<![CDATA[
<P> </P>
<P>
<TABLE class=protectTable style="FONT-FAMILY: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; WIDTH: 648px; BORDER-COLLAPSE: collapse; POSITION: relative; LINE-HEIGHT: 1.6">
<TBODY>
<TR style="LINE-HEIGHT: 1.6">
<TD style="FONT-SIZE: 12px; FONT-FAMILY: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif">
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>대우조선해양(042660) 주식특전사 클럽에서 누누히 매도라고 강조했던 종목입니다.</STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>결국 주가는 급락했는데 </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>우리가 배울 수 있는 교훈은... '줄줄줄 흘러내리는 종목은 매수하지 말것' 입니다 .</STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>지금처럼 투매가 나올때는 오히려 매수기회가 될 수도 있습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>금일 대우조선 해양은 5000억 회사채를 전액 현금상환 한다는 뉴스로 급등했습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>일단 유동성 위기는 넘길 것이라는 기대감이 작용한 것입니다. 그런데 대우조선 해양은 앞으로 </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>산넘어 산이 될것인데 주가는 그런것을 상당수 반영한 상태입니다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> 대우조선은 2분기 실적에 그동안 미뤄뒀던 손실을 모두 반영할 계획이어서 부채비율이 급증하게 된다. 이로 인해 2017년 9400억원, 2018년3500억원, 2019년 600억원 등 1조3500억원 규모 회사채 잔여분들에 대한 조기상환 압박(기한이익 상실 통보)이 우려됩니다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>2분기 손실 규모를 시장 예상대로 2∼3조원으로 대입하면 대우조선의 자본총계는 4조6000억원대에서 2조원대로 급감하고 부채비율은 370%대에서 600% 이상으로 급증하게 됩니다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>일단. 이번 부실만 잘 터어내면 한숨 돌릴 수 있게 되므로 채권단은 지원을 할 가능성이 높습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>stx그룹처럼 될 가능성은 크지 않다고 판단됩니다.</STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>최근 환율상승도 조선주에는 긍정적으로 작용하게 될것이므로 미래는 회복된다고 본다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>급락은 한번에 끝나지 않는다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>대우조선해양의 지금급락은 막바지 하락으로 판단되나 급락은 한번에 끝나지 않을 것이다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>낙폭과대에 따른 반등은 나오지만 이제 투자자들은 그가격에 적응되기 마련이다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>그리고 또 한번의 악재와 함께 주가는 추가하락이 나올 가능성이 높다. 그 추가급락이 저가매수 기회가 </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>될 것으로 보인다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>대략...7000이하.. 14000원에서 반토막이 나야 바닥을 논할 수 있게 될 것이다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">현대중공업의 경우 2조원 적자이후 </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">주가는...40%정도 급락한바 있다. </SPAN></STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">대우조선해양이 해상 플랜트</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">분야 등에서 2조원대의 누적 손실이 발행했지만, 이를 재무제표에 반영하지 않았던 것으로 확인됐다고 </SPAN></STRONG></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">전해졌다.</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">현대중공업도 지난해 2조원대 손실을 입었는데 대우조선해양 실적이 좋았다는게 사실 이해가 어려운 부분이였다.</SPAN></STRONG></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"> </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"> </SPAN></STRONG></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>*수주는 아직 살아 있다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"> </P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>대우조선해양은 머스크사로부터 18억달러 규모의 2만TEU 초대형 컨테이너선 11척을 수주했지만 일시적 호재로 마감되었다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>해양플랜트 부진이 지속되고 있고, 유가 및 글로벌경제도 어려운 상황이다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>대우조선해양은 과거 데이타를 보면 </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>10~12월에 강세를 보인적이 많다. 올해도 그쯤되어야 상승시도가 나타날 수 있을것으로 보인다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>아직 3개월이나 남은 만큼 일단 반등이 나오면 1만원밑에서 물량을 축소하는 전략이 좋다고 판단된다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal; TEXT-ALIGN: center"><STRONG><IMG id=tx_entry_74238_ class=txc-image style="HEIGHT: 432px; WIDTH: 898px; FLOAT: none; CLEAR: none" border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/250CE641557845682A" width=1024 height=500 actualwidth="1024" data-filename="1.jpg" exif="{}" id="A_250CE641557845682A78B7"/></STRONG></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>중국의 경기부양책도 통하지 않고있다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>그만큼 한국의 조선업이 중국의 맹추격을 받고 있다는 뜻이다. </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>시장과 키맞추기 정도의 상승도 나오지 못하고 있는 것은 참으로 안타깝다. . </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><A style="FONT-SIZE: 19px; LINE-HEIGHT: 21px" href="http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_list?grpid=5HIJ&fldid=JBnE" target=_blank><U><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">대우조선해양 손실 한방에 복구할</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">급</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">등</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">유</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">망</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">주</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">무</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">료</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">보기</SPAN></STRONG></U></A><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><FONT color=#444444><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)">☞</SPAN></FONT><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN></STRONG></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
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<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">*</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">대우조선해양의 수주관련 내용</SPAN></STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG></STRONG></SPAN></P>
<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal; TEXT-ALIGN: center"><STRONG></STRONG></P>
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<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal; TEXT-ALIGN: left"><STRONG><IMG class=txc-image style="WIDTH: 648px; FLOAT: none; CLEAR: none" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/266FA74753E8784725" width=680 actualwidth="680" exif="{}" id="A_266FA74753E8784725CF14"/></STRONG></P>
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<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal; TEXT-ALIGN: center"><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P>
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<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal; TEXT-ALIGN: center"><STRONG></STRONG></P>
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<P style="WORD-WRAP: normal; WORD-BREAK: normal"><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG> </STRONG></SPAN></P></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"><STRONG>*대우조선의 사업영역</STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">1)조선, 해양사업</SPAN></P>
<P> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">선박, 육/해상 플랜트 설비 및 구조물 관련 설계 및 엔지니어링, 비파괴 검사, 자재 구매조달</SPAN></P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">2)신규사업</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">풍력관련 기자재 제작 및 공급</SPAN></P>
<P> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">풍력 사업</SPAN><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">- 2009년, 미국의 풍력 엔지니어링 및 제조 회사인 ‘Dewind’를 인수 하여 풍력 시장에 진출</SPAN><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">- 신재생 에너지에 대한 관심과 정부의 지속적인 지원을 바탕으로 풍력 발전 에 대한 꾸준한 수요와 성장 기대</SPAN><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">- 육상 풍력 발전은 물론, 향후 대대적인 시장 확대가 예상되는 해상 풍력 발전 사업 에도 진출</SPAN></P>
<P> </P>
<P><IMG class=txc-image style="WIDTH: 648px; FLOAT: none; CLEAR: none" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/27683F4753E8784734" width=680 actualwidth="680" exif="{}" id="A_27683F4753E878473496D0"/></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">3)건설, 해운 기타</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">토목건축, 주택건설, 해양, 항만전문 종합</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">건설사</SPAN></P>
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<P><STRONG>@조선업의 시황</STRONG></P>
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<P>1)상선에 대한 시황</P>
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<P>고유가(Bunkering) 추세 지속 : - 벙커 비용의 상승으로 고연비 선박 발주 수요 지속</P>
<P> </P>
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<P><A style="FONT-SIZE: 19px; FONT-FAMILY: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; LINE-HEIGHT: 21px" href="http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_list?grpid=5HIJ&fldid=OOmd" target=_blank><STRONG style="LETTER-SPACING: 0px"><U><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">상</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">위 1%</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">만</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">아</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">는</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">미</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">노</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">출</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">기</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">업</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">자료</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">보기(</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">단</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">독</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">입수)</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">☞</SPAN></U></STRONG></A><BR></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">1.벌크선 & 탱커</SPAN></P>
<P><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">•Bulker : - 철광석의 가격 약세가 예상되는 가운데, 중국의 인프라 프로젝트 및 고정 자산 투자가 계속 이어지면서 철강, 구리, 주석 등 원자재 수요가 이어질 경우 벌크선 업황에는 긍적적으로 작용할 전망</SPAN><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">•Tanker : - PC탱커(MR, LR)의 경우, 2012년 대비 2013년 운임수익이 대폭 올라 일반적인 상선 중 가장 좋은 실적을 보였으며, 2014년에는 VLCC등 일반 탱커의 운임 개선 전망</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">2. 컨테이너선</SPAN></P>
<P><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">•대형 컨테이너선 선호 : - Bunker Cost의 상승으로 고연비 & 친환경 & 대형선의 발주 및 공급 증가로 해운 업계의 폭포효과(Cascading) 가속화될 전망</SPAN><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">•컨테이너선 해운 현황 : - 컨테이너 해운업계는 최근 몇 년 동안 공급 과잉과 변덕스러운 운임으로 경영난을 겪고 있음 - 이러한 경영환경 속에서, 해운업계는 수익성을 유지하기 위해 시장 점유율 확대보다 비용 절감에 주력</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">3. LNGC + FSRU</SPAN><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">•LNGC : - 향후, 수에즈 동부 지역과 호주 지역을 중심으로 대규모 육/해상 가스전 개발이 진행될 예정이며, 미국의 Shale gas 수출 또한 LNGC 수요에 긍정적 - 천연가스 시장 확대 / Pipeline 의존도 축소로 LNG수요 증가 예상 - 가스추진 엔진 시스템 증가</SPAN></P>
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<P><IMG class=txc-image style="WIDTH: 648px; FLOAT: none; CLEAR: none" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/257EDC4753E878480B" width=680 actualwidth="680" exif="{}" id="A_257EDC4753E878480BB066"/></P>
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<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">2)해양구조물 시황</SPAN></STRONG></P>
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<P> </P>
<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">시추설비(Drillship, Semi-rig, Jack-up 등) ■ 생산설비(FPSO, Fixed Platform, FLNG 등)</SPAN></STRONG><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">- Deepwater Floater Rig 수요는 견조 : 기존의 투기발주분으로 인해 단기적으로 신조 발주 시장 영향 요인이나, 중기적으로는 Major Player 들에 의한 신조발주 지속 전망 -</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">Mid-water Market to Renew : 기존 노후화 된 Fleet의 교체수요 발생 (UDW Rig의 39%는 Midwater 지역에 투입 중) Harsh 용 Midwater Semi-Rig 의 신조수요가 더 발생할 것이나, 경제적 요인이 제약 -</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">Jack-up : 고사양 Jack-up rig 에 대한 수요와 Old fleet에 대한 Replacement 수요 지속 전망 -</SPAN></P>
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<P> </P>
<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">생산설비(FPSO, Fixed Platform, FLNG 등)</SPAN></STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG></P>
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<P> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">2006년 부터 시작된 rig 수요가 생산설비 수요의 사이클로 전환되고 있음(FPU/Fixed Platform) - FPU / Fixed Platform의 신조발주는 지속 증가 : Mid/Shallow water 해양유전 개발 및 프로젝트 발주 지속, FPU Capex의 80%는 향후 5년간 FPSO 에 투자가 될 것 - Onshore Plant 의 대체수단으로 FLNG solution에 대한 시장 기대감 상승</SPAN></P>
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<P> </P>
<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">시추선</SPAN></STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">Offshore Oil 개발과 고유가 환경으로 Floater Rig의 수요는 지속 유지될 것</SPAN></STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">기존 노후화 된 Fleet의 교체수요 발생 (UDW Rig의 39%는 Midwater 지역에 투입 중)</SPAN></P>
<P> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">중동(사우디, 이란), 동남아시아, 멕시코 지역이 신조 수요를 이끌고 있음</SPAN></P>
<P> </P>
<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">특수선사업</SPAN></STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG></P>
<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">DSME 특수선 수주금액 견조 : 11.6억불 (2011년), 24.5억불(2012년), 10.2억불(2013년)</SPAN></STRONG></P>
<P><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">■ 한국 함정 시장은 ~3%씩 꾸준히 성장할 것이며, 2011년의 17억 불에서 2020년에는 ~23억 불에</SPAN><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">도달할 것이며, 4대 업체 (DSME, HHI, STX 및 한진중공업) 가 각각의 주력 분야를 통해 시장을 과점</SPAN></P>
<P><STRONG><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">■ 해외 함정 시장은 지속적으로 성장하고 있으며, 특히 해양 영토 보호 및 해양 E&P 현장 안전에 대한</SPAN><BR><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">필요성이 증가하여 더욱 빨리 성장할 것임</SPAN></STRONG></P>
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<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">결론:다른 조선사에 비해 사업영역이 좋아 주가의 하락은 방어될 수 있습니다.</SPAN></STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG></P>
<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">지금은 과도한 매도구간이나 바로 반등이 나오기 보다는 연말이나 내년초쯤 반등이 시작될 가능성이 높습니다</SPAN></STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">.</SPAN></P>
<P><BR></P>
<P><A style="FONT-SIZE: 19px; FONT-FAMILY: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; LINE-HEIGHT: 21px" href="http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_list?grpid=5HIJ&fldid=OJMs" target=_blank><STRONG style="LETTER-SPACING: 0px"><U><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">특</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">전</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">사</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">클</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">럽</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">실</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">시</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">간</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">무</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">료</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">리</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">딩</SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)"> </SPAN><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">보기</SPAN></U></STRONG></A><STRONG style="FONT-SIZE: 19px; FONT-FAMILY: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; COLOR: rgb(0,112,192); LINE-HEIGHT: 21px"><FONT color=#444444><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)">☞</SPAN></FONT></STRONG><BR></P>
<DIV><STRONG style="FONT-SIZE: 19px; FONT-FAMILY: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; COLOR: rgb(0,112,192); LINE-HEIGHT: 21px"><FONT color=#444444><SPAN style="COLOR: rgb(9,0,255)"><BR></SPAN></FONT></STRONG></DIV>
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카페 게시글
◆게릴라종목분석
대우조선해양--최악의 시기가 끝났나? 매수기회인가? 필독
로빈훗
추천 3
조회 513
15.07.22 00:11
댓글 37
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첫댓글 감사합니다~
감사합니다.
감사합니다.~
감사합니다
감사합니다. ^ ^
감사합니다
감사합니다
감사요
감사합니다
감사합니다
감사합니다.
감사합니다.
감사합니다
감사합니다
감사합니다.ㅋ
ㅋㅋ
종목에 대한 정보 감사합니다
고맙씀니다
옛날 조선주 최고일때 생각만 하고.. 묶인 사람 많쵸. 다 나가떨어져야 오를 듯..합니다.
감사합니다
감사합니다.
고맙씀니다
감사해요...!
좋은정보 감사합니다
감사합니다
감사합니디ㅏ
감사합니다
감사합니다
감사합니다^^
감사합니다
감사합니다
개피본 1인 ㅜㅜ
감사합니다
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