도쿄메트로 통근형 전동차 2000계(나카노검차구 소속)
1. 차량개요
마루노우치선에는 1988년부터 운행을 개시한 02계 전동차가 주력 차종으로 운용되고 있었다. 그러나 어느 덧 도입 30년에 이른 차량으로서 대규모 수선공사 등을 통해 설비를 일신했음에도 불구하고 시간의 흐름에 따른 노후화는 필연적인 것이어서 이에 따른 서비스의 질적저하를 신경쓰지 않을 수 없었다. 거기에 마침 도쿄가 2020년 하계 올림픽을 유치함에 따라 이에 대한 부분도 고려되어 마루노우치선에 신형 전동차 투입을 발표하게 되니 이것이 2000계이다.
2018년 8월 초도편성이 일본차량 토요카와제작소에서 제작되어 혼모쿠역까지 갑종회송, 이후 혼모쿠역에서 나카노검차구로는 트레일러 수송을 통해 반입되었고, 이어서 두 번째 편성도 2018년에 제작이 완료되었다.
이에 따라 9월부터 시운전 및 승무원 훈련을 시작, 10월에는 보도진을 대상으로 하는 공개행사를 개최하였고 2019년 2월 23일부터 영업운전에 본격 투입되기 시작하였다.
2024년 4월 현재 6량 편성 52편성이 운용되고 있으며 이로써 02계를 완전히 대체하게 되었다.
2. 차량제원
데 뷔 : 2019년 2월 23일
길이/폭/높이 : 18000 / 2780 / 3950
편 성 : 6량 1편성 (5M 1T)
영업최고속도 : 65km/h
설계최고속도 : 80km/h
기동가속도 : 3.3km/h/s
감 속 도 : 4.0km/h/s(상용최대)
궤 간 : 1435mm
전기방식 : 직류 600V (제 3궤조방식)
주전동기 : 영구자석동기전동기 MM-S4A(150kW)
편성출력 : 1,500kW
기 어 비 : 7.79
제어장치 : PMW 2레벨 인버터 제어 방식(SVF-109-B0(M1차량) / SVF-113-A0(M3차량))
보조전원장치 : 미츠비시 정지형 인버터(140kVA)
공기압축기 : 스크롤식 유닛 압축기
편성정원 : 752명(선두차 122, 중간차 137)
대 차 : 볼스터식 편축조타대차 SC-108
브레이크방식 : ATC연동 전기지령식 공기브레이크 (회생제동 병용)
신호장치 : CS-ATC / ATO
3. 운행노선
운행구간 : 도쿄메트로 마루노우치선 본선 (오기쿠보 ~ 이케부쿠로)
운행종별 : 운행구간 내 보통열차
4. 차량기지 및 편성표
도쿄메트로 나카노검차구 소속
6량 편성 52편성 312량 재적, 운용 중
5. 회원 투고 사진