생각 호남/전라선의 통일 이후 운행계통은 뭐가 좋겠습니까?

[HANDSOME]

1. 전라선~장항선~서해선~경의선
2. (전라선)~호남고속선~경부고속선~수서고속선~수서-의정부선
3. (전라선)~호남고속선~경부고속선~수서고속선~수서-청량리선~청량리-평내-도농-호평선~경춘선~춘천-속초선~동해선~TSR
4. (전라선)~호남고속선~경부고속선~신안산선~여의도-청량리-평내호평선~경춘선~춘천-속초선
5. (전라선)~호남고속선~경부고속선~신안산선~여의도-서울역-행신선~경의선

[김기]

운행계통은 지금과 똑같이 용산-목포 광주 여수 일것입니다. 통일이 되었다고 목포나 부산에서 신의주까지 바로 운행하는 열차는 현 #1271~1272나 1621~4열차같은 일부 특수한 열차 빼고 없을것입니다. 일본이 큐슈에서 북해도까지 한방에 가지 않듯...

[kk0192]

침대특급이 아닌이상 서울에서 거의 끊길걸요. 1번은 화물열차 루트같네요.

[은하계기사단]

글쎄요. 그정도 거리면 철도가 큰 효율을 발휘하지 못합니다. 장거리라 고속철도로도 커버가 힘듭니다. 항공 쪽으로 주로 커버될 듯 하네요.

[☆金勝進☆]

뭐 그래도 5번이 좋을것이라 생각하네요.
경부선은 베이징~신의주~평양~서울~수원~대전~동대구~구포~부산
호남선은 광주~서대전~수서~의정부와 제주~해남~익산~서대전~신탄진~영등포~왕십리~청량리~동두천~원산으로 뭐 용산발은 용산~왕십리~광운대역~의정부~연천~백마고지~내금강 목포출발은 이원화하여 목포~대전~김천~동대구와 목포~무안공항~공주~오송~광명~용산~평양~화령~브라디보스토크~TSR~베를린~마드리드까지 그리고 장항선은 대전~서대전~익산~장항~홍성~온양온천~천안~서울까지 뭐 일부는 장항선을 이용해서 순천~전주~장항~천안~용산~서울~문산까지와 여수엑스포~보성~전주~장항~대천~천안~평택~용인~남원주역도 구상을

[☆金勝進☆]

생각해보는 것도 좋은 방법 같아 보입니다.