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안녕하세요~ 미라지나이트 입니다.
갑자기 레벨미국지사(구 모노그램제품) 의 제품들이 입고되는 바람에 A-6 Intruder 씨리즈를 정리하지 않을수 없을 듯 합니다.
개인적으로 가장 좋아하는 공격기 중 하나이자 언젠가는 꼭 정리해야지 하던 전투기중 하나인데 쇠뿔도 단김에 뽑고 떡본김에 고사지낸다는 옛말도 있듯 이번에 하는김에 A-6 Intruder 와 EA-6B 프라울러 까지 한번 정리해보기로 했습니다.
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미해병대 전천후 장거리 공격기 A-6 Intruder
□ 개발배경
[A-6 Intruder 의 테스트 기체중 하나인 YA-6 의 모습]
[A-6 Intruder 는 항모에서의 운용을 고려한 함상기로 설계되었으며 사진과 같이 거대한 주익을 접을수 있었다]
□ 주요제원 및 성능
[기폭이 무려 15미터나 되었던 A-6 Intruder 의 주익은 평상시에는 접을수 있었다]
전 장 54,76ft
기 폭 52.99ft
기 고 16.18ft
자 중 26,747lbs
최대이륙중량 58,599lbs함재용
최대무장적재량
추 력 9,300lbs×2
엔 진 UTC/Pratt & Whitney J52-P-8B 터보제트 엔진
최대속도 약1,297km/h
실용 상승고도 42,407ft
전투 행동반경 2,818NM
최대 항속거리
외부탑재능력 18,000Ibs
제작국/제작사 Grumman사
□ 특성 및 성능개량
[A-6 Intruder 는 장거리 침투용 기체로 설계되어진 공격기로 항모에서 이륙 원거리를 저공비행하여 적의 목표물을 타격하는것을 목표로 만들어진 기체이다]
- A-6
[A-6 Intruder 의 장점중 하나는이처럼 다양한 무기를 15톤 이나 운반 할수 있다는 점이다]
-
[A-6 Intruder 의 독특한 탑승구를 잘 보여주는 모습.. 인트루더는 냉전시대에 만들어진 가장 우수한 함상용 공격기중 하나로 경이적인 항속거리와 무장탑재력을 가진 공격기중 하나이다]
- 1976
년에는 무장발사 시스템, 탐색 및 추적레이더, 그리고 관성항법 시스템을 통합한 TRAM (Target Recognition and Attack Multisensor)의 장착을 추진하였다. 목표물의 색출로부터 공격, 이탈까지의 일체를 자동적으로 처리 가능하다.
[주익 끝단에는 대형의 에어브레이크가 장착되어 있어 착륙시 펼쳐 감속하게 되어 있다]
ㅇ 성능개량
- 1957
[A-6 Intruder D형은 버디급유 방식의 급유장치를 장치할수 있으며 약 70여대의 A-6 Intruder A 형이 급유기로 개조되어 이용되기도 하였다. 이를 KA-6D 형이라 부른다]
[A-6의 최종 개량형이라 할수 있는 E형은 1970년도부터 개발되기 시작하여 걸프전을 통해 그성능을 유감없이 보여주기도 하였다]
□ 주요 탑재장비 및 무장
[PAVWAY 를 발사중인 A-6 Intruder 의 모습 A-6 는 약 15톤 가량의 다영한 폭장을 할수 있으며 이는 어떤 함재기도 갖지못하는 엄청난 폭장능력이기도 하다]
[베트남전에 투입된 A-6A/B/C 형은 특유의 저공침투능력과 무장탑재능력으로 많은 활약을 보여주었다 하지만 장비된 전자장비의 크고작은 문제점이 발견되기도 하였다]
The first USMC squadron to receive the A-6A was VMA(AW)-242, which received its planes in 1964. With land-based Marine Corps units, A-6As went to South Vietnam in November of 1966 when VMA(AW)-242 deployed to Da Nang. Intruders were also operated by VMA(AW)-223, -225, and -533 on a rotational basis until the Marine withdrawal from Vietnam in 1970. They were used not onl y for the support of ground forces in South Vietnam, where they provided valuable service especially at night and in inclement weather, but also in missions against targets in Laos and North Vietnam.
VMA(AW)-533 returned to Da Nang in the spring of 1972 and in June moved to Nam Phong in Thailand for operations over North Vietnam until the fighting ended in January of 1973. The Marine squadrons used Intruders not onl y to attack targets in North Vietnam, but also participated in Operation Pocket Money, the mining of North Vietnamese harbors undertaken in May of 1972. Eighteen USMC A-6As were lost in combat, with ten of these over North Vietnam.
VMCJ-1 and later VCMJ-2 introduced the EA-6A into combat in Vietnam as a replacement for aging EF-10B Skyknights. The Marine Corps made extensive use of the EA-6A, providing the type with its onl y front-line service. Initially, Navy use of the EA-6A was restricted to a couple of reserve Units and an EW aggressor squadron. With the Marine Corps, EA-6As operated alongside RF-4B Phantoms in composite squadrons VCMJ-1, -2, and -3 until 1975, when a decision was made to segregate the two types into different squadrons. All EA-6As were transferred to VMAQ-2, but some were later sent to the Reserve squadron VMAW-4. These units later transitioned to the EA-6B Prowler, and the EA-6As were transferred to the Navy squadrons VAQ-33, -209, and -309.
In 1990, the Marine Corps decided to relinquish its entire Intruder fleet in favor of the F/A-18D Hornet. However, the EA-6B will remain the USMC's main electronic warfare platform for years to come.
US Marine Corps Squadrons Operating the Intruder/Prowler
◆ VMA(AW)-121 "Green Knights"
Operated A-6 Intruder until May 1990, when it was redesignated VMFA(AW)-121. Was first USMC squadron to relinquish the Intruder.
◆ VMAT(AW)-202, MCAS Cherry Point, North Carolina
Established January 15, 1968 as East Coast training squadron for A-6A and later A-6E. Also operated a TC-4C Academe. Disestablished September 30, 1986, training responsibility for Marine Intruder crews being transfered to Navy squadron VA-128.
◆ VMA(AW)-224 "Bengals", MCAS Cherry Point, North Carolina
During operations in Vietnam, was onl y USMC squadron flying carrier strikes, which it did from USS Coral Sea between November 1971 and July 1972.. Participated in Operation Cope Thunder in Philippines in 1988. Participated in Desert Storm. Transitioned to F/A-18D in 1993.
◆ VMA(AW)-225 "Vagabonds"
Disestablished June 30, 1991. VMFA(AW)-2225 "Vikings" was established July 1, 1991 with F/A-18D(CR) but does not "own" the history of the Intruder unit.
◆ VMFA(AW)-242 "Batmen", MCAS Cherry Point, North Carolina
First USMC squadron to receive the A-6A. Transferred A-6Es to VA-128 December 1990 and began to acquire F/A-18D.
◆ VMA(AW)-332 "Polka Dots", MCAS Cherry Point, North Carolina
Operated A-6E. Converted to F/A-18D 1994.
◆ VMA(AW)-533 "Hawks", MCAS Cherry Point, North Carolina
Second Marine Corps unit to take the A-6A into combat, beginning in 1967. Acquired KA-6Ds in Novembver 1983. Participated in Desert Storm. Converted to F/A-18D in 1995.
◆ VMCJ-1
Main USMC reconnaissance/EW squadron during Vietnam war, operating the EA-6A and the RF-4B. EA-6A was introduced into combat in vVietnam in 1966 as replacement for EF-10B. Disestablished September 1, 1975, when RF-4Bs and EA-6As were consolidated into separate squadrons.
◆ VMCJ-2, MCAS Cherry Point, North Carolina
Established September 15, 1952 as VMC-2 . Redesignated VMCJ-2 December 1, 1955, which combined VMC-2 and VMJ-2 into a single unit. Operated EA-6A for onl y a brief time. During Vietnam war, operated RF-4Bs and EA-6As, and on October 19, 1966 sent its first detachment of EA-6As to Vietnam. EA-6A electronic warfare mission was quickly taken over by VMCJ-1. VMCJ-2 became VMAQ-2 on July 1, 1975.
◆ VMCJ-3, MCAS El Toro, California
Established December 1955 as a composite squadron. Received EA-6As in early 1970s. All Ea-6As were consoliddated within VMCJ-2 in 1975 and VMCJ-3 was redesignated VMFP-3 with RF-4B alone.
◆ VMAQ-1 "Screaming Banshees", MCAS Cherry Point, North Carolina
Established July 1, 1992 from Detachment X of VMAQ-2. Operates ICAP II EA-6B.
◆ VMAQ-2 "Playboys", later "Panthers", MCAS Cherry Point, North Carolina
Operated EA-6A until receiving the first EA-6B February 17, 1977. Carrier-based detachments during Operation Prairie Fire and El Dorado Canyon. Participated in Desert Shield/Desert Storm. Maintained 3 Prowler detachments (X, Y, and Z). Split in on July 1, 1992 to form VMAQs -1, -2, and -3. Part
◆ VMAQ-3 "Moondogs", MCAS Cherry Point, North Carolina
Established July 1, 1992 from detachment Z of VMAQ when the later squadron was divided into three VMAQs. Flies ICAP II EA-6B.
◆ VMAQ-4 "Seahawks", NAS Whidbey Island, Washington later to MCAS Cherry Point, North Carolina
Narine Air Reserve squadron with EA-6A. In June 1991, called to active duty temporarily and replaced EA-6A with EA-6B Prowlers, deploying to MCAS Iwakuni, Japan. Returned to Whidbey Island November 1991. Inactivated September 30, 1992 as a reserve squadron and reactivated October 2, 1992 as an active duty squadron and moved to MCAS Cherry Point, North Carolina
A-6E Intruder 전천후 공격기
[A-6E 는 기존의 A-6 를 개량한 인트루더 공격기의 최신 기종이다]
미해군 공격기 중에서 가장 강력하고 유명한 존재인 A-6 인투루더는 1956년 미해군이 요구한 레이더 망의 탐지를 피할 수 있는 전천후 저공침투 공격기로서, 그루먼사의 안이 1958년에 채택되어 1960년 4월 19일에 최초로 비행 하였다. A-6 인트루더는 당시로서는 획기적인 자동항법 및 폭격 시스템인 DIANE을 탑재하는 기체로서 테스트 과정에서 기대이상의 능력을 과시, 초저공 비행과 5,630km의 장대한 페리 항속거리 경폭격기에 필적하는 무장 탑재력등으로 관계자들을 놀라게 했다. 이어서 1963년 2월 전환훈련 비행대가 편성되고 1965년 3월 대망의 베트남전에 참가하였다. 1965년 7월 1일 처음으로 전투에 나선 A-6A는 DIANE 시스템의 부조화로 고전을 겪기도 했지만 이를 극복한 1967년부터는 베트남전에서 그 진가를 발휘하기 시작했다. 베트남전에 있어서의 A-6A는 미군의 모든 전술기들 가운데 우기나 몬슨 계절에도 아랑곳없이 저공침투작전을 수행 할 수 있는 유일한 기체가 되었으며, 특유의 정밀 폭격의 위력은 융단폭격을 주특기로하는 B-52보다도 효율이 높다고 할 정도였다. 베트남전에서는 기본형인 A형 이외에도 와일드 위즐형인 B형, 야간 공격형 C형, 공중급유형인 D형이 사용되었다.
[월아이 폭탄을 투하하는 A-6E 의 모습 A-6E 는 외형적으로는 기존의 A/B/C형과 별 차이가 없지만 내부적으로는 전혀 다른 기체라고 할 정도로 전자장비 및 엔진 그리고 센서등이 대폭 교체되었으며 특히 야간비행성능과 더불어 AGM-88, AGM-084등 각종 신형병기의 운용능력이 추가되었다]
1970년 2월 27일에는 궁극의 A-6라고 할 수 있는 E형이 최초로 비행하였다. A-6E는 그때까지의 A-6와는 내부가 완전히 다른 기체로서 재탄생, 이후 1997년 퇴역시까지 미해군 공격비행대의 주력으로 활약하였다. E형은 엔진이 J52-P-8B로 바뀌고 애비오닉스도 완전히 변경되었으며, 기존의 A형도 대부분 E형으로 개수 되었다. E형에는 크게 3가지의 형식이 존재하는데, 야간 공격력을 더욱 향상시킨 TRAM형, 보잉제 주익을 장착한 복합재 주익형, TRAM형에 AGM-88, AGM-084등 각종 신형병기의 운용능력이 부가된 SWIP형이 그것이다.
[MK-82 폭탄을 4발 이나 장착하고 비행중인 A-6E 의 모습 거의 1발당 1톤이나 나가는 MK-80 을 운반할 수 있는 기체는 그리 흔하지 않다 뛰어난 무장탑재력을 잘 보여주는 모습이라 하겠다]
베트남전에서 A-6A형이 활약한 이후 A-6E형은 1980년대 이후의 많은 지역 분쟁에 참가하였다. 1983년에는 그레나다 침공에 항모 인디펜던스와 함께 참가하였고 같은해 12월에는 레바논 분쟁에 파견되었다. 1986년에는 유명한 리비아 공습에 참여, 리비아 해군 함정을 AGM-84로 격침 시키고 4월 14일에는 미공군기 및 최신예 F/A-18 등과 함께 가다피의 제거를 노린 폭격작전에 투입되었다. 1988년에는 대이란 작전에 참가하여 초계정과 프리기트함을 격침시키거나 격파하는 전과를 올렸다. 1991년의 걸프전쟁에서는 미해군과 미해병대의 11개 비행대 115대가 참가하여 이라크군의 지상부대와 포병진지 공격, SEAD 작전, 중요시설 공격등에 총 4,045회의 출격을 기록하였다. 당시 A-6E는 Mk.84급 폭탄 4발을 완전 장착하여 공격임무에 투입됨으로써 그 절대적인 무장탑재력을 마음껏 과시하였다. 또한 TALD, AGM-84E, AGM-123A등의 신병기도 처음으로 실전에서 운용하였다. 1996년 9월에는 이라크군 공격작전인 데저트 스트라이크 작전에 참가하고 1997년 3월 마지막 2개 비행대가 퇴역함으로써 미해군의 공격비행대가 퇴역함으로써 미해군의 공격비행대는 그 역사의 막을 내리게 된다.
[MK-20 록아이를 투하중인 A-6E 의 모습 공기중 저항이나 무장탑재력의 한계로 다른 기체들이 거의 사용하지 않았던 TER 이나 MER 같은 어댑터를 이용 10톤이상을 무장을 탑재할수 있던 유일한 해군 기체가 바로 A-6E 였다]
A-6E
Specifications (A-6E)
General characteristics
Crew: 2 (pilot, bombardier/navigator)
Length: 54 ft 7 in (16.6 m)
Wingspan: 53 ft (16.2 m)
Height: 15 ft 7 in (4.75 m)
Wing area: 529 ft
Armament
18,000 lb (8,170 kg) evenly distributed on five external hardpoints, with options including:
2.75" (70 mm) Rocket Pod
5" (127 mm) Zuni Rocket Pod
Mk-20 Rockeye
Mk-77 Napalm
Mk-81 (250 lb) (113 kg)
Mk-82 Snakeye
Mk-83 (1,000 lb) (454 kg)
Mk-84 (2,000 lb) (907 kg)
Mk-117 (750 lb) (340 kg)
CBU-78 Gator
GBU-10E Paveway II Laser Guided Bomb
GBU-12D Paveway II Laser Guided Bomb
GBU-16B Paveway II Laser Guided Bomb
AGM-123A Skipper II
AGM-45 Shrike
AGM-62 Walleye
AIM-9 Sidewinder
AGM-84D Harpoon
AGM-88 HARM
AGM-84E SLAM
AGM-65 Maverick
AGM-123 Skipper
B-61 Special Weapon
Various Land mines
Various underwater mines
Various practice bombs [Mk-76, BDU-45, LGTR, etc.
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