국내 최초 5개 펜타역세권 고양대곡 9400가구 개발과 기본개요
우리나라는 5개 철도가 만나는 펜타역
펜타역(Penta-station)은 5개(Penta)의 철도 노선이 서로 만나는 환승역으로 펜타(Penta-5)와 역(Station)을 결합한 용어로 부동산과 교통분야에서 대형 교통 허브를 강조할 때 주로 사용하는 용어이다.
일본에는 5개 노선이 만나는 '펜타역' 수준을 넘어 5개 이상의 민간철도회사나 10개 이상의 철도 노선이 교차하는 초대형 환승역들이 수두룩하게 존재한다.
대표 펜타역사를 보자면···
-신주쿠역(세계에서 가장 많은 승객이 이용하는 역/11개 철도)
-도쿄역(일본 전국 철도의 중심/10개 철도)
-이케부쿠로역&시부야역(8개 철도)등.
▶대곡역은 5개 역사의 펜타역 노선
①GTX-A(수도권광역급행철도 A노선) : 운정~대곡~서울역~동탄
②지하철 3호선(일산선) : 대화~대곡~지축~수서~오금
③경의중앙선 : 문산~대곡~용산~지평
④서해선(대곡-소사선) : 대곡~김포공항~부천 소사~원시
⑤교외선 : 대곡~원릉~의정부(재개통 노선)
■대곡역세권 9,400가구 개발 개요
국토부와 언론에 나온 고양대곡 9400가구(약 2만명 예상)를 보자~!
국토부의 공공주택지구 지정으로 본궤도에 오른 고양 대곡지식융합지구(대곡역세권)개발사업과 광역교통계획이지만···
현재 우리 토지학교가 접할수 있는 자료는 한계가 있어 나름대로 정보에 개별 내용을 첨가해보자~!
▶먼저, 고양 대곡지식융합지구(대곡역세권)개발사업은···
대곡역 중심의 보행 중심의 복합지구를 조성하여 주거·업무·자족 기능이 연계된 지식융합단지개발 목적이다.
→사업명 : 고양대곡 지식융합지구
→위치: 경기도 고양시 덕양구 내곡·대장·화정·토당·주교동 일원 (약 199만㎡/60만 평으로 여의도 면적 80%)
→공급규모 : 약 9,400가구(주거·업무·상업·자족시설/약 2만명 거주예상)
→사업 시행자 : LH
→추진일정
-2027. 11. 지구계획 승인 예정
-2029. 10. 착공 예정
-2035. 12. 사업완료 예정
■주변 광역교통 및 환승계획
대곡역을 수도권 서북부 최대의 철도 및 도로 교통 허브로 개발.
① 5개 펜타 철도망 (대곡역 환승)
→GTX-A : 운정~대곡~서울역~동탄 노선
→지하철 3호선(일산선) : 대화~대곡~수서~오금
→경의중앙선 : 문산~대곡~용산~지평
→서해선(대곡-소사선) : 대곡~김포공항~소사~원시
→교외선 : 대곡~의정부(재개통 운행)
② 환승 및 도로 교통 인프라
▷복합환승센터
-5개 철도 노선과 연계하여 편리한 환승체계를 갖춘 대곡역 복합환승센터 및 보행 중심 복합플랫폼 구축
▷주요 도로망
-수도권 제1순환고속도로, 서울문산고속도로, 자유로, 강변북로 등 기존 간선도로망과의 접근성을 강화하는
광역교통 개선 대책 수립 추진
▶국토부 광역계획 이외 주변 눈에 보이는 직접연접노선 들여다보기
→고일로~대곡 연장·주교~장항 연결 도로망 구축 본격화
→통일로 우회도로 건설, 장항로 확장 등 광역교통개선사업
▷가장 먼저 예측대상 도로사업은···
→고일로~대곡 연장노선
→주교~장항 간 연결도로 2개 노선
※고일로~대곡 연장노선은 최근 대곡역세권 개발과 GTX-A, 교외선의 잇단 개통으로 펜타역세권으로 거듭난 대곡역의 늘어나는 교통량에 대비한다.
※주교~장항 간 연결도로 역시 덕양과 일산, 구도심과 신도심을 연결해 지역 균형 발전과 교통량 분산, 단절 지역 연결 효과가 기대된다.
▶대곡역과 풍동지구, 식사지구 연계도 검토대상이다.
※ 또한 자유로~강변북로 지하고속도로 건설, 국도1호선(통일로) 6차선 확대 등도 노후계획도시, 대곡역세권 개발사업과 관련···
※ 광역교통개선대책 및 광역도로로 지정하는지를 기본계획이 나올 때부터 검토하면 주변 개발과 어디가 뜰지가 눈에 확 들어온다.
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다음 차에는 시간이 나면 이 도로계획을 도면으로 올릴 예정~!