지상, 중앙선을 2복선으로 확장할 부지가 없습니다. 토지를 매입해야 하는데 서울 땅값만 계산해도 건설비보다 훨신 많이 소모하게 될 것입니다. GTX-B를 경춘선 갈매역과 연결하여 춘천까지 직결하는 것이 추진중이므로 일반광역전철로는 환승불편이 개선되지 않겠지만 GTX로 대체할 수 있을 것입니다. 경춘선 광역전철은 망우선 복선화로 광운대역시종착을 늘리는 것 외에는 방법이 없어 보입니다.
도심 안쪽으로 확장하려고 해도 부지가 감당이 안됩니다. 또한, 지하화 사업도 비용이 감당이 안됩니다. 어디에서 제안한 부도심권 환승 편의 개선을 통해 수월하게 이용할 수 있는 방법 등 제한적인 공간에서 창출할 수 있는 방안이 더 필요할 것 같습니다. (참고로 청량리~망우 구간은 정말 진심 포화 상태)
첫댓글 춘천방향 연장이라면 모를까 상봉역 방향은 어렵죠.
지상, 중앙선을 2복선으로 확장할 부지가 없습니다. 토지를 매입해야 하는데 서울 땅값만 계산해도 건설비보다 훨신 많이 소모하게 될 것입니다.
GTX-B를 경춘선 갈매역과 연결하여 춘천까지 직결하는 것이 추진중이므로 일반광역전철로는 환승불편이 개선되지 않겠지만 GTX로 대체할 수 있을 것입니다.
경춘선 광역전철은 망우선 복선화로 광운대역시종착을 늘리는 것 외에는 방법이 없어 보입니다.
저도 망우선 복선화로 한다면 광운대역행을 늘리는것에 찬성입니다
도심 안쪽으로 확장하려고 해도 부지가 감당이 안됩니다. 또한, 지하화 사업도 비용이 감당이 안됩니다.
어디에서 제안한 부도심권 환승 편의 개선을 통해 수월하게 이용할 수 있는 방법 등 제한적인 공간에서 창출할 수 있는 방안이 더 필요할 것 같습니다.
(참고로 청량리~망우 구간은 정말 진심 포화 상태)