안녕하세요
카오디오 전문샵 오렌지커스텀입니다.
이번에 입고된 차량은 오프로더의 강자
랜드로버 디펜더 신형인데요.
랜드로버 디펜더
스피커 튜닝 :
포칼 ES165K2 트위터, 미드우퍼
포칼 3KX 센터스피커
도심 복합형방음 KIT
기존필름 제거
엑스펠프라임 XR+ 틴팅
농도 : 전면/측면 20%
(주)오렌지커스텀
오너분께서는 스피커 튜닝과 방음,
틴팅까지 원스톱으로 진행하기 위해 방문해주셨습니다.
가장 많이 시공하는 포칼 스피커로
전면의 사운드를 업그레이드 진행했으며
엔진 소음과 도어 풍절음 개선을 위한
도심복합형 방음시공을 용산 본점에서 시공한 후
강남점으로 옮겨 기존의 필름은 제거한 후
뛰어난 열 차단 성능과 시인성을 자랑하는
프리미엄 필름 엑스펠 프라임 XR+로
틴팅 완료했습니다.
그럼 어떻게 시공 되었는지 작업기로 확인해볼까요?
차량 보호 작업
쉬우면서도 가장 중요한 작업입니다.
차량에 손상이 발생하지 않도록 마스킹과
시트 커버 작업으로 차량을 미연에 보호합니다.
포칼 스피커 튜닝
도심 복합형 방음
스피커 라인업
포칼 ES165K2 트위터, 미드우퍼
+
포칼 3KX 센터스피커
포칼 TKM 트위터
캠핑이나 차박, 장거리로 차량을 탑승할 때
좋은 음악과 함께해야 더욱 즐거울 수 있죠.
즐거운 드라이빙을 위해 포칼 TKM 트위터를
순정형으로 1:1 매립 인스톨 진행했습니다.
텐션감이 좋은 케블라 콘지로 인해서 고음 끝까지
정확하고 안정적인 사운드를 재생하며
섬유 콘지 특유의 부드러우면서도
선명한 음색을 감상할 수 있습니다.
포칼 ES165K2 미드우퍼
도어에는 포칼 ES165K2 미드우퍼를
자체 제작한 자작나무 가이드로
단단히 고정해주었습니다.
포칼의 ES165K2 미드 우퍼는
TKM 트위터와 동일하게 케블라 콘지를
적용한 유닛으로 높은 댐핑 수준을 자랑하여
탄탄한 저음역을 재생할 수 있습니다.
가운데 원뿔 모양의 페이즈 플러그를 통해
음파의 경로와 길이를 균일하게 적용하여
사운드에 왜곡을 줄이고 사운드의 정확성을 높여줍니다.
포칼 3KX 센터스피커
대시보드 중앙에는포칼 3KX를 인스톨했습니다.
포칼 3KX 스피커는
3인치의 유닛으로 밀도 있는 중저음대를 출력하며
비어 있는 공간감을 채워 주기 때문에
전체적으로 사운드의 입체감을 느낄 수 있습니다.
모든 사운드를 어우러 주기 때문에
센터 스피커에 안성맞춤인 유닛입니다.
전방에 스테이지감을 조성하고
훨씬 실감나는 사운드를 감상할 수 있습니다.
도심 복합형 방음 KIT
보닛 이중 방음
엔진 소음이 가장 많이 유입되는 보닛입니다.
보닛에서 발생하는 진동과 저음은
보닛을 타고 전면 유리와 대시보드를 통해
차량 내부로 유입됩니다.
따라서 CIARE 알루미늄 방진 매트를
조립에 방해되지 않는 선까지 부착하여
엔진에서 발생하는 진동과 떨림은 차폐합니다.
혹여 엔진열로인해 떨어지지 않을까 걱정될 수 있지만
CIARE 알루미늄 방진 매트는
엔진열에도 쉽게 떨어지지 않는 고성능 고무뷰틸이
적용되어 안전한 주행을 즐길 수 있습니다.
보닛 커버는 CIARE 신슐레이트를 시공하여
알루미늄 방진 매트로는 막을 수 없는
고주파 소음까지 차단합니다.
방진 시공만 하는 것이 아니라
방음 시공까지 이중으로 해야
뛰어난 정숙성을 느낄 수 있습니다.
4도어 이중 방음
오프로더 차량의 경우 최소한의 방음이 되어있기 때문에
도어로 유입되는 풍절음은 무시할 수 없습니다.
또한 도어에 위치한 스피커를 업그레이드했기에
스피커에서 발생하는 강력한 베이스는
도어를 떨리게 하죠.
따라서 도어 방진, 방음은 필수로 진행하는 것을
추천해 드리고 있습니다.
도어 프레임에 높은 알루미늄 함량을 자랑하는
CIARE 알루미늄 방진 매트를 꼼꼼하게 부착하여
진동과 떨림을 억제합니다.
틸거한 도어 트림에는
알루미늄 함유량이 높은 CIARE 방진 매트를
진동 및 잡소리에 취약한 부위 위주로 부착하여
강성을 부여합니다.
방진매트만 부착하면
완벽한 차음효과를 느끼기 어렵기때문에
사이즈에 맞게 신슐레이트를 재단하여 부착하였습니다.
일반 차량만큼 많은 양의
신슐레이터가 부착이 되는 것은 아니지만,
외부로부터 유입되는 소음을 막을 수 있도록
이중으로 시공했습니다.
A필러 및 각종 파츠 방음
주행풍의 영향을 먼저 맞는 A 필러 및 각종 파츠들의
내부에 흡음재가 일부분 부착되어 있지만,
비어있는 공간은 그대로이기에
주행풍과 함께 공명음까지 발생할 수 있습니다.
따라서 주행풍과 공명음이 유입되는 경로를
차폐하기 위해 CIARE 신슐레이트를
꽉꽉 부착해 줍니다.
순정 상태로 재조립
모든 작업이 완료되면,
입고 되었던 상태 그대로 재조립 과정 진행합니다.
재장착 과정 시, 문제가 있거나 불량인 핀을 발견하면
새 핀으로 무상 교체 작업도 진행하고 있어
완벽한 체결 상태의 차량을 받아보실 수 있습니다.
스피커 튜닝 후 음질
디펜더 차량에 포칼 스피커와 도심 복합형 방음이
끝난 후 음악과 함께 촬영한 영상입니다.
영상을 재생하는 기기에 따라 실제 사운드와는
다를 수 있으니 감안해서 감상해주세요!
기존 필름 제거
엑스펠 프라임 XR+ 틴팅
다음은 기존 필름 제거와 틴팅입니다.
틴팅은 강남점에서만 진행하고 있기에
탁송으로 이동했으며 강남점에서도 스피커 시공과
방음 시공이 가능하지만
테슬라 출고 기간임에 따라
일정이 꽉차있어 용산에서 부분적으로 작업 후
강남으로 이동하여 틴팅 작업을 진행했습니다.
차량 보호 작업
기존 필름 제거와 새로이 틴팅 시공을 위해
마찬가지로 마스킹과 시트 커버 작업으로
차량을 보호합니다.
기존 필름 제거
기존 필름을 제거하는 과정에서
끈끈한 이물질을 100% 깔끔하게
제거하는 것은 어렵습니다.
때문에 신차 컨디션으로 시작하는 것과는 다르게
난이도가 있는 작업이죠.
따라서 첫 시공을 잘 선택하는 것이 중요합니다~
기존 필름은 스팀건으로 꼼꼼하게 제거해주었습니다.
깨끗하게 제거하지 못할 경우
끈적이는 이물질로 인해
재시공을 해야 하는 불상사가 일어날 수 있습니다.
엑스펠프라임 XR+ 틴팅
농도 : 전면/측면 20%
전면의 유리는 굴곡이 많이 때문에
들뜸없이 유리에 흡착시키기 위해
열성형 작업을 진행하고 있습니다.
필름에 데미지가 가해지지 않도록
열성형을 진행하는 것이 기술이겠죠?
측면 유리는 개폐가 가능하기 때문에
전면 유리와는 다르게 시공을 진행해야 합니다.
유리 끝선에 맞춰 재단하는 "피코 엣지" 라는
쉐이빙 기법을 적용하여
유리 끝부분 마감 처리를 진행하고 있습니다.
틴팅 후 디테일 샷
엑스펠프라임 XR+ 필름으로
전면/측면 20%의 농도로 시공을 완료했습니다.
* TSER (총 태양에너지 차단율)
UVR (자외선 차단율)
적외선차단율(IR CUT)
농도는 위의 표를 참고해주세요!
엑스펠프라임 XR+ 필름은
현존하는 세라믹 틴팅 필름 중에서
가장 최상위급 성능을 가지고 있습니다.
깔끔한 블랙 색감으로 어느 차량에도
어울리는 프리미엄 필름입니다.
외부 디테일 샷
엑스펠프라임 XR+ 필름으로
전면/측면 20%의 농도로 시공을 완료했습니다.
자연광에서 비치는 필름의 색감은
또 다른 느낌을 주는데요.
사진으로 확인해볼까요?
엑스펠프라임 XR+ 필름은
다소 높은 금액대를 형성하고 있지만
뛰어난 성능으로 인해
가장 수요가 많으며 높은 만족도를 자랑합니다.
특히나 미러 현상, 헤이즈, 무아레
현상들을 완벽히 보완하여 운전자에게 편안하고
뛰어난 시인성을 제공하여 주, 야간 주행 시에도
전혀 문제없이 안전하게 주행을 하실 수 있습니다.
매장에는 틴팅 시공과 스피커 튜닝을 한
테슬라 데모카를 운용하고 있기에
직접 청음해보고 필름지를 확인해본 후
시공을 진행하는 것을 추천합니다.
자세한 상담을 통해 꼼꼼하게 따져봐야
만족감 높은 시공을 받아보실 수 있죠!
모든 시공은 100% 예약제로 운영되고 있으며
예약 가능한 날짜와 시간대를 먼저 말해주신다면
빠른 예약이 가능합니다.
문의사항이나 궁금하신 점은
아래의 연락처를 참고해 주세요.
감사합니다.