<P>아우디 Q5 2.0 다이나믹 2010년식입니다</P>
<P>리스차량이구여..현재 94000정도 탔습니다</P>
<P>7만정도 됐을때 수원센터에서 엔진오일 교환하면서 미션오일 교체해야된다 고지 받았구여</P>
<P>그때 미션오일 교환하려면 차을 만 하루 입고 시켜야 된다고 햇습니다</P>
<P>당장 차 없이 안되어서 일단 엔진오일만 교환하고 미션오일은 다음을 기약했지요</P>
<P> </P>
<P>그러다 어느 방송에서 미션오일 교환주기가 6만은 너무 짧다..실제로 10만 이상에서 교체해도 무방하다..라고 하는 방송이 나왔었더랬죠...그걸 보고는 아직 안갈아도 되는구나 하고 계속 탔습니다...</P>
<P> </P>
<P>근데 지난 목요일에 어쩐지 차가 너무 이상했습니다...</P>
<P>가속해도 속도가 잘 올라가지 않고 연비도 너무 안좋았죠..</P>
<P>근데 바로 다음날...차가 시동이 안걸리면서 경고등들이 들어왔습니다...</P>
<P>실어서 수원 서비스센터로 보냈는데...</P>
<P>미션오일을 교체하지 않아서 벨브바디의 메카트로닉스 손상이랍니다</P>
<P>그러면서 견적제시가 500만원이네요 ㅠㅠ</P>
<P>벨브바디 통째로 다 교체해야한답니다</P>
<P> </P>
<P>여기서 제가 억울한건요...</P>
<P>미션오일을 교체해야한다고 고지를 받긴했지만 </P>
<P>교체하지 않았을때 이런 심각한 문제가 발생한다는 얘기는 듣지 못했고</P>
<P>또..고지 이후에도 엔진오일 교체를 위해 서비스센터를 두번이나 더 갔었는데</P>
<P>미션오일 교체가 되지 않고 있는걸 알았을 텐데도 다시 주의를 주거나 교체 권유를 하지 않은건</P>
<P>서비스 센터쪽에서도 책임이 있는거 아니냐는 겁니다...</P>
<P>또한 여러 큐빠 오너들 중에 분명 6만에 미션오일 교체 안하고 계속 타시는 분들 있을텐데</P>
<P>그럼 그런 큐빠들 모두 저와 같은 문제를 일으켜야 하는데 그건 아니지 않느냐는 겁니다...</P>
<P>미션오일과 연관된 부분이긴 하지만 백프로 미션오일 교체 주기를 넘겨서 그렇다고 할 수 있는건 아니지 않느냐는 거지요...</P>
<P>그래서 항의해봤지만 절대 보증수리로 처리 해 줄 수 없답니다.</P>
<P> </P>
<P>정말 미션오일 교체하지 않아서 발생한 문제여도 교체가 안된 차량이 두번이나 엔진오일 교환하러 갔는데</P>
<P>주의 주지 않은건 분명 센터에도 책임이 있는거라고 생각이 들어서 5:5로 책임 분담이 이루어지길 바란다고</P>
<P>아우디 코리아 본사로 이렇게 조정해 달라고 클레임을 넣어봤지만 본사에서는 자기들에겐 그런 분쟁 해결을 위한 권한이 없으며</P>
<P>자기네들은 절차상으로는 저에게 보증수리처리는 불가능하다는 답을 할 수 밖에 업다.</P>
<P>하지만 일단 수원센터 책임자에게 다시 생각해보고 고객에게 전화 할 수 있도록 하겠다...가 최선이라더군여...</P>
<P> </P>
<P>까페 협력업체인 삼정오토미션에게 연락해봤는데 아무리 적게 잡아도 250 이상이랍니다....</P>
<P>부품은 신품이 아니구여...</P>
<P>그렇다면 당연히 서비스센터와 싸워 5:5를 받아내야 할 텐데...님들 어떻게 해결해야 할지 조언 좀 주세요...</P>
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첫댓글안타까운 사연이지만 위의 내용을 보면 센터 과실이라 보기 힘듭니다. 관리 소홀의 책임은 차주께 있는것 같고요. 참고로 삼정오토미션은 클럽아우디의 협력업체가 아닙니다. 상기 내용으로 자문을 구할 수 있는 협력업체를 추천해드리자면 '태현모터스'와 'AWP'에 문의해보심이 좋을듯 합니다.
이 상황을 받아들이시기가 힘드시겠지만 센터의 잘못은 없습니다...수리목적의 입고는 차주의 권한이고 자유지, 센터의 의무는 아니기 때문이죠.. 일단 센터의 미션오일을 교체해야된다는 고지에 대한 상황에서는 센터 자체의 본연의 의무를 다했다고 봅니다...센터에서 수리시 어느정도 DC는 받으실 수 있으시겠지만 얼마 되지 않을테고 윗분들 말씀대로 협력업체를 이용하시는게 좋을듯 싶습니다...아니면 1년에 두번정도 있는 정비 캠페인시 수리하시면 10~20%정도 부품값+공임비를 할인 받으실 수도 있습니다...잘 해결되시길 바랍니다.
차량 관리는 본인 책임이에요;;; 디젤 미션오일의 메뉴얼 교환주기는 4-5만이에욤. 시내주행이 잦음더 잘 관리해야된다고. 차량 성격과 운전습관에 따라 차는 기계지만 너무 많이 차이가 나니까 자주 신경써주셔야 될거같아요;;; 전 무쏘 32만까지 탔는데 메뉴얼대로 4만에 한번씩 갈았어요;;; 그거 외에도 데후오일(디퍼런셜 오일) 브레이크 패드 등등 도 미션오일괴 비슷한 메뉴얼 교환 주기가 있어요;;;9만이면 좀 너무;;;; 저로서는 상상도 못하는;;;
DSG 방식 변속기에서 미션오일을 안갈았다면 치명적일 수 있습니다... 절대로 교환주기 넘기시면 안 됩니다... 골프 타는 친구들도 몇명 해먹었어요. 그 외에도... 제가 차를 오래 타 보니, 시키는 대로 교환할 건 교환하고 점검하고 하는 게 오래 타는 유일한 방법이더라구요. 기분나쁘셨겠지만 푸시고 ^^; 교훈을 얻었다고 생각하시면 될것 같아요. 교환주기 어겨서 주행중 고장나서 고속도로에서 사고나는 경우도 봤습니다. 그것보다는 낫지 않겠습니까.^^
오늘 아침 수원센터 책임자로 부터 전화 왔습니다..역시나 자기들에게는 전혀 책임이 없으며 제가 인간적으로 사정한다면 자기네들도 어느정도 도우려고 하겠지만 그 부분은 너무 미약하기때문에 제가 전혀 만족할 수 없을 거라는 이상한 말로 통화를 끝냈습니다,..ㅠㅠ 근데요 제가 궁금증이 하나 더 생겼는데요...엔지오일이라든가 모 다른 것들에 대해서는 차가 이렇게 먹통이 되기전에 경고등이 뜨지 않나요? 근데 미션오일이나 벨브바디 이상에 관해서는 경고등이 뜨지 않는게 맛나요?
그리고 미션오일 교체시 차를 꼭 이틀동안 센터에 입고시켜야 하는건가요? 그리고 님들..혹시 서비스 센터에 차 맡기실때 차량 렌트라던가 픽업 서비스 같은거 있다는거 아시고들 계셨나요? 저는 전혀 몰랐습니다... 만약 7만에 미션오일 교체 권고시 만 하루가 필요하니 다른 차를 렌트해 주겠다는 얘길 해줬더라면 절대 그 자리에서 당장 차 필요해서 오늘은 안된다고 그냥 오지 않았을겁니다...이거 생각하니 더 억울하네요 ㅠㅠ
첫댓글 안타까운 사연이지만 위의 내용을 보면 센터 과실이라 보기 힘듭니다. 관리 소홀의 책임은 차주께 있는것 같고요. 참고로 삼정오토미션은 클럽아우디의 협력업체가 아닙니다. 상기 내용으로 자문을 구할 수 있는 협력업체를 추천해드리자면 '태현모터스'와 'AWP'에 문의해보심이 좋을듯 합니다.
감사합니다...근데 협력업체와 진행할때 클럽 아우디 회원이면 할인이나 혜택이 있는 건가요?
제가 봐도 센타가 과실이 있다고 판단하기 힘들것같은데...여러군데 알아보시고 견적 저렴한데서 수리하시는게 좋은방법인거 같습니다.
이 상황을 받아들이시기가 힘드시겠지만 센터의 잘못은 없습니다...수리목적의 입고는 차주의 권한이고 자유지, 센터의 의무는 아니기 때문이죠.. 일단 센터의 미션오일을 교체해야된다는 고지에 대한 상황에서는 센터 자체의 본연의 의무를 다했다고 봅니다...센터에서 수리시 어느정도 DC는 받으실 수 있으시겠지만 얼마 되지 않을테고 윗분들 말씀대로 협력업체를 이용하시는게 좋을듯 싶습니다...아니면 1년에 두번정도 있는 정비 캠페인시 수리하시면 10~20%정도 부품값+공임비를 할인 받으실 수도 있습니다...잘 해결되시길 바랍니다.
차량 관리는 본인 책임이에요;;; 디젤 미션오일의 메뉴얼 교환주기는 4-5만이에욤. 시내주행이 잦음더 잘 관리해야된다고. 차량 성격과 운전습관에 따라 차는 기계지만 너무 많이 차이가 나니까 자주 신경써주셔야 될거같아요;;; 전 무쏘 32만까지 탔는데 메뉴얼대로 4만에 한번씩 갈았어요;;; 그거 외에도 데후오일(디퍼런셜 오일) 브레이크 패드 등등 도 미션오일괴 비슷한 메뉴얼 교환 주기가 있어요;;;9만이면 좀 너무;;;; 저로서는 상상도 못하는;;;
아우디 차량도 팁트로닉만 무교환 원칙이고(그래도 교환하는게 낫다라는)
나머지 미션들은 적당한 주기로 오일교환을 필요로합니다.
아우디 7단 s-tronic= 폭스바겐 7단 dsg입니다.
"폭스바겐 dsg 고장"하고 포탈검색해 보세요..
바로 이 변속기 리콜로 중국판매가 엄청 감소하고 대규모 리콜,전 세계적으로도 리콜중입니다..
국내에서도 이 변속기 고장문제로 폭스바겐 클럽도 엄청 시끄럽습니다. 그런데 100% 자비수리라니요..
폭스바겐 클럽에도 많은 수리기가 올라와있는것 같던데
폭스바겐 DSG 흔히 발생하는 고장으로는 1. 밸브바디(메카트로닉스) 교체 2. 플라이휠 손상 3. 변속기 오일 온도센서 이상(결함)이랍니다
만만한 우리나라만 리콜을 안하고 있는데, 혹시 자비로 수리하시더라도 꼭 계산서를 갖고 계십시요..
언제일지는 몰라도 우리나라 리콜시 제출하시면 혹시나 환급받으실 수도 있으니까요..
DSG 방식 변속기에서 미션오일을 안갈았다면 치명적일 수 있습니다... 절대로 교환주기 넘기시면 안 됩니다... 골프 타는 친구들도 몇명 해먹었어요. 그 외에도... 제가 차를 오래 타 보니, 시키는 대로 교환할 건 교환하고 점검하고 하는 게 오래 타는 유일한 방법이더라구요. 기분나쁘셨겠지만 푸시고 ^^; 교훈을 얻었다고 생각하시면 될것 같아요. 교환주기 어겨서 주행중 고장나서 고속도로에서 사고나는 경우도 봤습니다. 그것보다는 낫지 않겠습니까.^^
오늘 아침 수원센터 책임자로 부터 전화 왔습니다..역시나 자기들에게는 전혀 책임이 없으며 제가 인간적으로 사정한다면 자기네들도 어느정도 도우려고 하겠지만 그 부분은 너무 미약하기때문에 제가 전혀 만족할 수 없을 거라는 이상한 말로 통화를 끝냈습니다,..ㅠㅠ 근데요 제가 궁금증이 하나 더 생겼는데요...엔지오일이라든가 모 다른 것들에 대해서는 차가 이렇게 먹통이 되기전에 경고등이 뜨지 않나요? 근데 미션오일이나 벨브바디 이상에 관해서는 경고등이 뜨지 않는게 맛나요?
그리고 미션오일 교체시 차를 꼭 이틀동안 센터에 입고시켜야 하는건가요? 그리고 님들..혹시 서비스 센터에 차 맡기실때 차량 렌트라던가 픽업 서비스 같은거 있다는거 아시고들 계셨나요?
저는 전혀 몰랐습니다... 만약 7만에 미션오일 교체 권고시 만 하루가 필요하니 다른 차를 렌트해 주겠다는 얘길 해줬더라면 절대 그 자리에서 당장 차 필요해서 오늘은 안된다고 그냥 오지 않았을겁니다...이거 생각하니 더 억울하네요 ㅠㅠ
이게 참 애매 하네요....94,000Km에 교환하지 않았다고 고장이 나다니요...성능 저하는 몰라도...
수입차 시장이 잘 나가고 있는데, 이런 일 자꾸 생기면 언젠가 역풍을 맞지 싶으네요.....
멀리 못 보고 당장의 이익에 급급해 소비자들에게 실망을 안기는 일이 자주 생기네요...