BMW E83 X3 30D [3.0디젤] DPF크리닝 시공

<img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/220CAD3A544B214726" class="txc-image" width="609" height="336" style="width: 609px; clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_145553.jpg" exif="{}" id="A_220CAD3A544B2147266ED1"/>   안녕하세요 아트텍연구소 입니다^^   오늘은 x3 3.0디젤 DPF 크리닝작업을 소개 하겠습니다.   차량은 dpf가 꽉막혀 정상출력이 나오지않는 등 약간의 rpm부조, 차량진동,떨림 등    상태가 매우 좋지않았습니다.<img alt="안습" src="http://i1.daumcdn.net/mimg/mypeople/sticker/edit/sticker_007.png">     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2562143B544B21842F" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_145350.jpg" exif="{}" id="A_2562143B544B21842FC88E"/>   DDE 경고등도 역시 들어와있는 상태였구요~     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24607634544B23B810" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_153115.jpg" exif="{}" id="A_24607634544B23B810EC37"/>   BMW A2 최신 진단기를 물려 확인을 합니다   확인결과 배기압력이 기준치의 3배정도 나옵니다. 아이들시 120mbar 주행시    400mbar이상 뜹니다.   그동안 DPF 관리가 상당히 안되어 있는듯 합니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/256CB03B544B21E024" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_145832.jpg" exif="{}" id="A_256CB03B544B21E024DE37"/>   DPF크리닝을 해야겠다고 판단,   JLM사의 DPF크리너를 사용합니다 :D     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/247B6B35544B225402" class="txc-image" width="261" height="386" style="width: 261px; height: 386px; clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_150031.jpg" exif="{}" id="A_247B6B35544B2254026579"/>   저희 아트텍에서는 JLM정품 전용 주입기를 사용하여 시공합니다^-^   JLM DPF 크리너는 1차 크리닝액, 2차 플러싱액으로 나눠어 순차적으로 시공을 합니다.     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25643848544B26990E" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_145941.jpg" exif="{}" id="A_25643848544B26990E60E2"/>     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27415A49544B286C0E" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_151633.jpg" exif="{}" id="A_27415A49544B286C0E2213"/>     <iframe id="v2424FjupFlpkVIJqLIccfr@my" width="640" height="360" src="https://kakaotv.daum.net/embed/player/cliplink/v2424FjupFlpkVIJqLIccfr@my?service=daum_cafe" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen></iframe>   매뉴얼대로 주입-정지을 반복하며, 먼저 1차 크리닝액을 주입합니다!     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/255A5E4D544B26CA2B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_150246.jpg" exif="{}" id="A_255A5E4D544B26CA2B89F0"/>    1차가 끝나면 2차 플러쉬용액을 주입합니다. 이때는 시동을걸고 DPF의 이물질을 제거하는 느낌으로 2500~3000rpm으로 플러쉬액 주입이 끝날때까지 악셀을 밟아 유지합니다.     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2631D94B544B2B3E19" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_153009.jpg" exif="{}" id="A_2631D94B544B2B3E19F715"/>   이물질이 나올것을 예상해 박스를 놔둡니다.... 만 작업이 끝난후 생각보다 안나옵니다 ^^;;     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/232DC94C544B2B9A1E" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_153700.jpg" exif="{}" id="A_232DC94C544B2B9A1E9EA9"/>   작업이 끝난후 모습..     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2249D349544B2CD116" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141016_121050.jpg" exif="{}" id="A_2249D349544B2CD116DE58"/>   아이들시 120mbar정도 뜨던배압이 23mbar까지 떨어집니다. 차후에 시운전주행시 아이들시 0mbar까지 떨어지는 쾌거를 이룩합니다!!   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/213AAB49544B2CD324" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_161457.jpg" exif="{}" id="A_213AAB49544B2CD32428D9"/>   악셀을 밟아 4천RPM을 유지해도 400mbar 이상뜨던 배압이  130mbar 전후로 뜨게 됩니다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2349F849544B2CD414" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_163054.jpg" exif="{}" id="A_2349F849544B2CD4141A37"/>   BMW 정식진단기로 테스트결과 정상입니다.     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2336DE49544B2CD628" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20141014_163023.jpg" exif="{}" id="A_2336DE49544B2CD628A9CA"/>   모든값이 정상으로 돌아왔습니다^^ 경고등역시 바로 지워집니다!   이후 시운전을 해보았는데 출력이 엄청나게 뿜어져 나옵니다... 역시 BMW 30D 엔진입니다.. 그동안 이출력을 다 못쓰신게 안타깝습니다...^^;;   디젤차량의 DPF크리닝은 주기적으로 3~4만km 주행시마다 관리를 해주어야 합니다. 특히 시내주행이 많은경우 더더욱 필수 입니다. 디젤차가 많아져 그냥 타시는분들이 많은데, 디젤은 가솔린과 달리 신경을써야할 부분들이 많이 있습니다. 최소한 dpf크리닝정도는 관심을 가져주시고 500~1000만원정도하는 dpf를 교환하는 일이 없도록 하세요^^     이상 차를 사랑하는 아트텍 연구소 였습니다.