<![CDATA[
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">컨베어벨트 귀곡무 접촉 마모 현상 & 원인 & 방지대책 & 보수방법을 인지합시다!</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"># 컨베어벨트 하부 사행으로 브라켓에 인한 벨트 귀고무 접촉 마모 현상 동영상</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 일시적이 아닌 지속적이고 좌,우 일정 방향과 경사 리턴부에서만 사행 발생함.</span></font></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><iframe id="v4705eTRTWmUUWGpTTeLKxp@my" width="640" height="360" src="https://kakaotv.daum.net/embed/player/cliplink/v4705eTRTWmUUWGpTTeLKxp@my?service=daum_cafe&ptoken=v2_b33c21f34be4035408c28c89d42f2df2fb627d45fc02ad7823f6ecbac94fcfacd619ad12302cd223ec47e29babd3cd25f2bf4692fde7d2a7333c1e2b" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen></iframe></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0248DA3B5178DDA429" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_0248DA3B5178DDA429BCD6"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1362E13B5178DDA41B" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_1362E13B5178DDA41B8153"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2348793B5178DDA429" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_2348793B5178DDA4294197"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26780D3B5178DDA40F" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_26780D3B5178DDA40F03B5"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1142233B5178DDA42C" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_1142233B5178DDA42C2EF8"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/246AEB3B5178DDA417" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_246AEB3B5178DDA417999D"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/254FA53B5178DDA525" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_254FA53B5178DDA5257AA2"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1233C03B5178DDA534" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_1233C03B5178DDA534F804"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2539C43B5178DDA532" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_2539C43B5178DDA5323A7E"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1520D43B5178DDA53E" class="txc-image" width="439" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="439" id="A_1520D43B5178DDA53EFD84"/></p>
<p> </p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong></strong> </p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"># 원인</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 일시적이 아닌 지속적이고 좌,우 일정 방향과 경사 리턴부에서만 사행 발생한다면...</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">01) 컨베어 설치시 평행이 맞질 않았음! 대부분 설치시 레벨링을 체크안함! </span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 컨베어 업체들이 원시적인 실, 줄, 줄자, 물방울 수평계에 의존하며 레이져 수평계나</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 기타 정밀 레벨링 측정 시스템으로 측정안함!</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 토목 공사가 정밀 가공품이 될수 없으므로 설비 레벨링 측정은 당연함!</span></font></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">02) 지반 침하등으로 컨베어의 후레임이 틀어질수 있음!</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 당연하게 컨베어 관리시엔 최종 유저에서 레벨링을 체크 하는게 원칙임!</span></font></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">03) 리턴 롤러와 리턴 브라켓의 잘못된 장착이나 좌,우 브라켓의 다른 형태 장착으로 사행</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 발생함!</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"></font></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"># 방지대책</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 모든 컨베어벨트는 제작 및 사용시에 벨트 사행은 분명하게 발생하며 이를 보완하기 위해서는</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">벨트 사행을 감지 장치와 더불어 사행 방지 장치, 사행 교정 장치을 부착하는게 올바른 컨베어</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">설계 방식이며 관리 방식임을 인지 바랍니다!</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 가장 기본적인 벨트 사행 방지 및 교정 방식은 벨트의 사행되는 벨트의 구동 방향의 캐리어</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 롤러의 스탠드와 리턴 롤러의 리턴 브라켓의 볼트를 풀어 벨트 사행되는 방향의 구동 방향</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 으로 틀어 밀어주고 반대면은 벨트 진행 방향의 반대편으로 밀어주고... 사행 정도에 따라서</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 일부 구간만 적용하든지... 아니면... 전체적으로 조정한다. </span></font></strong></p>
<p><strong></strong><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 벨트 컨베어의 리턴부에 사행 방지 장치 또는 사행 교정 장치...</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">아니면 복합형 장치를 장착하여 리턴부 벨트 사행을 방지하거나 교정하여</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">원활한 벨트 구동과 벨트 수명을 연장함.</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 비용이 가장 작게 소요되는 방법은 리턴 브라켓을 벨트 파손 방지 타입으로 현재 컨베어 맞게</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">맞춤형 설계, 제작하는 방법이나 벨트 사행은 막을수 없음</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 그 다음으로 비용이 적게 소요되는 방법은 벨트가 리턴시에 정상 궤도에서 벗어나지 못하도록</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">측면에 V홈 롤러와 브라켓을 장착하여 강제 사행 방지하는 방식이나 벨트의 귀고무 마모는 벨</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">트와 롤러의 접촉으로 발생함.</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 리턴 </span></font></strong><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">롤러에 후렌지를 달아서 벨트가 정상 궤도 범위에서 벗어나지 못하도록사용하는 방법도 종종 사용하지만 </span></font></strong><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">이 방법 또한 귀고무 마모 현상이 나타나며...</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"># 교정대책(특허 절차 진행중)</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 리턴 롤러와 리턴 브라켓을 벨트 사행 및 구동 방향으로 틀어 밀어서 1차적으로 교정함.</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 리턴 롤러를 2EA로 나누어 좌우 수평 각도를 미세하게 조절하여 2차적으로 강제 교정함.</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 리턴 롤러의 나선 홈을 좌우 대칭으로 가공 및 크라운 가공하여 롤러의 좌우 스윙, 높낮이</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 미세 조절후 벨트 사행 교정을 3차적으로 극대화함.</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 벨트 사행 감지 장치를 장착하여 수시 점검 및 미세 교정을 권장함.</span></font></strong><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> </span></font></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"># 보수방법</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 벨트의 귀고무 마모 현상은 현재로선 보수 불가하며 가능하다 하더라도 비용이 과다 발생함.</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 리턴부 벨트 사행이 심할경우 측면 절손이 발생함.</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 측면 절손 현상이 귀고무 정도 절손된 경우는 커터로 전후 대각 방향으로 잘라내어 2차 파손을</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 방지함.</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 측면 절손이 가로 방향 절손으로 50m/m 정도는 대각으로 절손의 벨트를 잘라내어 2차 파손</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 을 방지함.</span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;">- 50m/m 이상일 경우는 절손부을 끊어내고 3M 정도의 새로운 벨트로 전,후 양방향 벨트</span></font></strong></p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 엔드리스 출장</span></font></strong><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"> 시공으로 벨트 수명을 연장함. </span></font></strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong><font color="#ff0000"><span style="font-size: 11pt;"># 벨트 컨베어의 문제점을 수도권 업체에 한해서 출장 진단합니다!</span></font></strong></p>
<p><strong></strong> </p>
<p><strong></strong> </p></span></font></strong>
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