<p>모트라인의 노사장이 SM6의 승차감을 한마디로 표현했죠.</p><p>"탱~~~텅"</p><p><span style="line-height: 1.6; font-size: 9pt;">이건 토션빔 서스의 한계라기 보다는 AM링크의 영향이 크다고 보입니다.</span><br></p><p><br></p><p>어쨋든 불행히도 SM6는 토션빔을 사용하고 있고요..</p><p>중형차급에서 유일합니다.</p><p><span style="line-height: 1.6; font-size: 9pt;">국산 다른차(말리부,소나타,K5)</span><span style="line-height: 1.6; font-size: 9pt;">는 멀티링크를 사용하고 있습니다.</span></p><p><span style="line-height: 1.6; font-size: 9pt;"><br></span></p><p>멀티링크가 태생적으로 주행안정감,승차감등에서 우월합니다. 가격도 더 고가이구요.</p><p>토션빔 서스펜션은 멀티링크보단 승차감이나 주행성능 면에서 우월 할수 없는 구조이고요.</p><p>SM6 발매시 이것 때문에 구설에 휘말렸구요... 돈들여서 헛짓 했죠.. AM 링크란 놈을 만들었네요.</p><p><br></p><p>르노 박사장이 바보짓을 한것인지 모르지만...</p><p>현기의 아반떼를 보면 수출형은 멀티링크, 내수용은 토션빔을 설치 했습니다.</p><p>눈가리고 아웅 한 꼴인데요...</p><p><br></p><p>SM6도 이렇게 했다면 별 문제 없었을텐데 왜 쓸데없는 AM 링크를 개발(?)했는지 모르겠습니다.</p><p><br></p><p>자동차 관련 사이트에서 </p><p><span style="font-family: gulim; font-size: 9pt;">좌우지간 SM6 는 토션6라는 불명예스러운 별명으로 놀림 당하고 있죠.</span></p><p><br></p><p>토션빔은 공간확보가 멀티보다 유리하고 비용도 적어서 원래 소형차에 장착을 많이 했습니다만<span style="font-size: 9pt;"> </span></p><p><span style="font-size: 9pt;">미국 머슬카 즉, </span><span style="font-size: 9pt;">콜벳이나 머스탱 같은 차</span><span style="font-size: 9pt;">에도 토션빔 또는 응용된 서스가 많이 사용되고 있습니다. </span></p><p><br></p><p>르노에는 특이한 장치가 하나 있습니다.4 컨트롤이라고....</p><p>뒷바퀴가 앞바퀴처럼 조향되고 주행안정성을 높이죠.</p><p>동영상 참고해 보시죠.</p><p><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/bzInZ6r8ww8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p> (4컨트롤에 대한 설명영상)<br></p><p><br></p><p>유럽엔 가보질 못했지만 영화를 보면 유럽의 도로사정에 참으로 유리한 시스템 인듯 합니다.</p><p>뒷바퀴가 조향되면서 회전반경이 작아지고, 안정성을 높였습니다.</p><p>이걸 사용하려면 즉 토션빔 서스를 사용해야 합니다.</p><p>소형차만 만들던 르노의 한계이겠죠.</p><p><br></p><p>쓸데 없는 AM링크 개발 할 돈으로 그냥 멀티링크를 장착하는 게 좋았을 것 같네요.</p><p><br></p><p>좌우지간 이 4컨트롤을 장착하면 슴식이 가격이 미치게 됩니다.</p><p>탈리스만의 유럽시판 가격이 우리돈 5천이 넘습니다.</p><p>많이 비쌉니다. <span style="line-height: 1.6; font-size: 9pt;">그것때문에 4컨트롤을 뺀것 같구요.</span></p><p><br></p><p style="line-height: 19.2px;">국내로 그대로 가져오기 눈치가 보였는지 몰라도</p><p style="line-height: 19.2px;">르노삼성은 AM 링크라는 새로운 서스펜션(?)을 개발합니다.</p><p style="line-height: 19.2px;">기존 토션빔에 추가의 링크를 장착하여 토션빔의 단점을 극복해보려는 시도입니다만</p><p style="line-height: 19.2px;">멀티링크의 뛰어난점을 따라잡기에는 역부족이네요.</p><div><br></div><p><br></p><p>아쉽죠. 이건 어떻게 할 방법이 없어요.차를 바꾸기 전까진.<br></p>
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@SM6[영자]ㅎㅎㅎ 한국에서 설계하면 가능할 것인데... 유럽에서는 주로 자가 운전이거나 한명 정도 태우니 뒷자석에 대한 배려가 별로 없는 듯 해요 진짜로 그 넓은 트렁크 공간만 좀 줄여도 뒷자석 공간 확보는 확실할 듯 한데... ㅎㅎㅎ 심지어 신형 벤츠 E 시리즈도 뒷자석 공간이 그 정도이더군요 ㅎㅎㅎ
첫댓글 ㅎㅎㅎ SM6에 4컨트롤을 장착하고 5천만원이 넘는 모델도 있었더라면
아니면 최소한 앞으로라도 그러한 모델 선택이 가능하게 해 준다면... 얼마만한 구매층이 생길까요?
기존 SM6를 계기로 하여 우리의 차량을 보는 눈과 수준도 자꾸 좋아지겠지요 뭐 ~ ㅎㅎㅎ
제생각엔 차 설계를 새로 해야할듯 합니다.
트렁크를 좀 줄이고 후면 공간확보를 하고 , 그랜저 급으로 팔아야겠죠.
am 링크가 없으면 오히려 승차감이 더 좋아질 것으로 보입니다.
@SM6[영자] ㅎㅎㅎ 한국에서 설계하면 가능할 것인데...
유럽에서는 주로 자가 운전이거나 한명 정도 태우니 뒷자석에 대한 배려가 별로 없는 듯 해요
진짜로 그 넓은 트렁크 공간만 좀 줄여도 뒷자석 공간 확보는 확실할 듯 한데... ㅎㅎㅎ
심지어 신형 벤츠 E 시리즈도 뒷자석 공간이 그 정도이더군요 ㅎㅎㅎ
그런 이유가 있었군요 ㅎㅎ
여기서 뵙게 되니 더 반갑지요? ㅎㅎㅎ 이상한 광고도 없구요 ~
드렁크 커서 좋던데요 낚시 장비 다집어 넣을수 있어서 ㅋㅋ탱텅은 인정
전 뒷자리가 조금만 더 넒었으면 좋겠어요 ^^
ㅋㅋㅋ 쿨러 + 낚시대 가방 + 장비 가방 + 낚시복 + 구명복 + 각종 소품 + 신발 등등 넣고 다니기 정말 좋지요?