쉐보레 블레이저

[쉐비짱]

얼마전 미국 쉐보레에서 블레이저의 신모델이 공개되었습니다.

블레이저는 양복 자켓같은 의류를 캐쥬얼하고 클래식하게 만들어 입는 외투 중 하나죠.

그래서인지 티저 이미지는 민트색의 블레이저를 입은 모델의 사진이 포함되었던 기억이 납니다.

하지만 이번 블레이저는 디자인으로 조금 논란이 되고 있는데요.

공개된 이미지를 가지고 비교를 해보도록 하겠습니다.

                

이번 블레이저는 쉐보레의 카마로와 비슷한 느낌의 디자인을 채택했습니다.

DRL은 위로 올려 LED로 장식하고

헤드라이트와 안개등은 아래로 내려간 모습.

DRL아래로부터 그릴을 가로지르는 것까지 비슷한 느낌입니다.

                

이번 블레이저는 이쿼녹스와 트래버스의 중간 사이즈 SUV입니다.

사실 쉐보레를 바라보며 아쉬웠던 점이 바로 이것...

사실 블레이저가 덩치로 봐도 싼타페나 쏘렌토와 경쟁을 해야하는 것도 있고

에퀴녹스의 경우는 미국 시장에서도 출시한지 시간이 좀 지난 모델이다보니

완전히 새로운 경쟁차종들보다 신선함이나 세련됨이 떨어져보인다는 것도 문제죠.

                

사이드미러의 위치도 TM처럼 쿼터글라스를 가리지 않는 위치로 들어갔습니다.

전면 그릴은 렉서스의 스핀들 그릴이 떠오르는 -->_<-- 모양이네요.

                

사실 블레이저는 미국에서 1960년 후반에 처음 등장했던 SUV입니다.

픽업트럭을 기반으로하는 3도어 SUV로 탄생을 했고

2005년 미국 시장에서 단종이 되었지만

동남아시아 등등의 지역에서는 트레블블레이저라는 파생 모델을 현재까지 판매하기도 합니다.

필리핀에 있는 제 친구가 그 차를 타거든요 ㅋㅋ

                

미국에 있는 한 분의 의견...

측면은 마쯔다네? 하는...ㅋㅋㅋ

일단 보닛부터 앞부분만 보면 상당히 카마로와 유사한 느낌입니다.

SUV임에도 날카롭고 날렵한 느낌의 근육질.

트렁크 라인도 날카롭게 내려서 둔해보이지 않는 효과를 주었습니다.

이쿼녹스의 밋밋함과는 차원이 다르네요.

                

기본적으로 바디는 모노코크 바디를 사용하며 이는 GM 계열의 캐딜락 XT5와 같은 뼈대입니다.

넉넉한 공간과 안락한 승차감의 XT5만큼 좋을 지는 봐야 알겠죠.

엔진은 두가지가 공개되었습니다.

최대 출력이 193마력, 25.9토크인  2.5리터 4기통 가솔린 엔진과

최대 출력 305마력에 37.2토크의 3.6리터 V6 가솔린 엔진이 그 주인공이죠.

아마 V6 가솔린 엔진은 XT5의 그것과 같은 엔진이 아닐까 하는 추측을 해봅니다. 

일단 공개된 파워트레인만 보면 나름 괜찮은 수준입니다.

변속기는 9단 자동을 맞물린다고 하네요. 

                

기본 모델은 위의 RS 모델보다는 조금 차분해진 모습입니다.

RS전용 그릴, 엠블럼이 사라졌네요.

블레이저의 공개 및 출시에 맞춰서 이 차량을 국내 시장에 데려왔다면

아마 싼타페와 쏘렌토, 블레이저까지

현대기아의 독주를 막을 수 있는 다크호스의 등장이 아니었을까 합니다.

솔찍히 비교해보면 잘난게 없는 이쿼녹스를 같은 가격주고 살 이유는 없다는거죠.

                

전면부에 비해 후면부는 일체감이 조금 부족한 느낌입니다.

비슷한 디자인의 TM과 비교했을 때 일체감은 TM이 더 나아보이네요.

                

이렇게보면 쏘렌토의 테일램프를 사제로 만든 느낌도 나고....ㅋㅋㅋ

테일램프는 입체적인 느낌입니다.

                

트렁크는 XT5에서 보았던 레일식 바리케이트가 장착되었습니다.

이를 통해 파손이 우려되는 짐을 싣거나 짐을 종류별로 나누는 등의 경우에 유용하게 공간을 나눌 수 있고

트렁크 공간은 2열을 접으면 최대 1,818리터까지 확장 가능하다고 합니다.

                

실내는 카마로의 실내가 생각나는 구성으로 장식되었습니다.

현대의 플로팅타입과 비슷하게 생긴 디스플레이가 눈에 띄고

버튼 배열, 아랫쪽으로 내려온 동그란 송풍구 디자인까지 카마로와 많이 닮은 모습입니다.

아마 송풍구 때문에 운전하다가 손이 시려운 분들 종종 계시겠네요...ㅋㅋ

                

RS전용인지는 모르겠지만 송풍구 주변을 두르는 빨간색이 눈에 띕니다.

아마 기본형이 2.5엔진, RS가 3.6엔진일 것 같기도 하고...?

센처페시아의 디스플레이에는 위에서 내려다보는 듯한 ‘탑 다운 뷰’ 기능을 활용하여 차량 주변을 확인할 수 있고

쉐보레 모델 중최초로 전자식으로 잠금기능을 지원하는 글로브 박스도 탑재가 되었습니다. 

더불어 실내에는 전자기기를 충전할 수 있는 충전식 USB 포트도 6개까지 집어넣을 수 있다고 하니

여러명이 타거나 이동하며 충전이 필요할 때는 정말 좋겠네요.

이외에는 스마트폰 무선충전, 핸즈프리 파워 테일게이트, 어댑티브 크루즈컨트롤

스티어링 휠 열선, 통풍시트 등 다양한 편의장비를 담아낼 예정입니다.

물론 안전 및 편의 장치는 신차다보니 기대할 만 하겠고

무선충전이 이쿼녹스처럼 일부 휴대폰만 넣을 수 있도록 디자인된 것만 아니었으면 하는 바램입니다...ㅋㅋㅋ


일단 쉐보레의 입장은 이쿼녹스 이후 트래버스와 콜로라도의 출시를 고려중이라고 합니다.

하지만 향수 5년간 15개의 신모델의 출시를 예정한 만큼

이쿼녹스-블레이저-트래버스로 이어지는 SUV 라인업이 기대되네요.

타호나 서버번은 국내에서 타기는 힘들어보이고...

아마 쉐보레에서 가격과 경쟁력만 갖춰준다고 하면

픽업트럭 독과점 중인 쌍용은 물론이고 현대기아의 독주에도 영향을 줄 수 있을 것으로 예상이 됩니다.

미국 현지에서는 2019년 판매를 할 것으로 예정되었습니다.

https://triplegus.blog.me/221304440892 

펌글입니다.

[최윤석]

\좋은 조건으로 얼릉 들어왔음 좋겟네요

[쉐비짱[이승우]]

네.올 가을 기다려봐야죠.