다이나 익스트림 방음 패키지
프런트 : [ AVI ] G1 NUNAVUT
리어 : [ AVI ] G1 NUNAVUT
센터 : [ AVI ] 3D 풀 레인지
안녕하세요 용산 카오디오 포차입니다 !!
오늘 작업 차량은 신형 레인지로버 보그 차량입니다
회원님은 전 모델을 타시다 신형이 나와서
신형으로 차량을 바꾸셨습니다
전 모델은 저희 카오디오 포차에서 작업을 하셨습니다
신형을 인도받으시고 출장을 가시는데.. 고속으로
운행 시.. 노면 소음과 진동 때문에 구형보다 못하시더라고요..
물론 구형 차량에는 방음 작업을 해서 그러실 수도 있습니다ㅎㅎ
그렇게 3천 킬로 정도 운행 후 저희 카오디오 포차로
방음 작업과 오디오 작업을 맡겨주셨습니다^^
레인지로버 차량들은 자주 하는 작업이고
신형이라고 저희들에게는 어렵지 않습니다
- 작업 구성 -
다이나 익스트림 전체 방음 패키지
프런트 : [ AVI ] G1 NUNAVUT
리어 : [ AVI ] G1 NUNAVUT
센터 : [ AVI ] 3D 풀 레인지
레인지로버 P530 SV 플래그십 모델입니다
완벽한 방음 작업과 오디오 튜닝으로
작업 전과 후를 확실하게 체감하시게 됩니다!!
오디오 옵션이 들어가 있는데 좋은 게 아닌가요??
네 전혀 그렇지 않습니다 !!!
설계자가 순정 출력 기반으로 제작한
스피커를 사용해야 하며 레인지로버 같은
실내 공간을 가득 채워줄 수 있는 와이드 레인지
특성을 갖추고 있는 스피커를 사용하는 것이 좋습니다!!
레인지로버 보그 실내 내장재를 모두 탈거시켰습니다
약간의 시멘트 댐핑제가 붙여져 있습니다
물론 없는 것보다야 있는 게 좋습니다만...
붙여진 양도 적으며 재료 자체도 진동을
잡기 위한 재료라고 보기가 힘들어요..
특히나 엑셀레이터 프레임을 보시면 시멘트 댐핑 재들이
보이시는데 엑셀링시 그만큼 진동이 몸으로까지 유입되며
반듯이 잡아야 하는 포지션입니다!!
미국 다이나 방음은 전 세계에서도
가장 인정받는 방음 프로그램입니다
자동차뿐만 아니라 소음이 관련된
장소라면 극한의 환경에서 사용됩니다!!
가장 먼저 다이나 익스트림 패드를
보닛 후드 프레임에 시공해 줍니다
엔진으로 인해 발생하는 본닛 프레임의
진동을 확실하게 잡을 수 있는 작업입니다
다이나 익스트림 패드는 내열 소재로 제작되어
엔진 열로 인한 손상 위험 또한 없습니다!!
자동차 구조상 가장 많은 진동이 유입되는 곳은
바닥 프레임입니다 미국 다이나 익스트림
패드를 통해서 전체를 시공합니다
주행 시 노면에서 올라오는 진동이 가장 심각하며
드라마틱한 효과를 체감할 수 있습니다!!
단순 붙이는 작업이 아니라 쉴딩까지 완벽하게 작업해야 합니다
저희 인스톨 과정은 병적입니다
동호회분들만 전문으로 상대하죠!!
민감하신 분들도 매우 만족하십니다!!
다이나 익스트림 패드는 악셀레이터
격벽 가장 위부터 트렁크 끝 라인까지
바닥면 모두 시공이 됩니다
조립에 문제가 없는 부위에 한해서
최대한 많은 양을 시공하고 있습니다
다이나 익스트림 패드는
순수 알루미늄으로 이루어져
매우 두껍고 날카롭습니다
저희는 다이나에서 공급하는 전용 롤과
전용 글러브를 사용하며 다이나의
시공 매뉴얼을 준수하고 있습니다!!
시트가 체결되는 프레임은
탑승자에게 직접적으로 진동이 전달되어
이곳도 함께 잡아주어야만 합니다!!
트렁크 프레임까지 익스트림 방진 [진동] !!
시공 완료 !!
다이나 익스트림 매트로 실내 진동을
억제시킨 작업 후 진동을 통과한 소음을
억제시키기 위해 바닥 프레임에
RS 압축 신슐레이터를 2차적으로 시공합니다
저희 카오디오 포차는 그 어떤 업체보다
퀄리티를 완벽하게 진행중입니다
인스톨 신슐레이터 역시 그냥 붙이는게
아니라 최대한 밀착해 붙이고
조립에 문제되지 않는 선에서 시공하고 있습니다
신슐레이터 소재는 경량 소재로
매우 가벼우며 차량의 AS 문제와
연비에 아무런 영향을 주지 않습니다!!
신슐레이터 소재는 경량 소재로
매우 가벼우며 차량의 AS 문제와
연비에 아무런 영향을 주지 않습니다!!
잡소리가 유발되는 케이블도
확실하게 마감처리를 도와드립니다!!
트렁크 패널까지 RS 신슐레이터
방음 시공이 모두 진행되었습니다!!
자동차의 물리적인 구조상
도어에서 진동이 심각하게 발생합니다
운행 시 외부에서 진동을 도어 트림으로
느끼셨을 겁니다 실내 바닥에서의 진동과
도어 외벽에서의 진동이 섞여 도어 트림으로 연결됩니다..
또한 스피커도 위치해 있기 때문에
방진 작업을 통해 도어의 진동을
필수적으로 잡아줘야 합니다
도어 4개 모두 다이나 익스트림 방진 [진동]
작업을 진행합니다
도어 방진 작업 후 RS 신슐레이터 작업을 진행합니다
도어 방진은 진동을 최소화시키는 작업입니다
모든 차량은 외부에서 풍절음이 심합니다
레인지로버라고 크게 다른 거는 없습니다
도어 트림과 도어 내벽 사이에는 빈 공간이 많습니다
이 부분을 신슐레이터로 꽉 채우며
풍절음을 확 잘을 수 있는 작업입니다
간혹 방진 작업만 하시고 풍절음이 그대로 들어온다
하시는 분들이 계신데 방진 + 신슐
같이 작업해야 효과가 큽니다 !!
도어 4개 모두 신슐레이터 작업을 진행했습니다
오늘 레인지로버 차량에 장착되는
AVI 오디오 G1 스피커가 준비되었습니다
1. 순정 출력 기반으로 운용이 가능
2. 좁은 공간을 확장시키는 와이드한 레인지를 구현
3. 압축 케블라 콘으로 작은 출력에서도 높고 클리어 한
베이스를 개선할 수 있습니다
현재 카오디오 시장에서 베스트셀러 제품입니다
현재 레인지로버 오디오 환경에 매우 적합한 제품이며
가성비까지 비교한다면 대체할 제품이 없습니다!!
도어 방진 작업 후
AVI G1 미드 스피커를 장착합니다
스피커의 뼈대가 케블라로 제작이 되었습니다
그리고 순정 출력 대응으로 설계된 제품이라
단순 스피커만 바꿔도 상당히 타격감을 보여줍니다
.
저희는 가성비를 가장 중요하게 생각합니다
비싸지 않으면서 하이파이 사운드에
가까운 스피커를 권장해 드리고 있습니다!!
프런트 트위터 교체
AVI G1 트위터 스피커를 장착합니다
G1 트위터 스피커는 해상력(소리의 투명도)를 높이기 위해
실크 표면을 더욱 얇고 가볍게 반투명화를 진행하였고
최상위 네오디늄 마그넷을 적용하여 소리의 질감과
생동감을 논 피드백 형식으로 청취자에게 전달합니다
순정 포지션 그대로 교체가 진행됩니다
리어 트위터 또한 순정 위치
그대로 교체가 진행됩니다!!
도어 방진 + 신슐 + 스피커 교체
모든 작업이 끝이 나고 도어 트림을 체결합니다
도어 트림의 핀 이 혹시나 문제가 생기면
교체가 우리어지니 걱정 안 하셔도 됩니다 !!
AVI 3D 센터 스피커를 장착합니다
현재 국내에 유통되는 센터 스피커 중에서
(최상급) 최상의 사운드를 보여줍니다
폴리프로필렌 재질에 특수 유리섬유를
수차례 반본 적으로 입혀 전 대역을
커버할 수 있는 구동력을 발휘하면서
중 고역의 허리 축을 바로잡아주면서
하이레졸루션 [해상력] 극대화해주면서
순정 스피커에서는 느껴보지 못한
공간감을 구현시켜 버립니다!!
마그넷은 최상급 네오디늄 적용되어 있으며
센터 스피커 라인 중에서 최저 하안점을
재생해버리는 괴물 같은 녀석입니다!!
센터 스피커까지 교체가 진행되고
커버를 조립시켜 주었습니다!!
다이나 익스트림 방음 패키지 작업과
스피커 튜닝 작업을 끝내고
실내 내장재와 시트들을 조립했습니다
저희 카오디오 포차는 신차보다 더욱 완벽한
컨디션으로 검수를 통해 내장재를 조립시키고 있습니다
문제가 없을 때까지 검수는 이루어집니다!!!
미국 다이나 방음 프로그램의
소음과 진폭의 변화를 보시고 계십니다
현재 다이나 방음 소재와 대처할 수 있는
상품은 존재하지 않습니다!!
-총평-
카오디오 튜닝의 올바른 기준을 제시합니다
레인지로버 오디오의 특성과 환경을 고려하여
AVI 오디오 G1 스피커를 단순하게 교체해 드렸습니다
소리의 질감은 부드러우면서도 힘이 생기며
적당한 볼륨에서도 액티브한 베이스감을 보여주면서
음악을 충분히 즐겁게 감상하실 수 있도록
(올바른) 기준으로 카오디오 튜닝까지 완료되었습니다
뉴 진스 - Super Shy
첫댓글 차주분 차량이 부러울 뿐이네요.ㅎ
작업 축하합니다...
감사합니다^^