<table id=cafe_editor_main_table_color bgColor='#dffeaa' cellpadding=0 cellspacing=0 border=0 width=100%><tr><td id=cafe_editor_main_table class=text><P> </P>
<P> </P>
<P><BR><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 많은 분들이 서판교역(여주-광명선)에 대하여<BR> 궁금하거나 잘못 이해를 하고 계신 것 같습니다.<BR> <BR> 연합회 공지사항에 보면<BR> 서판교역 조기착공 추진<BR> (서판교역,운중역 2개 지하철역 추진)<BR> 내용이 공지되어 있습니다.</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 서판교역(가칭) 조기착공 추진문제에 관하여 <BR> 이시점에서 모르시는 입주예정자 분들에게 <BR> 정확한 정보 제공 및 혼란을 야기 시키는 <BR> 사항을 방지하기 위하여 3가지<BR> 측면에서 한번 살펴볼까 합니다.</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG></STRONG></FONT> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 1), 서판교역은 어떻게 추진되는가...!</STRONG></FONT></P>
<P><BR><FONT face=돋움><STRONG><FONT size=2> </FONT><FONT face=굴림 size=2>건교부 "[국가 철도망구축 계획]"은 매 10년 단위로 설계됩니다.<BR> 구축된 계획의 일부 보완 및 재조정은 5년 단위로 실시합니다.</FONT></STRONG></FONT></P><FONT size=2><STRONG>
<P><BR><FONT size=2> 현재 "판교-광명선"은 2015년까지의 10년 계획내에 <BR> 포함되지 않은 상태입니다.</FONT></P>
<P><FONT size=2> 2010년 재조정시 포함 여부도 현재는 미정입니다.</FONT></P>
<P></STRONG></FONT> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 전국의 철도에 관한 종합적이고 정책적인 <BR> 상황과 재정적인 문제등등을 고려하여<BR> 결정되기 때문에 어느 누구도 현시점에서 <BR> 정확한 답을 줄 수가 없습니다.</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 여주-광명선은 광역철도가 아니라 일반철도입니다. <BR> 광역철도는 2개의 시,도가 걸처 있고 광역철도 <BR> 고시가 이루어져야 한다고 합니다.<BR> (예:신분당선=강남-정자, 신분당선 연장선=정자-호매실 등)<BR> <BR> 일반철도는 광역철도 외 지역간을 연결하는 철도입니다.<BR> 관련법규는 없지만 건교부 업무지침에는<BR> 일반철도:건교부 기반시설본부 철도건설팀 소관업무-역간거리 최소 7~8Km이상.<BR> 광역철도:건교부 생활교통본부 광역철도팀 소관업무-역간거리 최소 1,5Km이상.</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 이용자의 수와 철도의 평균속도 재무성 등 여러 사항을 고려하여<BR> 역의 위치가 결정됩니다.<BR> (환승역이나 불가피하게 특별한 경우 제외/ 예:이매역,판교역등)</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 만약 "판교-광명선" 이<BR> 국가철도망 구축계획에 포함되었을때 대략적으로 보면<BR> 건교부 자체 사업중 우선순위 포함ㅡ예비타당성 조사대상 신청ㅡ<BR> 예타 대상 선정ㅡ실시설계ㅡ착공ㅡ건설ㅡ완공의 수순을 거처야 합니다.</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><BR><FONT face=돋움 size=2><STRONG> </STRONG></FONT></P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 2), 향후 추진 방향은...!</STRONG></FONT></P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG><BR> 애시당초 사업 주최인 경기도,성남시,토지공사,주택공사에서<BR> 서판교역까지 연장안을 확정하고 그에 따른 건설비용을 책정하여 <BR> 판교신도시 건설이 이루어져야 하는데 이매역에서 판교역까지만 <BR> 연장하고 서판교역 까지는 여러 사유로 제외한 것 입니다.</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 이제 각 부분별 사업비용을 책정 완료하여 건설이 집행되고 있으니 <BR> 4개 주최기관에서 상충된 문제와 수지타산 그리고 복잡한 상황을<BR> 감안할때 거의 불가능 할것으로 느껴집니다.</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 그렇다면 우리로서는<BR> 국비로서 집행되는 국가 철도망 사업에 의존해야는데</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 정상적으로는,<BR> 2010년 국가 철도망 구축계획 재조정 시기에 판교-광명선이<BR> 포함되도록 만들어야 하고 만약 누락시는 10년마다 수립되는<BR> 2015년 국가철도망 구축계획 수립시 넣어야 합니다.<BR> (그래서 2016년 착공이란 말이 나왔지만 미확정입니다.)</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 비정상적으로는, <BR> 2010년 재조정 시기 이전에 판교-광명선이 계획에 포함되어<BR> 예타 대상 신청과 대상선정이 이루어 지도록 긴급 업무조정 <BR> 역할의 수단으로 막후 작업을 지속적으로 노력해야 합니다. </STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2> (방법론은 생략해도 될것 같군요.)</FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 건교부 철도건설팀은<BR> 국가철도망 구축계획내 업무를 제외하고도 현재 추진하는 사업만<BR> 33개 프로젝트를 진행하고 있지만 이것도 예산 부족으로 허덕이고<BR> 있는 실정이라 합니다.</STRONG></FONT></P>
<P><BR><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 녹록치 않은 서판교역..!<BR> 전 입주민들의 열의와 바램은 쉽게 해결하기 참 어려운 문제입니다.<BR> <BR> 지역구 국회의원,건교위원,감사원, 기타 등등에 요구하여도<BR> 상기에 언급된 기준 또는 검토 해보겠다는 정도에서 끝나는 것이지 <BR> 국가의 예산이 없는데 어느 누구도 해결 할 수가 없는 것입니다.</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 가령 청와대 공약이라면 해결 할 수도 있을지 모르지만<BR> 아시다시피 대한민국내 일개 지역의 문제를 청와대가 <BR> 나설 수가 없다는 것은 자명한 사실입니다.</STRONG></FONT></P>
<P><STRONG><FONT face=돋움 size=2></FONT></STRONG> </P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 사업 주최의 4개 기관이 정말 조금이라도 신중히 검토하여 <BR> 예산편성 하였다면 궁극적인 대중교통 문제의 핵심적인 부분을 <BR> 해결 하였을 것인데 엄청 속이 상하고 야속하기 그지 없습니다.</STRONG></FONT></P>
<P><BR><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 진정, 우리가 이해 할 수 있는 타당한 사유가 있었을까요...?</STRONG></FONT></P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG><BR> 지금 우리 처지로서는<BR> 입주 예정자 분들이 상기의 내용을 인지 하시고 <BR> 그나마 할 수 있는 모든 수단을 이용하여 꾸준하게 <BR> 묵묵히 노력 해 나가시는 것 만이 우리로서는 최선의 <BR> 방법이라고 생각 하시는게 좋을것 같습니다.<BR></STRONG></FONT> </P>
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<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG> 3),번 은 다음 시간에 말씀드리겠습니다.</STRONG></FONT></P>
<P><FONT face=돋움 size=2><STRONG></STRONG></FONT> </P>
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첫댓글 좋은글 고맙습니다.
여러모로 감사드립니다.
결국 서판교역은 없는거군요..지하철 없는 도시는 결국 유령도시가 되는건가요
좀 더 이해하게 되었습니다. 감사드립니다.
공부 많이 했습니다...감사합니다..꾸벅^^
서판교지나 광명역까지 꼬옥이어지도록 노력해야합니다!!!
아마추어와 프로의 차이를 느낍니다...2016년도 미확정 이면 최소 15년 그 이상도 전철이 들어오지 않는다는것인데 뭔가 제 3의 대안을 빨리 강구해야할 때인것 같습니다...이왕 가르쳐주시는 김에 어떻게 하면 되는지 방법을 가르쳐주시기 바랍니다...
이 많은 정보 어떻게 모으시나요? 노력에 감사드립니다...