첫댓글저도 tts타지만, 에스테르 오일인 300v 3.000km뛰고 무조건 바꿔요...센터기준 15.000은 넘 오바구요. 7~8.000킬로 적당하다고는 하지만, 오일류나 케미컬유는 자주 교환할수록 좋죠. 아직 킬로수가 얼마 안되지만 같은 기종으로 큰도움 될듯합니다. 감사해요. 좋은 후기 올려주셔서....
10년차 14만킬로 주행한 차의 상태가 이렇다면 독일차에 대한 기존 관념을 바꾸어야 하지 않을까 싶은 마음이 듭니다. 저는, 엔진은 뜯어보지 않았지만 갤로퍼 만 20년된 24만킬로 주행한 차를 친지의 요청으로 폐차하지 않고 2년전에 넘겨 주었는데, 아직도 멀쩡히 굴러다니거든요. 왜 저런 상태일까요? 차주께서 제대로 관리를 한 것 같은데 말이지요... 저는 2006년 12월 생산 A4 2.0 TFSI를 5만 3천킬로 탔다는 차주의 말씀에 두말 않고 끌고와서 타고 있는데... 판단을 잘못한 건 아닌가, 스스로 자문할 때가 있습니다. 저는 독일차가 한국차에 비하여 (아무 근거 없이) 훨씬 뛰어날 것이라는 막연한 생각을 하고 있었거든요.
첫댓글 저도 tts타지만, 에스테르 오일인 300v 3.000km뛰고 무조건 바꿔요...센터기준 15.000은 넘 오바구요. 7~8.000킬로 적당하다고는 하지만, 오일류나 케미컬유는 자주 교환할수록 좋죠. 아직 킬로수가 얼마 안되지만 같은 기종으로 큰도움 될듯합니다. 감사해요. 좋은 후기 올려주셔서....
저도 예전에 고출력 일본차 탈때는 300V 좋아했지만 차를 더 많이 접하게되고
전공도 석유화학이다 보니 오일류들 점도에 대해 알아봤는데
지금은 가격에 비해 그렇게 좋은진 잘 모르겠습니다.
직분사엔진 카본이 엄청나네요. 쪽지로 작업장과 견적 알려주실 수 있나요?
아직 차를 안가져와서 정확한 견적은 나오면 알려드릴게요
워낙 믿고 맡기는 분이라 걍 차 던져 넣고 와서요
저도 견작좀 부탁드려요
10년차 14만킬로 주행한 차의 상태가 이렇다면 독일차에 대한 기존 관념을 바꾸어야 하지 않을까 싶은 마음이 듭니다. 저는, 엔진은 뜯어보지 않았지만 갤로퍼 만 20년된 24만킬로 주행한 차를 친지의 요청으로 폐차하지 않고 2년전에 넘겨 주었는데, 아직도 멀쩡히 굴러다니거든요. 왜 저런 상태일까요? 차주께서 제대로 관리를 한 것 같은데 말이지요... 저는 2006년 12월 생산 A4 2.0 TFSI를 5만 3천킬로 탔다는 차주의 말씀에 두말 않고 끌고와서 타고 있는데... 판단을 잘못한 건 아닌가, 스스로 자문할 때가 있습니다. 저는 독일차가 한국차에 비하여 (아무 근거 없이) 훨씬 뛰어날 것이라는 막연한 생각을 하고 있었거든요.
보기만 해도 시원 깔끔해지네요. 이젠 날아다니실 듯!
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.17.07.15 12:14
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.17.07.17 13:43
오.. 이거 대단하십니다. 혹시 저도 견적 여쭤봐도 될까요~?
저도 2006년식 S4 B7 엔진 오버홀 할까 하는데
업체랑 2.0TSFI는 대략 견적 얼마나왔는지
쪽지로 알려주시면 감사하겠습니다 ^^
안녕하세요. 제가 직구를 해서 부품을 구매해서 교환하고 있는데요. 저도 업체 정보와 견적이 어느정도인지 쪽지로 받을수 있을까요?
흐미 저도 10년식 12만된 tfsi인데;;; 남얘기가 아니네요ㅠㅠ