포로 로 가는 길 중에 제일 빠른 루투를 선택 했습니다...
제가 탈 열차는 하야테 9호 하치노헤 행 열차입니다.. 코마치 9호 아키타 행 열차랑
복합열차 운행으로 편성 되어 있습니다..
다음열차는 Max야마비코107호 츠바사 107호 센다이 야마가타 행 복합열차입니다..
다음열차는 하야테 11호 모리오카 행 열차입니다.. 지금은 하야테 모리오카 행은 100번대로 신아오모리행 하야테는 10번대로
번호 이동을 하였습니다..
그림으로 열차종류별 마다 정차할 역을 보여 줍니다... 모리오카 부터는 다 정차를 하네요...
이때 하야테 단독편성운행 모리오카행 열차는 센다이이후부터 부분정차를 하는데...
지금은 센다이 이후 부터 다 정차를 합니다.. 얄짤없이....
열차 종류별 마다 승차 위치를 알려줍니다...
그린석이 언제나 빠르게 승차 할수 있도록 하고 자유석은 멀리 가있습니다..
여기서 중요한 포인트가 있는데 문제요.....
지금은 복합열차로 운행을 하지만.. 예전에는 단독 편성운행을 하였습니다..
정차역도 하야테+코마치 하야부사 급으로 운행을 해주는데요.... 과연 이열차는 무엇일까요 ....
저는 제가 탈 승강장을 이동하여...
우선은 아키타로 가는 열차 행선지를 찍습니다...
아키타행 코마치 E3계 편성 선두부분 차량입니다...
맞은 편 승강장에는 야마가타행 츠바사 E3계 2000번대 편성 차량
선두부분입니다.... 2000번대가 멋집니다...
LED는 예전에는 동일본의 최고 입니다...
N700계 가 가진 최신기술을 여기에다 다쏟아 부었더라고요....
우리나라에서는 상상하지 못한 것이 있는데..
일본에는 흡연장이 있습니다...
남녀노소 할것없이 여기서 담배를 피더라고요....
21번 플렛폼에 출발하는 열차 행선 안내 표지판입니다..
와우 하야테 코마치 복합열차가 출발한뒤 다음 다다음 출발하는 열차들도..
그냥 하야부사 하야테 코마치급 으로 운행을 해줍니다..
니이가타행 Max토키 313호 열차는 니이가타 까지 무정차 통과 입니다... 후덜덜 합니다...
처음 여행 하였을때는 이열차 이용하고 니이가타 까지 갔따 와주었습니다...
20번 플렛폼에 출발하는 열차 행선 안내 표지판입니다...
Max야마비코 츠바사 복합열차가 출발한뒤..
그다음 열차는 모리오카로 향하는 열차 2종류가 대기를 하고 있습니다..
E3계 코마치 로고 입니다...
하지만 몇년뒤에는 이 열차를 못보 겠습니다...
복합열차 연결 부분 입니다.....
그냥 진하게 키스를 해주네요 ㅋㅋㅋㅋ
그리고 저는 열차에 탑승을 해준뒤 바로 워프를 하더니..
어느 순간 모리오카 역에 정차를 합니다..
여기서 코마치 열차가 먼저 출발을 한뒤 ... 그다음에는 하야테 열차가 출발을 합니다...
맞은편 승강장에는 거의 종점 시발 열차들로 운영을 합니다....
11번 14번 승강장은 하야테 코마치 복합열차 승차 위치이고
12번 13번 승강장은 시종착 승차위치입니다.
맞은편 승강장에는 저희보다 먼저 온 모리오카행 열차가
쉬고 있는 중입니다... 뭐 차량기지로 갈지 아니면 되돌림 운행을 할지는 모르겠어요 ㅜㅜㅋㅋㅋㅋ
그리고 제가 탑승하고 있는 하야테 9호 하치노헤 행 열차입니다....
모리오카역 달대형 역명판입니다....
여기서는 아키타 신칸센의 분기점이 되기도 합니다...
저기 밑에 있는 3개의 승강장은
JR이 관리 하고 있는 플렛폼입니다...
도호쿠 본선 타자와코 선 야마다 선 입니다...
이와테 누마쿠나이 니노헤 역을 경유하여
우리열차는 종점인 하치노헤 역에 정차를 합니다....
지금은 아니지만 이때는 모든 승강장이 도호쿠 신칸센 시종점 이기 도 하였습니다...
하지만 지금 은 상행선 기준으로 하야부사(6호) 하야테(36호) 열차가 통과를 해버리니...
하치노헤역 역명판입니다...
제가 탈열차 4번 5번 홈 승강장으로 이동을 합니다...
예전에는 하치노헤에서 특급 열차를 이용할수 있지만 지금은
Only보통 쾌속 열차만 운행하는 상황이라니...
제가 탈 열차 슈퍼 하쿠쵸9호 아오모리 경유 하코다테 행 열차입니다..
다음 열차는 지금 아키타행이 되어 버린 특급 츠카루13호 히로사키 행 열차입니다...
이때는 6량 편성으로 운행을 하고 있었습니다..
2번 3번 플렛폼에 출발하는 열차는 아오이모리 철도선 경유 IGR은하철도 모리오카 행 열차입니다...
다 보통 열차로 운행을 합니다.....
그리고 유치선에 있는 열차는 제가 탈 열차가 출발한뒤
바로 플렛폼으로 입선할 열차 입니다.. 특급 츠카루 히로사키 행 열차 입니다...
저는 언제나 지정석을 끊었습니다... 2월 중순 부터는 좌석표가 널럴 하더군요...
제가 탈 열차 특급 슈퍼 하쿠쵸 9호 아오모리 경유 하코다테 행 열차입니다..
LED형식이네요...
이때까지만 하더라도 하치노헤 역 이북 쪽으로는 JR동일본이 관할 하였습니다..
하치노헤 역 달대형 역명판입니다... 이북은 JR동일본이 이남은 아오이모리철도가 운영을 하고 있습니다..
첫댓글 잘 읽었습니다. 여름에 하마나스로 고생하면서 갔던 기억이 나네요 ㅎㅎ E3 코마치를 이번에 어쩔 수 없이 타게됐는데, 사라지기 전에 타봤으니 다행이네요.
님의 코마치 탄 여행기 도 한번 읽어보고 싶어요 ㅋㅋㅋ
제 코마치 여행기는 1분 1초를 다투는 도쿄 귀환(?) 속에서 이뤄져서 ㅋㅋㅋㅋ; 코마치 외관 사진 몇장과 내부사진 몇장밖에 없네요 ㅋㅋ;
아 그 여행기 저도 잘읽었습니다.. 만약에 우리나라에서 일본 처럼 승차권 발권 해준다면 차례로오는 고객님들 마다... 바로 CR나오게 되니까요 ㅋㅋㅋㅋ
눈깜짝할 사이에 벌써 하치노헤까지 갔군요
어라 이건 예전에 제가 처음으로 여행갔을때의 이야기를 번외편으로 올리는 건데.. 제가 지금 기획하고 있는 여행기는 Only침대 특급열차입니다..ㅋㅋ
잘 봤습니다....^^*
금년 2011년 여행기는 오사카까지 벌써 40편이나 왔으며, 이번 번외편은 님의 작년 2010년 4월 작성하신
여행기의 연장선 같습니다. 즉, 도호쿠 신간선 (도쿄-신아오모리) 구간의 전노선 개통 이전의 상황을
현재와 비교해서 다시 라마인드할 수 있는 계기가 되었네요. 도호쿠를 비롯한 혼슈 중북부 이상의 지역이
사실상 일본 전역에서 경제, 사회, 기업 측면에서 낙후되었음에도 불구하고, 신간선 만큼은 매우 다양한
차량들을 보유하고 있어서 이 같은 광경을 보게 됩니다. 지도에서는 그 먼길인데 하야테가 순식간에
하지노헤까지 가는 모습이 연상이 되는군요.
혼슈 중북부 이상의 지역이 낙후화 되었다는 사실을 전 몰랐습니다... 중요한 사실 알려주셔서 감사합니다...
이제 E3가 아키타 신칸센에서 없어지면 E6가 들어오겠군요... 좋으면서도(330이라는 속도...) 한편으로는 아쉽네요...