주요 경제지표 3
1. 경제총량 3
2. 농업·임업 목축업과 어업 3
3. 산업 및 건설 4
4. 고정자산 투자 4
5. 국내무역 5
6. 대외경제무역 5
7. 시장가격 6
8. 정부재정 6
지리적 환경 7
1. 위치, 지형, 기후 7
2. 역사 8
3. 교통 9
4. 주요도시 9
1) 심양(瀋陽) 10
2) 대련(大連) 11
3) 단동(丹東) 12
5. 인구, 언어, 종교 12
문화 및 관광 13
1. 명소 13
1) 선양고궁(瀋陽故宮) 13
2) 호탄낙원(虎灘樂園) 14
3) 압록강대교(鴨綠江大橋) 14
2. 인물 14
1) 누르하치(努爾哈赤) 14
2) 장학량(張學良) 15
3) 조설근(曹雪芹) 16
3. 음식 및 문화 17
1) 해산물 17
2) 특산물 17
주요 경제지표(2009)
1. 경제총량
예산은 1조5천65억6천만위안으로 전년대비 13.1% 증가. 그 중에서도 제1차 산업이 1,414억 9천만위안으로 3.1 % 증가, 제2차 산업이 7,8217억 7천만위안으로 15.6% 증가, 제3차 산업이 5,829억 위안으로 12.1% 증가. 산업별비율은 9.4:51.9:38.7로 구성. 1인당 생산총액은 34,898위안 전년대비2.9 % 증가
2. 농업, 임업, 목축업과 어업
농업․목축업․어업 총생산량은 1,414억 9천만 위안으로 전년대비 3.1% 증가. 그중 농업은 2.8 % 감소, 임업 6.3% 증가, 목축업 6.0% 증가, 어업 8.7% 증가, 목축업․어업 서비스산업은 10.1% 증가.
3. 산업 및 건설
산업 생산이 급격히 증가하여 6,841억 위안으로 전년대비 14.4% 증가. 일정 규모 이상의 산업 증가치는 전년대비 16.8 % 증가. 국유 기업은 0.6 % 증가, 공영기업은 21.1 % 가, 외투기업이 11.3% 증가. 장비 생산 가치는 31.5 %에 도달 위 규모의 공업 부가 가치의 비율은 전년 대비 18.3 %의 성장. 그 중에서도 일반적인 장비 제조는 22.0 %의 성장, 운수 장비 제조는 13.5 %의 성장, 특수 장비 제조는 23.8%, 전기 기계 및 장비 제조는 26.3% 성장. 전년 대비 23.8 %까지 성장한 공업 생산규모는 19.3 % 점유율을 차지함.
4. 고정 자산 투자
고정 자산 투자 규모는 1조 3천 74억 9천만위안 전년대비 30.5 % 증가. 그중 도시 투자가 1조 1,605억 2천만 위안으로 30.7%, 농촌 투자 고정자산은 1,469억 7천만위안으로 29.2 % 증가. 고정 자산에 8,271억 1천만 위안으로 35.9 % 증가.
5. 국내무역
국내 무역은 지속적으,로 성장. 연간 1,443억 2천만위안으로 도소매와 숙박 시설의 증가치가 313억 6천만위안이 증가히여 전년대비 각각 14.2%와 13.5% 증가.
소비재 시장이 총5,812억 6천만위안으로 전년대비 18.2 % 증가하고, 그중 대도시 소비가 4,812억 위안으로 18.1% 증가, 현급 및 현급이하 도시가 1,001억 6천만 위안으로 18.5% 증가.
6. 대외경제무역
외국인 투자의 지속적인 성장. 연간 외국인 직접 투자가 1,629건으로 금액으로는 281억 8천말 달러로 전년 대비 건수로는 23.5%와 금액으로는 38.9%가 증가함. 그중 1,000만불 이상 투자가 918건으로 금액은 252억 2천만불로 전체 성단위 외국인투자금액의 89.5%를 점유함. 외부 수요의 감소에 의해 수출 총액은 감소. 연간 수입과 수출 총액은 692억 2천만불로 전년 대비 13.1%가 감소함. 그중 수출은 334억 4천만불로 20.5%가 감소하고 수입은 294억 8천만불로 3.0%가 감소함. 수출 총액중 일반 무역 수출이 139억 4천만불로 36.% 감소하고 가공무역 수출이 163억 달러로 8.9% 감소함. 그중 국영기업 수출이 82억 4천만불로 33.9% 감소, 외국인투자기업 수출이 164억 2천만불로 19.0% 감소, 개인기업 수출이 80억 4천만불로 1.0% 감소함.
7. 시장가격
연간 소비자 물가 지수는 전년 물가지수 수준을 유지함. 도시 소비자 물가지수는 전년 수준을 유지하고 농촌 물가지수는 전년 대비 0.3%가 상승함. 그중에서 식품가격은 2.8% 상승, 담배 및 주류가격 1.1% 상승, 가전제품 및 의복류 0.7% 상승, 의료 용품등이 1.8% 상승하고, 교통 및 통신 가격이 2.5%, 오락 및 교육비용이 1.8% 감소함.연료
8. 정부재정
재정 수입은 비교적 빠르게 성장하고 있음. 연간 지방정부의 예산수입은 1,591억 위안으로 전년 대비 17.3% 증가함. 각종 세금중 영업세가 363억 9천만 위안으로 19.7% 증가하고, 부가가치세가 163억 6천만 5.3% 감소함. 연간 세금 수입(관세 불포함)은 2,540억 5천만 위안으로 13.0%가 증가. 연간 지방재정에서 일반예산 지출은 2,681억 6천만 위안으로 전년 대비 24.5%가 증가. 그중 교육비 지출이 349억 1천만 위안으로 14.0% 증가, 과학기술 지출이 57억 5천만 위안으로 17.4% 증가, 사회보장과 취업분야 지출이 516억 5천만 위안으로 8.6% 증가, 의료위생 지출이 162억 3천만 위안으로 86.9% 증가, 환경보호 지출이 54억 8천만 위안으로 13.8% 증가 등
지리적 환경
1. 위치, 지형, 기후
요녕성(遼寧省)은 중국 동북[東北] 지방 남부의 성으로 위치는 중국 동북[東北]지방 남부고, 면적은 151,000km2 입니다.
지리적 위치는 동경 181°53‘-125°46’,북위 35°43‘-43°26’에 자리 잡고 있으며, 인구는 약 4270만(2007)이고, 성도(省都)는 선양[瀋陽]입니다.
온대-난 온대 지역에 속하며, 남동쪽으로 압록강을 끼고 한국과 국경을 접하고 있고, 북동쪽으로 지린성[吉林省], 북서쪽으로 네이멍구[內蒙古]자치구 및 허베이성[河北省]과 접하며, 남서쪽으로는 보하이해[渤海] 및 황해에 인접해 있고 중앙에는 요하(遼河)가 흐르고 있습니다. 총 면적은 15만㎢ 가운데 약 1/3이 평지입니다. 지형은 해발 800m전후의 산지와 500m이하의 구릉지가 전체의 60%를 차지하고 있으며, 200m이하의 평원이 약 33%를, 그밖에 수면 및 기타지역이 약 7%를 차지하고 있습니다. 교통이 편리하고 철도간선 경합선이 성내에 뻗어 있으며 성도인 심양(瀋陽)과 대련(大連)사이는 전장 375㎞에 달하는 본격적인 고속도로가 뻗어 있어서, 일반 도로에 비하면 좋은 편입니다. 지리적 위치와 자연환경 지형 요녕성(遼寧省)의 대륙 해안선은 2178킬로미터에 달하여 중국의 12%를 차지합니다. 동부 산지구릉지역은 요녕성의 주요 임지입니다. 서부 산지구릉지역의 동쪽 가장자리에 바다를 접하고 있는 좁고 긴 평원은 보통 “랴오시복도(遼西走廊)"으로 일컬어지는, 중국 동북지역과 화북지역을 연결하는 주요 육상 통로입니다. 동부의 랴오허(遼河) 평원은 동북평원의 일부분으로 랴오허(遼河)와 지류가 충적되어 형성되었습니다. 지세가 평탄하며 토양은 비옥하고 수원이 충족한 요녕성은 주요 농업지역이며 식량기지입니다.
기후는 임해지역으로 온대 대륙성기후에 속하며 4계절이 뚜렷합니다. 연평균 기온은 7∼11℃이며 최고기온은 32℃, 최저기온은 -30℃를 기록하고 있고, 무상기간은 평균 120∼130일에 이르고 있습니다. 기후는 전반적으로 대륙성기후를 보이나, 해안지대는 비교적 온난다우 합니다. 1월 평균기온은 동부 산지에서 -20℃, 북부평야에서 -15℃, 남단부에서 -5℃이나, 7월 평균기온은 평야부에서 24∼26℃로 한국과 별 차이가 없습니다. 강수량은 동쪽에서 서쪽으로 갈수록 적어져서, 동부산지에서 1,000mm 이상, 평야부에서 600∼700mm, 서부에서 500mm의 연강수량을 보이나, 그 대부분이 여름에 내려, 농업에는 비교적 유리합니다. 한편, 3∼5월에는 속칭 몽골 풍으로 불리는 서풍이 불어 심한 풍진을 일으키기도 합니다. 연평균 강수량은 714.9mm입니다.
2. 역사
약 7000년 전에, 요녕성 지구는 신석기시대에 들어섰습니다. 심양 신락유적과 출토한 대량 용구는 요녕 원시사회 말기의 번영한 상황을 드러냈습니다. 조양 우하 다리 홍산문화 유적은 거금 5000년이나 되었습니다. 제단, 돌무덤, 신묘와 여신형상돌조각, 옥으로 조각된 돈룡상, 채도등 중요문물이 출토 되었습니다. 여기에 한 국가의 원시적인 문명사회 형상을 대강 갖춘 나라가 존재했습니다. 이것은 요녕성이 중화민족 문명의 기원지의 하나라는 것을 표지하고 있습니다.
원래 고조선의 세력권 이었으나, 전국시대에 연이 고조선을 몰아내고 랴오허 강 유역까지 세력을 뻗쳤습니다. 진과 한 왕조는 현재 요녕 지역 대부분에 지배권을 미칠 수 있어서 한대에는 요동군이 설치되기도 했었습니다.
이후 이 지역은 선비, 고구려, 발해, 거란, 여진 등이 차례로 지배했었습니다. 명대에 들어서야 한족이 다시 이 지역에 영향력을 미치기 시작했으며, 17세기에 들어서 만주족이 중국을 접수하기 전에 현재의 선양에 수도를 정하고, 1644년에 청나라를 세웠습니다. 베이징으로 천도한 이후에는 선양을 봉천부라고 칭했습니다. 17세기 후반에 청 정부는 산둥 성의 이민자들 모집하여 상대적으로 인구가 적은 지역에 이주하도록 하였습니다. 현재 요녕성의 주민들의 선조는 대부분 17세기에 이곳으로 이주한 정착민들입니다. 이 때 이후 한동안 둥베이 지역으로의 한족 이주는 엄격히 금지되었습니다. 둥베이 지역은 세 명의 장군이 통치하였는데, 랴오닝 지역은 성경(盛京)장군이 지배하였습니다.
1860년 청 정부는 만주를 한족들에게 열기 시작했고, 얼마 가지 않아 한족은 이 지역의 주요 민족그룹이 되었습니다. 20세기 들어와 봉천(奉天)성이 현재의 요녕성에 세워졌습니다. 러일전쟁 동안 주요 전투의 다수가 요녕지역에서 행해졌습니다. 20세기 전반의 군벌 할거기간동안은 봉천 군벌 장쭤린(張作林)과 그의 아들 장쉐량(張學良)의 통치하에 있었으며 1931년 일제가 류탸오거우 사건을 일으켜 이 지역을 점령한 후 만주국 괴뢰정부를 세워 만주를 지배하게 됩니다. 일제의 패망 이후 국공내전 동안의 첫 번째 대전투가 랴오닝 일대에서 벌어집니다.
중화인민공화국이 성립된 1949년에 랴오닝 성은 존재하지 않았습니다. 대신에 랴오둥 성과 랴오시 성과 함께 선양, 뤼다, 안산, 푸순, 번스 5개의 직할시가 있었습니다. 1954년에 이들이 합쳐지면서 요녕성을 만들었고 이듬해에 현재 존재하지 않는 러허(熱河) 성이 합쳐지게 됩니다. 문화대혁명 시기 동안 랴오닝 성은 네이멍구 자치구의 일부를 편입하기도 하였지만 후에 복구되었습니다.
3. 교통
1) 철도
요녕성은 철도망이 매우 발달해 있으며, 전국 최고의 철도 밀도와 화물 운송량을 자랑합니다. 창다(長大 : 長春-大連)·선단(沈丹 : 沈陽-丹東)·선산(沈山 : 沈陽山海關)·선지(沈陽-吉林)등 57개의 지선·간선 철도가 각지를 연결하고 있습니다.
2) 도로
선다 고속도로(沈大高速公路)는 북쪽의 선양(沈陽)에서 남쪽의 다롄(大輦)을 이어주는 현재 중국에서 가장 긴 고속도로입니다. 전 구간이 공업도시인 선양(沈陽), 랴오양(遼陽), 안산(鞍山), 잉커우(營口), 다롄(大連)을 지나고, 다롄항(大連港), 잉커우항(營口港)등을 연결하는 동북지역의 중요한 운송수단입니다.
3) 해운
주요항구로는 다롄(大連)·잉커우(營口)·단둥(丹東)·진저우(錦州)·후루다오(葫蘆島)등이 있고 항구를 통한 해운 교통이 편리합니다. 특히 다롄항(大連港)은 중국 북방 최대의 항구입니다. 내륙 해운에는 랴오허강(遼河)을 이용합니다.
4) 항공
선양(沈陽)·다롄(大連)·안산(鞍山)·단둥(丹東)·차오양(朝陽)등지에 공항이 있으며, 주요 공항으로는 국제선인 선양 타오셴 국제공항(沈陽桃仙機場)·다롄 저우수이즈 국제공항(大連周水子機場)과 국내선인 둥타 공항(東塔機場)등이 있습니다. 1994년에 서울-대련간 직항로가 개설되었습니다.
4. 주요도시
성도인 선양(瀋陽)을 비롯하여 다롄[大连]·안산[鞍山]·푸순[抚顺]·번시[本溪]·단둥[丹东]·진저우[锦州]·후루다오[葫芦岛]·잉커우[营口]·판진[盘锦]·푸신[阜新]·랴오양[辽阳]·톄링[铁岭]·차오양[朝阳] 등 14개 지급시(地級市)시와 17개 현급시(县級市), 19개 현과 8개의 자치 현을 두고 있습니다. 이 가운데 3분의 1 정도의 시현(市县)이 대외적으로 개방되어 있으며, 전 세계 130여개 국가 및 지역과 무역교류를 하고 있습니다.
1) 심양 (瀋陽)
중국 요녕성[遼寧省]의 성도(省都)로 북경과 상해, 천진에 이어 중국에서 네 번째로 큰 도시입니다. 면적은 8,515㎢, 인구는 350만 명 (2007)입니다. 옛 이름은 봉천(奉天)이고, 만주어명은 무크덴(Mukden)입니다. 둥베이[東北]지방 최대의 도시로 이 지방의 정치·경제·문화·교통의 중심지입니다. 둥베이 남동부의 노년기산지 말단부가 평야와 접하는 랴오허강[遼河] 유역에 있습니다. 일찍이 전국시대(戰國時代)부터 개발되어 한대(漢代)에는 요동군(遼東郡)에 속했고, 뒤에 고구려(高句麗)의 영토에 속해 있다가 다시 당(唐)의 지배하에 들어가서 심주(瀋州)가 되었습니다. 그 후 발해(渤海)에 속했다가 요(遼)·금(金)시대에는 동경로(東京路), 원대(元代)에는 심양로(瀋陽路)가 설치되었으며, 명(明)은 변경의 요지로 삼아 심양위(瀋陽衛)를 두었습니다. 청조(淸朝)가 일어나자 1625년 랴오양[遼陽]에서 이곳으로 수도를 옮기고 성경(盛京)이라 개칭하였으며, 1644년에 베이징을 국도로 정한 뒤에는 이곳을 배도(陪都)로 삼고, 1657년에 봉천부(奉天府)를 설치하였습니다. 19세기 말에 러시아와 일본의 둥베이 침략이 시작되자 선양은 침략의 목표가 되고, 러일전쟁[露日戰爭:1904∼1905] 때 공격의 목표가 되었습니다. 청조가 멸망하자 둥베이는 지방 군벌(軍閥)의 지배하에 들게 되었고, 선양은 그 두목 장쭤린[張作霖] 정권의 본거지가 되었습니다. 1932년에 일본에 의해 ‘만주국(滿洲國)’이 건국되면서 도시명이 봉천시(市)로 개칭되었고, 그 후 일본의 둥베이 지배의 주요기지로 발전하여 만주국 제1의 도시가 되었습니다. 제2차 세계대전 후 만주국이 붕괴되자 지명이 다시 선양으로 바뀌었으며, 창춘[長春]·다롄[大連]·산하이관[山海關]·단둥[丹東]·지린[吉林]으로 통하는 주요철도가 분기하여 교통의 중심지가 되었습니다. 부근에 푸순탄전[撫順炭田] 및 번치[本溪]·안산[鞍山] 등 탄전·철산이 있어, 기계·전기기기·기관차·자동차·착유(搾油)·제분·방적·화학 등의 공업이 크게 발달했으며, 부근 일대는 중국 최대의 중화학공업지대가 되어있습니다. 시가지는 동부의 고궁을 중심으로 성벽에 둘러싸인 구성내(舊城內), 일본인에 의해 개발된 서부의 상가·주택가·문교지구, 중간의 관청가, 창춘~다롄 철도 서쪽의 공장지대 및 노동자 주택지구와 제2차 세계대전 후 북·동·남부로 확산된 신시가지 등으로 구분됩니다. 시내에는 청대의 고궁·동릉(東陵)·북릉(北陵) 및 둥베이 라마교의 본산인 황쓰사등 사적·명소가 많으며, 랴오닝대학, 둥베이재정경제대학, 둥베이의과대학등이 있습니다.
2) 대련 (大連)
중국 요녕성[遼寧省], 요동[遼東]반도 최남단부에 있는 도시로 동쪽으로는 황해(黃海), 서쪽으로는 발해(渤海)를 바라보고 있습니다.『북해의 진주』라고 불릴 정도로 깨끗하고 아름답습니다. 면적은 1만 2574㎢, 인구는 270만 명 (2007)입니다. 35개 민족이 거주하고 있고, 청(淸)나라 때는 칭니와[靑泥窪]라고 불렀으며, 청일전쟁 후 러시아가 조차(租借)하여, 작은 어촌이었던 곳에 항만을 건설하였습니다. 러일전쟁 후 일본이 50여 년 동안 조차하여 자유항으로 하고, 남만주철도 본사를 이곳에 두어 만주 경략의 거점으로 삼았으며, 제2차 세계대전 후 중국에 반환되었습니다. 1950년 서쪽의 뤼순[旅順]과 합병하여 뤼다[旅大]라고 불렀다가, 1981년에 다롄으로 고쳤습니다. 둥베이[東北]지구의 중요한 공업지대와 항구도시 및 중국 외무해항(外貿海港)과 어업기지로 알려져 있습니다. 조선買海港)화공선買유港)직·복장가공유港)직·복장가활발합니다. 선다철도[瀋大鐵道:瀋陽∼大連])직종점이며, 공항은 홍콩유港을 운항하는 국내선이 있습니다.다가육지로으로는 254개의 중학교와 다롄이공대학[大連理工大學업지다롄해사대학[大連海事大學업유港이 있습니다.다문화유적으로는 해양박물관·라오후탄[老虎灘업지방추이도[捧槌島업유港이 있습니다.다 도시로서의 역사는 100년도 되의 않지만 많은 조계지의 하나로, 거리마다 그라고위지걜 남아 있습니다.다지금은 중국의 5해양대외무역 도시의 하나이며 여행자의 마음을 끌어당기는 매력적다지도시입니다. 대련 시는 海혯걜 비교적 적합하여 중국 동북지역에서 가능지온난한 지역입니다. 분명한 해양성 海혯에서 대륙성 海혯로 넘어가는 해안 海혯의 특징이 있습니다.다연 강수량은 500~1000mm 정도 강수량이 가능지많은 계절은 여름입니다. 대련시의 봄은 매화, 복숭아꽃, 사과꽃港이 만발하며 5월 하순않지만복숭아꽃이 만발하여 ‘도화성' 이란 명명으로 사람들을 유혹하는 전시장이 마련됩니다. 여름 평균 기온은 22도 정도 강수량은 350~1000mm 이며 대련 해변은 관광지역과 유람(산, 바다, 성등)지로 유명합니다. 오늘날에도 대중교통 수단인 레일 위의 전동차가 다른 중국 도시와는 또 다른 이국적인 정취를 풍기고 있습니다. 또한 이곳은 사과로 유명하며 여름에 찌는 듯 한 더위가 없고, 겨울에도 그리 춥지 않은 해양성 기후 여서 살기 좋은 도시입니다. 일찍부터 일본인이 진출해 지금도 일본 유학생과 사업가의 정착지가 되어 있어 일본에서 수입한 차가 거리를 질주하는 모습을 많이 볼 수 있습니다. 지금은 점차로 한국인도 많이 들어오고 한국 자동차도 많이 보입니다.
3) 단동(丹東)
중국 요녕성[遼寧省]에 있는 도시로 요녕성 동남부에 위치하고 있고, 면적은 1만 4981㎢, 인구는 243만 명 (2007)입니다. 옛 이름은 안둥[安東]이었으나, 1965년 개명하였으며, 압록강 하구부의 신의주 대안에 자리하여 신의주와는 철교로 연결됩니다. 원래 작은 마을이었으나 1907년 개항장이 되었고, 3년 후 일본의 대륙진출 문호로서 발전하였습니다. 연평균온도 8.5℃,발연강우량 670~1,200mm입니다. 항구는 흘수선(吃水線)이 3m인 배까지 입항이 가능하며, 목재·콩·콩기름 등을 수출합니다. 부근 구릉지대에서 생산되는 작잠사(蠶絲)를 원료로 하는 견직물공업 외에 제지·비누제조·철강·기계 공업이 활발합니다. 중국과 북한을 연결하는 교통의 요충지로서 평양과 북경을 달리는 국경열차가 이 단동을 통과하고 있습니다. 볼거리로는 압록강 공원과 금강산 공원이 있는데, 압록강 공원은 북한과의 국경을 흐르는 압록강의 강 언덕에 있는 공원으로 압록강 대교가 아름답고, 압록강을 따라 모터보트나 소형 유람선을 탈 수 있습니다. 금강산 공원은 시내 북서쪽에 있는 공원으로 여기에서는 북한까지도 볼 수 있습니다.
5. 인구, 언어, 종교
요녕성은 한 개의 다민족 성지역인데, 44개 민족이 함께 살고 있습니다. 한 족 이외에 만주족, 몽골족, 회족, 조선족, 석백족등 43개 민족입니다. 소수민족인구는 665만 명이고, 성 전체의 16%를 차지합니다. 그중에 만 명의 초과하는 소수민족은 만주족, 몽골족, 회족, 조선족, 시보족등 입니다. 5개 민족, 그 다음으로 장족, 묘족, 토가족, 다우르족, 이족 등의 소수민족입니다. 각 민족이 사는 지역은 거주 상황이 다릅니다. 한족은 각 소수민족 지역에 소수민족과 섞여서 모여 사는 것이 특징입니다. 중앙인민정부의 민족정책 때문에 1950년대 초에 집행되었습니다. 전체의 성에 부신과 객좌 두 개의 몽고자치구를 건립했습니다. 개혁개방이후 신빈, 청원, 수암, 본계, 환인, 관전등 6개 만주족 자치구와 35개 소수민족 진(鎭), 105개 민족의 향(鄕) 혹은 민족연합 자치향이 신설되었습니다.
2009년말 인구 표본추출조사 근거하면, 연말 성 전체 총인구는 4,319만 명이고, 그중에 도시와 읍 인구는 2,606.5만 명으로 총 인구의 60.3%를 점유합니다. 향촌인구는 1,712.5만 명으로 39.7%를 점유합니다. 전체 출생은 26.2만 명, 출생률은 6.06%이고 전체 사망은 22만 명, 사망률 5.09%입니다. 전체 증가인구는 4.2만 명, 인구 자연증가율은 0.97%입니다.
언어는 중국의 표준어(조선족을 제외한 기타 소수민족은 모두 중국어 사용)를 사용하는데 표준어 자체도 지역별로 발음과 어조상 다소 차이가 납니다.
종교는 천주교, 기독교, 불교, 도교, 이슬람교 등의 종교가 있으나 공식적인 종교 신도수는 50여만 명에 불과합니다.
랴오허 평원은 둥베이 지방에서 농업개발의 역사가 가장 오랜 곳으로, 수수·조·옥수수·쌀 등 자급작물 외에 콩·땅콩·목화 등 상품작물의 생산이 많고, 랴오둥만 연안에서는 사과를 비롯한 과실류, 동부의 펑청[鳳城]·슈옌[岫岩]을 중심으로 작잠사(蠶絲)의 생산이 많습니다.
문화 및 관광
1. 명소
1)선양고궁(瀋陽故宮)
청나라 초대 황제인 누르하치[奴兒哈赤]와 2대 황제 태종(太宗)이 선양에 건립한 궁으로 1625년에 착공하여 1636년 완공되었습니다. 면적은 약 6만㎡이며, 72만㎡인 자금성(紫禁城)에 비하면 12배 이상이나 규모가 작습니다. 수도의 황궁으로 건립되었으나 3대 황제 성종(成宗) 때 베이징[北京]으로 천도한 뒤로는 황제가 둥베이[東北] 지역을 순회할 때 머무는 곳으로 이용되었습니다. 1955년 선양고궁박물관[瀋陽故宮博物館]이 되었고, 1961년 전국중점문물보호단위로 지정되었으며, 2004년 베이징 고궁박물원에 포함되어 유네스코의 세계문화유산으로 등재되었습니다. 궁전 내부는 크게 동로(東路)·중로(中路)·서로(西路)로 나뉘며, 모두 90채의 건물과 20개의 정원 등으로 이루어져 있습니다. 동로에는 황제와 신하들이 정사를 논하던 대정전(大政殿)이 있고, 대정전 앞에 좌우로 각각 5개의 정각이 있는데 이를 십왕정(十王亭)이라 합니다. 중로에는 선양고궁의 정문인 대청문(大清門)을 비롯하여 숭정전(崇政殿)·봉황루(鳳凰樓)·청녕궁(淸寧宮)·동소(東所)·서소(西所)·태묘(太廟) 등이 있습니다. 서로에는 《사고전서(四庫全書)》가 수장된 문소각(文溯閣) 등이 있습니다. 전체적으로 전통과 규칙을 중시하는 한족(漢族)의 건축물과는 달리, 북방 기마민족으로서 형식에 얽매이지 않고 자유분방한 만주족(滿洲族)의 특성이 건축기법에도 반영되어 있습니다.
2) 호탄낙원(虎灘樂園)
대련 시내에서 동남쪽으로 7.2km 떨어진 동남부 교외 지역의 라오후탄 만에 조성된 해상공원으로, 노호탄 공원(老虎灘公園), 해양 생물 전시관인 수하세계(水河世界), 중국에서 가장 큰 인공 새장인 조어림(鳥語林) 등으로 이루어져 있습니다. 특히 노호탄 공원은 한 청년이 인어를 습격한 호랑이를 퇴치하고 죽었다는 전설이 얽힌 해안 공원으로 푸른 바다와 기암이 어우러진 경치가 아름다우며, 볼거리도 매우 다양합니다. 그 밖에 바다 우를 건너는 케이블카가 설치되어있으며, 봉추도(棒錐島)까지 가는 유람선도 이곳에서 출발합니다.
3) 압록강대교(鴨綠江大橋)
단둥과 신의주 사이에는 2개의 다리가 있습니다. 하나는 1943년에 완성된 길이 943.3m 의 조준우의선 (朝中友誼線)이고, 또 하나는 그 남쪽에 있는 압록강단교(鴨綠江端橋)입니다. 압록강단교는 1909~1911년에 건설되었으며, 총길이는 944m입니다. 1950년 한국전쟁 때 폭격을 맞은 채 보존되어 있어 전쟁의 상흔을 생생하게 보여줍니다. 단교 끝부분에는 북한을 바라볼 수 있는 유료 망원경이 설치되어 있습니다.
2. 인물
1)누르하치 (努爾哈赤) 1559 ~ 1626.9.30
시호 처음에는 무황제(武皇帝), 나중에는 고황제(高皇帝)로 호칭되었고 묘호 태조(太祖)입니다. 만주의 푸순[撫順] 동쪽 훈허강[渾河], 싱징[興京] 분지의 한 곳에 위치한 건주여진(建州女眞)의 한 추장이었습니다. 그의 할아버지와 아버지는 명나라에 충성하였으나 죽음을 당해 명나라에 원한을 가지고 있었습다. 누르하치는 명나라에 대항할 수 있는 세력으로 성장할 때까지 철저하게 명나라에 복종했으며 1583년 처음으로 독립을 위한 군사를 일으켜 수 년 사이에 건주여진을 통일하고, 1587년 쑤쯔허[蘇子河] 상류에 최초의 성(城)인 싱징라오청(興京老城)을 구축하였습니다.
명에 대해서는 계속 공손한 태도를 취하여 1589년 명으로부터 도독첨사(都督僉事)로 임명되었으며, 1595년 용호장군(龍虎將軍)의 칭호가 수여되었습니다. 조선에 임진왜란이 일어나자 명나라가 조선을 원병하는 기회를 이용해 1599년에 해서여진(海西女眞)의 하다[哈達]를 멸망시키고, 이어 1607년에는 후이파[輝發], 1613년에는 우라[烏拉] 등을 병합하여 여진의 대부분을 통일하였습니다. 1616년 한(汗)의 지위에 올라 국호를 후금(後金), 연호를 천명(天命)이라 하였습니다. 그동안 여진문자를 발명하고 팔기군 제도(八旗軍制度)를 제정하였으며, 도성을 혁도아랍(赫圖阿拉)으로 옮겼습니다. 팔기군 제도는 군사를 여덟 가지 색으로 구분하였고 평상시에는 조세, 행정 등의 업무를 관장하다 전시에는 군대로 편성되는 유목민 특유의 조직이었습니다.
후금의 성립은 명에 커다란 위협이 되어 마침내 명과 충돌하게 되었는데, 1618년에 명의 푸순[撫順]을 급습하여 취하고, 이어 칭허[淸河]를 공략하여 빼앗았습니다. 1619년에는 명과 일대 결전을 각오하여 진격, 푸순 관외의 살이호(薩爾滸)전투에서 명군 10만을 격멸하여 대승하였고, 1621년에는 랴오둥[遠東]을 공략하여 랴오허강[遼河] 이동 지역을 지배하였으며, 랴오양[遼陽]에 천도하였다가, 1625년에 다시 선양[瀋陽]으로 도읍을 옮겼습니다. 1626년에 명의 영원성(寧遠城)을 공격하였으나 명장 원숭환(袁崇煥)의 고수로 실패, 부상만 입고 후퇴하였습니다. 이것이 원인이 되어 그 해 4월 몽고의 파림(巴林)부를 직접 공략하다가, 도중 9월에 병사하였습니다. 그가 확립한 기초 위에 그의 아들 홍타시가 더욱 세력을 확장하였고 국호를 대청(大淸)으로 고치고 연호를 숭덕(崇德)이라고 했습니다.
2)장학량 (張學良) 1898.6.4 ~ 2001.10.14
요녕성[遼寧省] 하이청현[海城縣]에서 출생했으며, 둥베이[東北]의 마적단의 두목이었던 장쭤린[張作霖]의 장남압나다. 그의 부친은 마적 생활을 청산하고 청나라 군부에 투항하여 위안스카이 휘하에서 실력을 인정받는 군인이 되었습니다. 위안스카이가 스스로 황제가 되려다 급사하자 장쭤린은 만주일대를 지배하는 군벌로 성장하였고 베이징 일대까지 영향력을 행사하였습니다. 장쉐량은 이때 주요 지휘관으로 활동하였습니다. 장제스가 이끄는 국민당이 불벌을 단행하자 장쭤린은 만주로 철수하게 되는데 1928년 만주로 돌아가는 기차가 폭발하여 장쭤린이 사망하였습니다. 이 사건을 황구툰 사건이라고 부르는데 일본이 만주침략을 위해 장쭤린을 폭사시킨 사건입니다. 장쉐량은 이때부터 일본에 대한 적개심을 품게 되었으며 장제스[蔣介石]의 국민정부를 지지하였습니다. 일본은 장쉐량에 대한 공격을 개시했고 만주사변을 일으켜 만주의 대부분을 점령했습니다. 장쉐량은 고향과 근거지를 잃었지만 장제스의 지시에 따라 일본보다 공산당을 공격하는데 주력했습니다. 공산당은 국민당의 공격으로 세력이 급격히 위축되어 북쪽으로 25000km 대장정을 하면서 달아나게 되었습니다. 하지만 일본군에게 동북 3성을 잃게 되자 1933년 장쉐량은 유럽으로 떠났습니다. 이듬해 다시 중국으로 돌아왔지만 장제스는 여전히 공산당을 괴멸시키는 일을 장쉐량에게 부여하였습니다. 1935년 공산당이 대장정을 거쳐 시안으로 이동하자 장쉐량은 구둥베이군[舊東北軍]을 이끌고 서북초비(西北剿匪:공산당을 무너뜨림) 부사령관으로 시안[西安]에 있으면서 중공 근거지를 포위하였습니다. 1936년 12월 장쉐량은 때마침 독전(督戰)차 시안으로 찾아온 장제스에게 공산당과의 전쟁을 중지하고 항일운동을 전재할 것을 요청하였지만 거절당했습니다. 장쉐량은 양후청과 함께 화청지(華淸池)에 머물고 있는 장세스를 습격하여 체포하고 그를 감금하였습니다. 이를 시안사변이라고 부르며 당시 세계를 놀라게 한 심각한 사건이었습니다. 장쉐량은 공산당 저우언라이[周恩來], 국민당 쑹쯔원[宋子文] 등과 협의하여 내전정지(內戰停止)·일치항일(一致抗日)을 약속받았고 항일민족통일전선 결성(제2차 국공합작)하는 계기를 만들었습니다.
이 사건으로 장쉐량은 지휘권이 박탈되고 10년의 금고형에 처해졌습니다. 제2차 세계대전 후 1949년 국민정부와 함께 타이완으로 옮겨와 연금생활을 하였으나 1990년 6월 1일 생일을 기해 연금이 풀어졌습니다. 1993년 12월 15일 고령임을 감안해 44년 만에 대만을 떠나 미국으로 가도록 허용되어, 1995년부터 동생이 거주하는 하와이에서 살다가 2001년 10월 노환으로 사망했습니다.
3)조설근 (曹雪芹) 1724 ~ 1763
조설근(曹雪芹)은 중국어로 쓰여진 가장 많은 사랑을 받은 소설중의 하나인 홍루몽의 지은이입니다. 조설근(曹雪芹)의 조부는 강희제 때 강남의 벼슬아치로 청조를 위해 정보수집 활동을 했던 조인이라는 인물입니다. 강희제의 총애를 받아 막대한 부를 축적하고, 조설근의 부친도 그 일자리를 이었지만, 옹정제 때 그 총애를 잃어버리고, 재산은 몰수되었습니다. 조설근의 가족은 후에 북경(베이징)의 서쪽 교외로 이전하였으며, 조설근이 홍루몽을 썼던 18세기 전반에는 죽을 먹을 만큼 궁핍한 생활을 하기에 이르렀습니다. 이 때문에 조설근에 대해서는 알려지지 않은 것이 많다. 말년에는 그림을 팔며 매우 가난하게 살았습니다. 그의 작품 중에 절벽과 기암을 그린 것들이 인기가 많았습니다. 그가 죽었을 때 홍루몽은 거의 완성된 상태였으며 그의 작품들은 다른 사람들에 의하여 세상에 알려졌습니다.
3. 음식 및 문화
1. 대련의 해산물
제각기 독특한 특색을 지닌 다롄의 음식점들은 대부분이 해산물을 주재료로 하는 요리를 선보이고 있습니다. 다롄에서 유명한 요리들은 최상의 색과 향, 맛, 형태를 자랑하는데 전통 해산물 요리의 종류만 해도 600여종에 달합니다. 모든 요리들이 대련의 연해에서 나는 해삼, 가리비, 전복, 대하, 참동 등을 주재료로 사용해 정교한 조리과정을 거쳐 색과 형태가 보기 좋으며, 신선함과 담백함을 특징으로 하는 독특한 풍미를 지닙니다. 유명한 음식으로는 ‘칭정쟈지위(淸蒸加吉魚)’ '칭정전커덩롱빠오위(淸蒸珍殼燈籠鮑魚)', '우차이쉐화샨뻬이(五彩雪花扇貝)', '빠셴꿔하이(八仙過海)', '덩롱하이션(燈籠海參)', '전쥬하이단(珍珠海膽)', '차이뎨샤(彩蝶蝦)', '여우위시롱뤄(魚戱龍螺)', '췬야빠오하이션(群鴨抱海深)', '하이뤄따샹(海螺大蝦)' 등을 꼽을 수 있습니다. 이들은 중국의 조리 예술과 음식 문화의 특색을 실현하는 동시에 대련에서 빼놓을 수 없는 관광 코스입니다.
2. 특산물
심양의 대표적인 특산물로는 위마오화(羽毛畫)가 유명합니다. 위마오화는 여러 종류의 새의 깃털을 자르거나 겹치거나 열과 압력을 가하는 등의 다양한 방식으로 가공한 다음 접착시켜서 완성한 그림으로, 주로 홍루몽, 서상기 같은 중국의 고전소설의 한 장면이나 꽃, 새 등을 표현한 것이 많습니다.
대련은 해안도시라는 조건 덕분에 조개 공예품이 발달했습니다. 희귀한 종류의 조개를 소재로 하여 정교하게 가공한 값 비싼 작품은 물론이고, 평범한 조개나 소라 몇 개를 붙여서 만든 값싸고 예쁜 장식품도 많아서 기념품으로 사기에 좋습니다. 또한 정교하게 세공된 크리스탈 잔이나 화려한 색상의 스탠드와 같은 유리 공예품도 다롄이 자랑하는 제품이므로 쇼핑 때 눈여겨 볼 만합니다.
또 흔히 동북 3보(東北三寶)라 불리는 특산물이 있습니다. 녹용과 인삼, 모피가 바로 그것입니다. 이중 인삼과 녹용은 주로 한약 재료로 사용됩니다. 이 3보외에도 동북지방에서는 야생의 맛이 넘치는 여러 가지 명물 요리도 맛볼 수 있습니다. 곰발바닥 요리나 원숭이 머리 모양의 버섯을 이용한 요리인 후두용 등은 겨울이 혹한인 동북지방에서 빼놓을 수 없는 것들입니다.