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<P>아래는 간단히 편집해본 청량리-부전간 제1221, 1222열차 시각표입니다.</P>
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<P>97년 말 비둘기호가 폐지되면서 그대로 통일호로 승격되어 운행이 되었으며</P>
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<P>98년 말까지는 #1491, #1492열차라는 이름을 가졌습니다.</P>
<P> </P>
<P><a href="javascript:albumViewer('viewer','http://pds12.cafe.daum.net/download.php?grpid=6veO&fldid=P5uB&dataid=36&fileid=1&regdt=20060312172816&disk=23&grpcode=trainticket1&dncnt=N&.jpg')"><IMG hspace=0
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<P> </P>
<P>500km에 근접하는 최장거리 통일호 구간이면서</P>
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<P>가장 긴 시간을 운행하는 열차이기도 합니다.</P>
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<P>하행 11시간 44분</P>
<P>상행 12시간 28분</P>
<P> </P>
<P>상행열차는 차량운행이 비교적 많은 구간인 청량리-제천 구간을 오후 시간대에 통과하기 때문에</P>
<P>교행이나 운전정리 등으로 인해 하행열차보다도 많은 시간이 소요됩니다.</P>
<P> </P>
<P>제가 기억하는 교행역만 해도 </P>
<P>평은, 옹천, 영주, 단양, 제천, 신림, 판대, 석불, 신원, 팔당 등과 </P>
<P>그 외 몇몇 신호장이 있습니다.</P>
<P> </P>
<P>1222열차 승차권(상비권) 중에 부산지역에서 발매된 고액권이 많은 편인데</P>
<P> </P>
<P>부전->청량리</P>
<P>수영->청량리</P>
<P>해운대->청량리</P>
<P>기장->청량리</P>
<P>좌천->청량리</P>
<P>일광->청량리</P>
<P> </P>
<P>등 액면가가 10000원 이상으로 인쇄된 형광권들이 많았습니다.</P>
<P>그만큼 이용객도 적었고 승차권을 구경하기도 까다로운 편이었습니다.</P>
<P>(정광휘님 자료실 참조)</P>
<P> </P>
<P><a href="javascript:albumViewer('viewer','http://pds17.cafe.daum.net/download.php?grpid=6veO&fldid=P5uB&dataid=36&fileid=2&regdt=20060312172816&disk=35&grpcode=trainticket1&dncnt=N&.jpg')"><IMG hspace=0
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<P> </P>
<P>자세히 보면 이 고액권들의 운임이 잘못인쇄되어 있는 것을 볼 수 있는데</P>
<P>그 이유가 해당운임구간에 임률을 곱할 때에</P>
<P>최단거리로 구하다 보니 중앙선 경유가 아닌 경부선을 경유하는 구간으로 잘못 계산되었기 때문에 </P>
<P>부전-청량리의 경우 10500원으로 인쇄가 되어 버렸습니다.(당시 11600원 시기)</P>
<P> </P>
<P>그래서 형광권 이후 인쇄분에는 (경주경유)라 명시되어 있으며</P>
<P>운임도 바르게 인쇄가 됩니다.</P>
<P> </P>
<P><BR><BR><BR clear=all> </P>
<P><a href="javascript:albumViewer('viewer','http://pds25.cafe.daum.net/download.php?grpid=3LY&fldid=OQb&dataid=921&fileid=13®dt=&disk=12&grpcode=kicha&dncnt=N&.JPG')"><IMG hspace=0
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카페 게시글
여행+승차권
#1221, #1222(청량리-부전)
재호
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조회 477
06.03.13 11:48
댓글 1
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첫댓글 1988년도에 청량리역에서 아침 06시 부산진행 비둘기호 시각표를 보면서 과연 저 열차를 타고 12시간 30분을 타고 부산까지 갈까하고 의아해했던 기억이 나네요..그외에도 아침 11시에 청량리발 동대구행 통일호도 있었고, 밤 21시 30분인가..그때 침대차 한칸 딸린 부산행 통일호도 한편성 다녔던 기억이 나네요..