<p>002 일단 약어 설명이 없어서 짐작만 해봅니다.</p><p>-30,40,44노트는 지정할 수 있는 어뢰속력입니다.</p><p>-lb, 70,80,90,100,110도는 표적 함수각으로 보입니다</p><p>-u, 1,2,3… 은 표적거리 또는 눈금수로 보이고</p><p>-테이블안의 수치들은 입력값으로 추정됩니다.</p><p>이상은 추정치이니 다음에 관련 표가 나올 때 다시한번 판단이 필요합니다.</p><p>004 바람세기는 파도의 높이와 비례합니다. 따라서 바람이 셀수록 어뢰 주행심도를 깊게 세팅해야 합니다. 심도1과 2는 최저주행심도, 최대주행심도로 보입니다.</p><p>011 왼쪽 디스크는 자함의 침로와 표적의 상대방위를 넣으면 표적의 진방위가 나오고, 표적의 함수각을 넣으면 표적의 침로가 나오는 도구로 보입니다.</p><p>014,015 침로 권고를 358도로 계속하고 있습니다.</p><p>019 앞에서 타기는 바로되었는데 침로지시는 없습니다. 자함 침로는 계속 오른쪽으로 조금씩 바뀌고 있고요. 잠망경으로 보는 표적이 당직사관이 보고하는 표적과 일치하는지 확인을 해야 합니다. 기관장이 358도를 잡아달라고 말하고 있는 것 아닌가요?</p><p>020 자함의 침로가 어디로 가던지 표적 진방위와 상대방위를 구할 수 있을 것입니다.</p><p>022 저 가상 원형디스크 위에다 자함의 침로와 가상 표적들을 그려야 합니다</p><p>024,024 가로축은 표적의 높이, 세로축은 눈금수, 테이블안의 수치는 표적거리(미터) 입니다</p><p>025 항상 항해의도 즉 자함침로와 속력을 결심하고 알려주면 좋겠습니다.</p><p>025 아주 골치아픈 상황입니다. 왼쪽 표적 두개는 약간 좌현을 보이고 있고 오른쪽 표적 한 개는 우현쪽을 보이고 있군요. 그 사이로 빠져나갈 건지 완전히 오른쪽으로 갈 건지 어떻게 판단했는지 궁금하군요</p><p>030 표적이 CPA 얼마로 지나갔을까요? 100야드 정도? 비록 부딪히지는 않았지만 상대방은 잠수함을 못볼 가능성이 많으므로 표적이 변침을 해도 내가 부딪히지 않도록 CPA 거리를 최대한 확보해야 합니다</p><p>043 지침을 받은대로 항해의도를 빨리 결심하고 이행해야 하겠군요</p>
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첫댓글 #004 제가 그 사항을 몰라서 위 에피소드들에서 애먹었습니다. 저는 파고가 높을수록 어뢰심도를 더 얕게 넣어야 하는줄 알았는데(LSH3이전까지는 오히려 이래야 어뢰가 작동), LSH3에서는 이 사항을 시뮬레이트하고 있음을 확인했습니다.
#014, 015, 019 해당 장면들의 'New Course 358 degrees'라는 메세지는 기관장의 권고사항이 아니라, 제가 나침반을 이용하여 진방위 358도로 변침을 명령하였을때 복명복창하는 내용입니다. / 아, 본문에 제가 한동안 진방위 340으로 항해했다고 써놓았네요. 정정하고 싶습니다. 진방위340에서 358도로 변침한 상황이었습니다.
#020 맞습니다! 나중에 그 사실을 알아냈습니다.
#022, 024 저 가상디스크와 도표가 상당히 유용했습니다. 나중 에피소드를 보시면 활용하는 모습이 나옵니다.
#025 더 길게 쓰다가 생략하였는데, 지금보니 상대선박들과 자함의 진방위 및 속도를 병기하는 편이 좋았겠구나라는 생각이 들었습니다. 앞으로 작성하게 될 에피소드 IV편부터는 그렇게 하겠습니다. / 일단 자함기준 오른편에 공간이 충분하여서 아예 오른쪽으로 피했습니다.
#030 그 지점은 미처 생각하지 못했습니다! 눈대중으로 피하는게 아니라, 상대선박의 침로와 자함의 침로를 작도해가면서 피해야했군요.
#043 말씀대로 빡빡했습니다.