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[F-15에 장착된 레이더는 AN/APG-63 으로 이는 당대의 최신기술이 도입된 항공기의 레이더중 최고의 성능을 가진 레이더중 하나였다]
[AN/APG-63 레이더는 훗날 APG-70 레이더로 발전한다. 이는 기존의 F-15C에 장착된 APG-63 레이더에 공대지 능력을 추가한 개량형이다. MSIP 프로그램을 통해 F-15C들도 최신의 APG-70 레이더나 이보다 진보된 AN/.APG-63 (V1),(V2),(V3) 등으로 교체되고 있다] |
[앞서 말한대로 레이돔의 힌지가 가동되게 되어 있어 열린상태 혹은 닫힌상대로 열얼다 닫을수 있게 되어 있습니다]
(3) 동체
[동체 부품은 별도 런너로 구분하고 있습니다.]
[동체 부품은 앞서 나온 F-15E와 공용해도 될것 같은데 신규제작된 부품이 들어 있습니다. 실제로도 C형과 E형은 비슷한듯 보이지만 전혀 다른 기체라고 불릴 정도로 동체 패널라인등이 틀립니다. (구조도 틀리다고 한다)]
[동체의 패널라인은 마이너스 이며 꼼꼼하게 잘 표현해주고 있습니다.]
[동체 역시 각부분의 단단한 연결을 위해 비스로 조여지게 되어 있습니다.]
[보관과 도색의 편리성을 위해 수직미익 조차 완성후에 떼어서 보관할수 있게 설계되어 있습니다. 일본 역시 스케일이 큰 에어로 제품에 대한 거북함이 있는것 같습니다.]
[동체의 리벳팅은 섬세하고 세련되게 재현되어 있습니다.]
[F-15의 특징은 동체중앙의 대형 브레이크 역시 개페선택이 가능합니다. 참고로 약간의 개조를 가하면 가동식으로도 가능합니다.]
[아카데미 제품과는 달리 타미야 제품은 작은 흡입구 하나도 놓치지 않고 완벽재현하고 있습니다. 이글의 결정판 이라는 소리를 듣기에 충분한 품질을 보여주고 있습니다.]
[에어 인테이크는 가동식으로 되어 있어 각도가 변경가능하게 되어 있습니다.]
[동체 하부 역시 슬라이드 금형으로 통사출되어 있습니다. 길이 50센티쯤 되는데 엄청납니다.]
[채프 & 플레어 사출포트의 디테일이 끝내줍니다.!]
[F-15C가 전작인 F-15E 보다 품질면에서 더 뛰어나다고 평가받고 있는데 왜 그런지 동체부품이 잘 보여주고 있습니다.]
[크기가 크기이니 만큼 각부분에는 비스를 이용 단단하게 조여주게 되어 있습니다.]
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첫댓글 햐~~정말 디테일 살벌하네요~~그나저나 32스케일 이글이면 얼마나 큰건가요?? 48스케일도 크던데~~엄청 클 것 같군요~~^^
길이 56센티 날개 68센티 높이 28센티 좀 됩니다.. F-15C가 2차대전 중폭격기 만한 대형기체인데.. 크기도 엄청나죠.. 48 만들어 보셨으면 잘 아시면서 ^^
스케일이 크니까 역시 디테일도 훌륭하네요.
와 이건 뭐.......
E형이 먼저 나와서 C/D/J등은 안나올 것 같았는데 나중에 나와버리더군요.