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□ 국토교통부(장관 원희룡)와 관세청(청장 윤태식)은 4월 3일(월)부터 6개월간 화물트럭을 활용한 한중복합운송 시범사업을 실시한다고 밝혔다.
□ 이번 한중복합운송 시범사업은 화물차량을 카페리(car ferry)에 선적해 한국인천공항-인천항-중국웨이하이항-웨이하이 공항 구간에서 별도 하역과정 없이 화물을 운송하는 사업이다.
* 복합운송(Multimodal Transport) : 두 가지 이상의 운송수단을 이용하여 화물을 운송하는 것(ex. 육운+해운)
ㅇ 국토교통부와 관세청은 '18년부터 중국 교통운수부와 해관총서와 시범사업 실시를 위한 협의를 진행하였으며, 지난 2월에는 시범사업 추진을 위한 양해각서를 체결한 바 있다.
□ 이번 시범사업은 최근 중국의 국경 간 전자상거래 규모가 지속적으로 증가함에 따라, 이를 우리나라에 환적화물*로 유치하여 인천공항의 물동량과 물류산업 매출을 확대하고자 추진되었다.
* 인천공항을 경유하는 중국발 해운-항공(Sea&Air) 환적 물동량: 59,942톤(‘20년 기준, 한국무역통계진흥원)
ㅇ 이번 시범사업에 활용되는 트럭복합운송 방식은 기존 복합운송 방식*과 달리 완성차가 별도의 하역절차 없이 목적지까지 운송하는 방식으로,
* 화물을 실은 트레일러를 선박에 선적시키는 방식의 피견인 트레일러 복합운송 사업을 '10년부터 실시 중이며, 주로 기업간 화물운송에 활용
- 항공스케줄에 따라 인천항에 화물이 입항한 당일에 인천국제공항의 항공편을 이용하는 것도 가능하여 운송시간이 중요한 전자상거래 화물 운송에 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 예상된다.
ㅇ 특히 중국 내 주요 공항에서 최근 화물적체 현상이 빈번하게 발생*함에 따라, 인천공항의 지리적 경쟁력과 안정적인 화물처리능력을 활용해 중국의 전자상거래 화물 수요를 확보할 수 있을 것으로 기대된다.
* 최근(‘21~‘22년) 중국 남부 주요 국제공항의 경우 운송수단 부족, 화물터미널 운영 중단 등으로 상품 운송 지연 발생
□ 국토교통부 강주엽 물류정책관은 “이번 시범사업은 인천국제공항의 우수한 화물처리역량을 활용해 증가하는 중국의 국경 간 전자상거래 화물을 유치하고자 추진된 사업”이라면서,
ㅇ “6개월간의 시범사업 운영을 통해 사업성을 평가하고, 향후 지속적으로 추진할지 여부를 검토할 계획”이라고 밝혔다.
□ 또한 이종욱 관세청 통관국장은 “중국의 전자상거래 수출규모가 지속적으로 증가하고 국가간에 환적화물 유치 경쟁이 확대되는 상황에서, 이번 한중 트럭복합운송 체계 구축은 양국 간의 환적 물류비용을 낮추어 우리나라가 글로벌 전자상거래 물류허브로 도약하는 데 큰 도움이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.
출처 : 국토교통부