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1972년 8월 당시 우정성(일본 우체국)과 공동 개발한 우편 배달용으로 특화된 변형 커브입니다.
MD는 Mail delivery 의 약칭으로서 혼다 내부에서는 슈퍼커브 딜리버리라고 부릅니다. 일반적으로는 우편 커브, 우정 커브라고도 불립니다. 차체 색은 전용인 "우정 레드"입니다.
집배원 업무 또는 저축, 보험 업무용 영업 가방이 장착되어 훅이 달려있는 프론트 캐리어가 있으며 높은 포지션의 전조등과 윙커, 핸들 서스펜션 및 사이드 스탠드의 강화, 좁은길을 돌파할 수 있도록 14인치 타이어 및 열선 그립(일부 모델은 생략)을 장착하여 한랭시 기동성 향상 및 동결 방지용 캬브레터 히터 등 특화장비가 장착되어 있습니다.
집배용 과 저축, 보험용의 구분이 있습니다. 우정국이 민영화 된 이후로는 우편사업주식회사가 집배 업무, 우체국이 저축보험으로 분할되었지만 양측은 제복, 짐받이 상자의 식별번호, 사명 로고 등으로 구별이 가능합니다.
2008년에는 2011년부터 후계차량으로 전동 스쿠터 EV-neo를 제조, 판매할 계획을 발표하였고, 일본 우정사업부도 도입을 검토하고 있는 것으로 보도됐지만 법 규제와 내구성등의 실용면을 해결할 필요가 있어 종래부터 사용한 우정커브를 존속시키는 방침으로 결정되었습니다.
주의점
우정국과 공동개발한 특화 변속기 때문에 일반 개인, 법인에는 판매하지 않고 새차 구입은 불가능하지만 용도 폐지된 방출 중고차의 구매는 가능하며 전문으로 다루는 판매점도 존재합니다.
또 일본 우편에서는 내규에 의해 원래 그대로의 색으로 판매하는것을 금지하기 때문에 폐기시에는 스프레이등으로 붉은 색 이외로 칠하고 있다. 판매 후에 우정 레드의 차체 색으로 복원해 등록하여 도심주행하는것에 법적인 규제는 없으나 우편마크(우편번호)를 제거하지 않은 경우에는 제166조(이하 기호 위조 및 부정사용)등에 저촉된다... 고는 하지만 한국에서는 별 의미 없는 법 -_-?
이하는 번역자(아드린느)의 사족
에어흡기 포트가 무릎보다 더 위에 있어 물에 빠져도 시동이 꺼지지 않고 공기 흡입이 가능합니다. 다만 RPM을 계속 돌리지 않으면 배기압이 약해져 머플러로 물이 들어올 수도 있을거라고 생각됩니다.
온열 그립이 되어있어서 겨울에도 따뜻하고 비탈길이나 무거운 짐을 실어도 넘어지지 않도록 핸들에 사이드브레이크 역할을 하는 버튼이 달려있습니다.
쇠가 일반 커브보다 훨씬 단단한 쇠를 쓰는것 같습니다. 만졌을때 무게와 단단함이 틀립니다. 두들겨 봐도 소리가 굉장히 맑습니다. 굉장히 강하게 압착된 쇠같은 느낌이 들었습니다.
위와 같은 특성들로 인해 캠핑 다니기에 굉장히 좋은 차량입니다. 앞 프론트 캐리어에 침낭을 묶고 뒤에 넓은 리어캐리어에는 큰 바구니를 달아 짐을 싣고 달리면 굉장히 어울립니다.
시티백 엔진이 장착가능하여 최고속도가 부족하다고 느기면 스왑도 가능한것도 매력입니다.
일본에서도 손에 넣기 힘든 바이크로서 한국에서도 제가 직접 본것은 2대 뿐입니다.
출처 : 일본 위키피디아
번역 : 아드린느~