히타치나카카이힌철도 미키300형
1. 개요
데뷔 - 2009년 8월 30일
길이/폭/높이 - 18500 / 3090 / 4000
편성 - 기본 1량편성(양운전대)
영업최고속도 - 95km/h
설계최고속도 - 95km/h
궤간 - 1067mm
엔진사양 - PF6HT03형 엔진 295ps/2100rpm 1기
변속기 - 액체식 변속기 싱코 SCR0.91B-4D(변속2단/직결1단)
대차 - 에어스프링 대차 FU-50D / FU-50T
브레이크방식 - SME-3 직통공기브레이크
신호장치 - ATS
히타치나카카이힌철도 미키300형은 구 미키철도에서 운영하던 미키300형을 2009년에 구입한 것으로, 2008년에 미키철도가 폐선됨으로써 차량이 남게 되자 히타치나카카이힌철도가 구형차량을 대체하려는 목적으로 500만엔에 구입하였으며 2009년 6월 11일에 나카미나토역 구내에 반입되었으며 형식/차번/도색의 변경이 없이 8월 30일에 운행을 개시하였다. 후지중공업이 개발한 플랫폼인 차체길이 18m급의 LE-DC규격으로 개발되었으며, 차내는 8조의 고정식 크로스시트와 함께 출입문 부분에는 롱시트가 설치되어 있다. 차내에 화장실이 설치되어 있지는 않으며 1인승무 운행장비가 설치되어 있다. 엔진은 UD트럭스가 제조한 295마력의 디젤엔진을 장비하였다.
2. 운행노선
히타치나카카이힌철도 미나토선
3. 편성표 / 차량기지
<카츠타 아지가우라> |
| |
| 미키 300 |
| cMTc |
| 295ps*1 |
| 103 |
히타치나카카이힌철도 나카미나토 차량기지 소속.
1량편성 1량 운용.