어느 동호회의 오토바이 고속도로통행 논란~

[말달리자]

제목: 제가 고속도로 통행을 원하는 이유

국도가 풍경도 좋고 다닐만한데..

저같은 길치에 초보는 국도에서 길잃으면 난감하다는... ㅋㅋ 어디로 가야할지..

글구 친구들 차운전하는것두 옆에서보면 고속도로가 국도보다 훨~~~~씬 덜피곤한것 같더군요...

어쨋든 좀 제발좀 됬으면 ..ㅋㅋㅋ

* 개인정보를 위해 댓글 참여인원 ID 가명 사용함

	ㅅW10	근가 -_- 고속도로에서 100Km/h 속도 맞춰서 달려야 되서.. 절라 피곤한데.; →가벼운 태클 들어옴.	[2005/04/09]
	S코피	난 갠적으로 고속도로는 반대고(톨게이트 있는.) 자동차 전용도로 나 강변도로 정도 통행을 허용했으면..ㅎ →좀 더 강하지만 이유가 불분명한 태클 합세.	[2005/04/09]
	R현료	저역시 고속도로 통행에는 반대입니다.... 배기량이 올라가는 바이크만 가능하다면 대한민국의 대다수 바이크인 국산 바이크(생업용)는 통행을 못한다는것인데 그렇다면 현재 일본산 일색의 대배기량으로 올려야 하는데 글쎄요.......생각해볼 부분이 있을듯 합니다. →일제 대배기량 바이크가 많아지니 반대라는 태클까지 합세.	[2005/04/09]
	rata	고속도로 통행 허용 한다면 고속도로엔 수입 바이크만 줄을 서겠군요.... →간접적인 동조 합세. 지금까지 반대여론 우세.	[2005/04/10]
	IRIN	다른 나라에서도 250cc까지만 고속도로 출입을 허용하고 있습니다. 허용이 된다면 수입바이크 뿐이 아니라 국산 바이크도 250cc면 들어 갈 수 있겠지요. 그리고 생업용(택배)들은 어느정도 규제가 필요하다고 보내요. 아주 먼 옛날엔 우리나라에서도 고속도로 출입이 가능했었다고 하는데 그때도 250cc 이상 이었습니다.^^ →반대에 반대 등장. 반대들에게 한수 가르쳐 줌.	[2005/04/10]
	큐쿄	고속도로통행은 반드시 이루어져야 합니다. 처음부터 막지 않았으면 아무 문제도 없었을텐데, 정당한 이유없이 통행을 금지시켜 놓고 수십년이 지난후에 해결하려고하니 어려운거죠. 마치 친일청산 문제와 같군요. 광복후에 친일파 싹잡아 재산몰수하고 사형시켰으면 아무문제없을일을 이제와서 해결하려니 나라가 이꼴이죠 →좀 더 강하게 한수.라이트 훅.	[2005/04/10]
	자의르망	흠....... 반대급부를 생각해보심이 좋을 듯......... 일제 바이크만 올라갈 꺼다?? 아니죠.. 일본산 일색의 대배기량만 올라가는 이유가 뭔지 생각해보셔야죠... 일본 바이크 메이커들은 고속도로 통행이 허용된 나라에 있고, 또 그런 나라에 수출해 왔습니다. 그러니 당연히 대배기량을 만들었죠... →제대로 한수.잽 잽!	[2005/04/10]
	자의르망	우리나라는 어떻습니까? 요즘 효성이 조금씩 대배기량을 만들어내고 있다는 사실 뿌듯하지 않습니까? 대림은 어떻습니까? 일명 생업용바이크만 만들어 팔아도 시장을 충분히 잡고 있다는 자만심때문인지 대배기량은 안만들고 있지요... 그만큼 우리나라 시장이 작다는 겁니다... →외제차뿐아니라 국산도 들어옴을 가르쳐 줌.레프트!	[2005/04/10]
	자의르망	고속도로만이든 자동차전용도로만이든 간에.... 바이크 통행이 허용된다면.... 분명 우리나라 바이크 시장 커집니다.. 현실에 안주하면서 50~125cc만 만들어내는 것 만으론 버텨내지 못할 꺼란 말입니다.. 그렇게 돌아올 변화를 생각해 보셔야지요... →흠..라이트!	[2005/04/10]
	자의르망	대배기량 바이크가 일본제품이 많다는 점과, 요즘 반일감정이 극에 달한 점등이 맞물려..... 흡사 고속도로나 자동차전용도로의 바이크 개방이 일본을 위한 것이라고 생각하시는 건..... 성급하게 결론내어버린 논리적 오류가 아닐까요? →논리적 오류를 집어 냄.어퍼컷!!	[2005/04/10]
	자의르망	초반엔 물론 고속도로 입구에 수입 바이크들이 줄을 서겠죠.. 그것이 서서히 국산 바이크 비율이 높아져 갈 그 날을 기대해 보자구요........ 아마 고속도로가 개방된다면..... 250cc나 500cc급 단기통 엔진을 탑재한 트로이가 개발될지도 모른단 생각 안해보셨나요? →완전히 쐐기를 박는듯.강펀치~	[2005/04/10]
	끌로드 봉당	반대.. 원하는게 많으면 규제도 커질떼니... →잉? 갑자기 뜬금없이 대세에 찬물을 끼얹는 반격.규제가 많아질테니..반대한다고라?	[2005/04/10]
	S코피	갠적으로는 고속도로는 그렇다 치고 자동차 전용도로 라는 말이 맘에 안드데요...세금 낼때만 이륜자동차라고 불르고 보통은 오토바이..-_-;; 자동차랑 엄연히 거릴 둡니다. →태클 걸던 x가 고속도로통행 찬성 쪽으로 동조하는 듯..	[2005/04/10]
	S코피	글고 효성에서 98년 imf 때 gp300 cc 4기통 엔진이 나왔는데 짐은 생산이 안되고 있죠..호넷250 엔진 보다 더 고알피엠 이고 250cc 4기통에서 피스톤을 깍아서 300cc 보업한 엔진이죠 →논점에서 벗어나 바이크 얘기로 들어가며 횡설수설.	[2005/04/10]
	S코피	마력은 호넷보다 더높은 45 마력인데 갠적으로 맘에 든다는.. 하여튼 울나라 바이크가 발전을 못하는게 정부의 책임도 크다고 봅니다.세금 걷어서 일도제대로 못하는 국회의원 월급이나 주고..-_-;; →마력 운운하다가 갑자기 국회의원에게 화살을 돌림.	[2005/04/10]
	Sirocko	반대한다는 사람들 볼때마다 참으로 답답합니다. 125cc이하는 원동기장치자전거 125cc초과부터가 이륜자동차입니다. 자전거가 아닌 자동차이므로 당연히 자동차세금이 부과되죠. 그런데 자동차전용도로/고속도로통행은 안된다? 이거 위헌입니다. →보다못한 사람이 답답하다며 반대들을 향해 제대로 강펀치.	[2005/04/10]
	자의르망	흠....... 통행반대하는 사람들 대부분은 우리가 바이크니깐 이해될꺼라고 생각되어 하고있는 몇몇가지 불법(?)행동들.... 그것을 할 수 있다는 자유가 더 크게 느껴지기 떄문일 겁니다.. 하긴 포기하긴 아까운 것들도 많죠.... 자동차검사도 받아야 할것이고.... →마무리 들어감.

	ㅅW10	근가 -_- 고속도로에서 100Km/h 속도 맞춰서 달려야 되서.. 절라 피곤한데.; →가벼운 태클 들어옴.	[2005/04/09]
	S코피	난 갠적으로 고속도로는 반대고(톨게이트 있는.) 자동차 전용도로 나 강변도로 정도 통행을 허용했으면..ㅎ →좀 더 강하지만 이유가 불분명한 태클 합세.	[2005/04/09]
	R현료	저역시 고속도로 통행에는 반대입니다.... 배기량이 올라가는 바이크만 가능하다면 대한민국의 대다수 바이크인 국산 바이크(생업용)는 통행을 못한다는것인데 그렇다면 현재 일본산 일색의 대배기량으로 올려야 하는데 글쎄요.......생각해볼 부분이 있을듯 합니다. →일제 대배기량 바이크가 많아지니 반대라는 태클까지 합세.	[2005/04/09]
	rata	고속도로 통행 허용 한다면 고속도로엔 수입 바이크만 줄을 서겠군요.... →간접적인 동조 합세. 지금까지 반대여론 우세.	[2005/04/10]
	IRIN	다른 나라에서도 250cc까지만 고속도로 출입을 허용하고 있습니다. 허용이 된다면 수입바이크 뿐이 아니라 국산 바이크도 250cc면 들어 갈 수 있겠지요. 그리고 생업용(택배)들은 어느정도 규제가 필요하다고 보내요. 아주 먼 옛날엔 우리나라에서도 고속도로 출입이 가능했었다고 하는데 그때도 250cc 이상 이었습니다.^^ →반대에 반대 등장. 반대들에게 한수 가르쳐 줌.	[2005/04/10]
	큐쿄	고속도로통행은 반드시 이루어져야 합니다. 처음부터 막지 않았으면 아무 문제도 없었을텐데, 정당한 이유없이 통행을 금지시켜 놓고 수십년이 지난후에 해결하려고하니 어려운거죠. 마치 친일청산 문제와 같군요. 광복후에 친일파 싹잡아 재산몰수하고 사형시켰으면 아무문제없을일을 이제와서 해결하려니 나라가 이꼴이죠 →좀 더 강하게 한수.라이트 훅.	[2005/04/10]
	자의르망	흠....... 반대급부를 생각해보심이 좋을 듯......... 일제 바이크만 올라갈 꺼다?? 아니죠.. 일본산 일색의 대배기량만 올라가는 이유가 뭔지 생각해보셔야죠... 일본 바이크 메이커들은 고속도로 통행이 허용된 나라에 있고, 또 그런 나라에 수출해 왔습니다. 그러니 당연히 대배기량을 만들었죠... →제대로 한수.잽 잽!	[2005/04/10]
	자의르망	우리나라는 어떻습니까? 요즘 효성이 조금씩 대배기량을 만들어내고 있다는 사실 뿌듯하지 않습니까? 대림은 어떻습니까? 일명 생업용바이크만 만들어 팔아도 시장을 충분히 잡고 있다는 자만심때문인지 대배기량은 안만들고 있지요... 그만큼 우리나라 시장이 작다는 겁니다... →외제차뿐아니라 국산도 들어옴을 가르쳐 줌.레프트!	[2005/04/10]
	자의르망	고속도로만이든 자동차전용도로만이든 간에.... 바이크 통행이 허용된다면.... 분명 우리나라 바이크 시장 커집니다.. 현실에 안주하면서 50~125cc만 만들어내는 것 만으론 버텨내지 못할 꺼란 말입니다.. 그렇게 돌아올 변화를 생각해 보셔야지요... →흠..라이트!	[2005/04/10]
	자의르망	대배기량 바이크가 일본제품이 많다는 점과, 요즘 반일감정이 극에 달한 점등이 맞물려..... 흡사 고속도로나 자동차전용도로의 바이크 개방이 일본을 위한 것이라고 생각하시는 건..... 성급하게 결론내어버린 논리적 오류가 아닐까요? →논리적 오류를 집어 냄.어퍼컷!!	[2005/04/10]
	자의르망	초반엔 물론 고속도로 입구에 수입 바이크들이 줄을 서겠죠.. 그것이 서서히 국산 바이크 비율이 높아져 갈 그 날을 기대해 보자구요........ 아마 고속도로가 개방된다면..... 250cc나 500cc급 단기통 엔진을 탑재한 트로이가 개발될지도 모른단 생각 안해보셨나요? →완전히 쐐기를 박는듯.강펀치~	[2005/04/10]
	끌로드 봉당	반대.. 원하는게 많으면 규제도 커질떼니... →잉? 갑자기 뜬금없이 대세에 찬물을 끼얹는 반격.규제가 많아질테니..반대한다고라?	[2005/04/10]
	S코피	갠적으로는 고속도로는 그렇다 치고 자동차 전용도로 라는 말이 맘에 안드데요...세금 낼때만 이륜자동차라고 불르고 보통은 오토바이..-_-;; 자동차랑 엄연히 거릴 둡니다. →태클 걸던 x가 고속도로통행 찬성 쪽으로 동조하는 듯..	[2005/04/10]
	S코피	글고 효성에서 98년 imf 때 gp300 cc 4기통 엔진이 나왔는데 짐은 생산이 안되고 있죠..호넷250 엔진 보다 더 고알피엠 이고 250cc 4기통에서 피스톤을 깍아서 300cc 보업한 엔진이죠 →논점에서 벗어나 바이크 얘기로 들어가며 횡설수설.	[2005/04/10]
	S코피	마력은 호넷보다 더높은 45 마력인데 갠적으로 맘에 든다는.. 하여튼 울나라 바이크가 발전을 못하는게 정부의 책임도 크다고 봅니다.세금 걷어서 일도제대로 못하는 국회의원 월급이나 주고..-_-;; →마력 운운하다가 갑자기 국회의원에게 화살을 돌림.	[2005/04/10]
	Sirocko	반대한다는 사람들 볼때마다 참으로 답답합니다. 125cc이하는 원동기장치자전거 125cc초과부터가 이륜자동차입니다. 자전거가 아닌 자동차이므로 당연히 자동차세금이 부과되죠. 그런데 자동차전용도로/고속도로통행은 안된다? 이거 위헌입니다. →보다못한 사람이 답답하다며 반대들을 향해 제대로 강펀치.	[2005/04/10]
	자의르망	흠....... 통행반대하는 사람들 대부분은 우리가 바이크니깐 이해될꺼라고 생각되어 하고있는 몇몇가지 불법(?)행동들.... 그것을 할 수 있다는 자유가 더 크게 느껴지기 떄문일 겁니다.. 하긴 포기하긴 아까운 것들도 많죠.... 자동차검사도 받아야 할것이고.... →마무리 들어감.

[Peter Kim]

읽기 편하게 글 정돈을 매우 잘해 주셨습니다. 감사드립니다! 뜻이 불분명한 반대의견들은 대부분, 바이크에 대한 정화한 역사와 이해를 판단치 못한 "즉" 구심점이 없어서 그런것이라고 말씀드리고 싶습니다. 그간 수많은 반대론을 접해 보았는데, 거의 98% 구심점이 없어서 오류를 범하고 있구나 생각이 들었습니다...