주유시 레귤러와 하이오크의 차이점 확실히 설명해주실수 있는 현자 계신가요.

[나가이11]

 하이오크 전용 고급차라고 하이오크만 넣으라고 했는데
레귤러 넣고 3년째 타는데 아무 문제가 없어서요..
점검에서도 문제는 발견이 안되고..

아무래도 한국에 없는 개념이라 차이점을 확실히 알고 싶습니다

[니쿠네에에무]

하이오크 = 고급유
레귤러 = 휘발유

하이오크 넣으세요~~~! 혹시 나중에 탈나면 안좋아용 한국에서도 똑같아요

[나가이11]

네네 저도 명칭은 알고 그렇게 들어왔는데 탈이 안나더라구요..ㅠㅠ 그래서 궁금해서..

[임상현부동산]

출력문제가있을수있다고는하는데 음.. 메이커별로조금달라서 예민한차종이있는가하면. 볼보같으면 퍼포먼스주행을하지않는일반주행이면 일반유로 가능하다고하구요.

[나가이11]

답변 감사드립니다!

[Stylist大阪ミノ]

둘다 휘발유(가솔린) 입니다.
휘발유는 기름원유를 정제해서 만들게 되는데
휘발유라고 해서 다똑같은게 아니라 품질차이가 있습니다. 그 품질을 결정하는 수치를 옥탄가 라고 부릅니다.
옥탄가 85~90정도가 일반 휘발유 100정도를 고급휘발유 일본에서는 하이오크(정확히는 하이옥탄 입니다.) 라고 부릅니다.
당연히 한국에서도 고급휘발유를 파는 주유소가 있습니다.

이게 높다고 해서 엔진에 무리가 가고 안가고는 사실 큰 차이가 없습니다.
휘발유의 연소성능의 문제여서 엔진의 사이클을 좀더 원활하게 해줄뿐입니다.

일반 휘발유 차량에 하이오크를 넣으면 연비가 좋아진다는 소문은 반만 맞는말입니다.
엔진 설계할때 어느정도 수치의 옥탄가까지 커버할지를 생각해서 설계하기 때문입니다.

하지만 보통 고급차는 연비및 엔진성능의 원활한 발휘를 위해서 높은 옥탄가를 커버할수 있게 설계되어 있고
그런 엔진이 하이오크를 만나면 엔진이 원래성능을 발휘할수 있게됩니다.

하이오크 전용이라고 되어있는 고급차에 일반유를 넣어서 문제가 될건 없습니다
엔진 성능이 100% 발휘 안될 뿐입니다.

[나가이11]

장문의 답변 정말 감사드립니다! 마지막 문단이 제일 궁금했습니다^^ 그냥 쭉 일반유로 가야겠네요!

[Stylist大阪ミノ]

참고로
소형비행기중에 항공유(등유계통)가 아닌 휘발유를 쓰는 비행기가 있는데
이경우 옥탄가 수치는 140을 넘어가는 정말 비싼 고급유를 사용합니다.

한국보다는 일본이 고급휘발유 하이오크에 대한 기준이 까다로운편이고
한국은 사실상 말만 고급유라 해놓고 일본 레귤러 정도의 옥탄가를 가진 휘발유를 파는경우도 있습니다.

참고 하나더..
바이크의 경우는 엔진특성상 고급유를 넣을경우 원래 성능(체감상 성능향상)을 발휘하기 좋습니다.

[동유모스파이]

안전에는 큰 문제는 없겠지만 연비가 떨어지고 엔진 성능이 100%안나오는 거죠. 노킹문제도 있지만 아마 자동으로 전자제어장치가 조절하기 때문에 엔진에 크게 문제가 되지는 않을 듯..
저도 하이오크차량타는데 항상 하이오크 넣다가 셀프주유시 실수로 일반유 넣은 적 있습니다. 그런데 연비도 확실히 떨어지고 가속에서 티가 나더라구요. 첨엔 고장난 줄 알고 깜놀했는데 나중에 알고부니 일반유 잘못 넣은걸 알았어요..
일반 차량에 고옥탄넣어도 이미 압축비랑 점화가 일반유유에 맞춰진 세팅이라 별 효과가 없지만 하이오크차량이라면 넣어보시면 차이나게 달라질 겁니다.