약국이 안되서 심심하다가 생각나서 올리는 글입니다...ㅠ.ㅠ<div><br></div><div>떠오르는 대로 적는 글이 틀린부분도 많을 겁니다.</div><div>태클은 필수...^^</div><div><br></div><div>큐슈신칸센은 1시간에 두번 운행되는데 각역정차와 논스톱이 교대로 오갑니다.</div><div>3월이 되면 사쿠라가 시간당 한편 다니게 되겠고, 800계는 각역정차가 될 것 같습니다.</div><div><br></div><div>사쿠라는 중간에 구마모토에서만 정차한다고 가정하면 하카타까지 70분 내외로 끊을 것 같고,</div><div>각역정차는 90분 이상 걸릴 겁니다. </div><div><br></div><div>구마모토역은 2면 4선의 형태라서 완급행 결합도 가능하니 각역정차 대신 정차역이 다른 800계를 </div><div>시간당 2회 정도 다니게 할 수도 있을 것 같습니다.</div><div><br></div><div>사쿠라는 산요신칸센 구간에서 현재 시간당 2회인 레일스타 1편성을 대체할 것 같고,</div><div>가고시마주오에서 정시에 출발했다면 하카타에서는 매시 30분에 정차해서</div><div>재래선을 대체하는 것에 더해 환승시간까지 절약하는 만큼 지금보다 2시간 이상 단축됩니다.</div><div><br></div><div>도호쿠신칸센의 하야테는 한시간에 한대 꼴인데 카시오페아님의 글에서 보면</div><div>현재의 다이어그램은 신아오모리 연장을 고려해 만들어졌다고 합니다.</div><div><br></div><div>하쿠쵸는 하치노헤~하코다테에서 신아오모리~하코다테로 노선이 바뀐다고</div><div>공지가 되었으니, 개인적으로는 485계가 퇴출되었으면 하는 기대를 하고 있습니다.</div><div><br></div><div>이유는 789계를 좋아하는 것도 있겠고, 충전할 콘센트가 없어서라도 485계는</div><div>없어졌으면...너무한가요?...^^</div><div><br></div><div>왓카나이에서 가고시마주오까지 간다고 보자면 지금보다는 승차횟수는 2번이 줄고</div><div>시간으로 따지면 3시간 가량 적게 걸릴 겁니다.</div><div><br></div><div>오래전에 이제는 없어진 하나타비-리시리부터 시작해서 가고시자주오까지 쉬지 않고</div><div>타본 적이 있었는데, 내년에 '全通' 기념으로 한번 더 해보려고 합니다.</div><div><br></div><div>시간이 허락하면 왓카나이까지 갈 수 있겠지만 가고시마주오에서 신아오모리까지만</div><div>갈 수 있어도 행복할 것 같습니다. </div>
<!-- -->
첫댓글 사쿠라 생긴 후부터는 레일스타가 고다마호로 전략한다는 이야기가 있더군요.
그리고 2015년쯤에는 도쿄-신하코다테(가칭)까지 신칸센이 한번에 가면, 도쿄에서 삿포로 가는 시간도 많이 단축되겠죠.
※저는 하카타에서 삿포로(시코쿠는 마츠야마)까지 가봤었죠.
5년 후에 타야하는...^^
JR 패스가 꼭 그대로 유지되었으면 합니다. 노조미에 이어 사쿠라도 안되면 안되겠죠 -_-;
그러면 좌절이죠...^^