페낭에서 이스탄&오리엔탈 특급열차 여행하기

[셀리]

 상류사회의 전통과 품위 - 최고급 품격기차여행(동남아시아)
이스턴 & 오리엔탈 익스프레스의 안락함속에서 동남아시아의 아름다운 경치들을 한눈에 감상할수있습니다.
동남아시아 전통의 수공예 장인들의 손끝에서 만들어진 화려한 장식들 ,그리고 눈에 보이지않는 작은 부분까지도 세세하게 신경을 쓴 객실 내부 인테리어는 또 다른 이스턴 & 오리엔탈 익스프레스만의 자랑거리입니다.
싱가폴 -방콕 구간을 왕복하년서 발견하게 되는 새로운 동남아시아를 느겨보십시요 .
싱가폴-말레이지아-방콕 구간운행 이외에 방콕-치앙마이 구간을 특별운행하고 있습니다.

Overnight Sectors

가격 : US$

승차구간		풀맨캐빈	스테이트 캐빈	스래시덴셜 스위트
2박	싱가포르 - 방콕	1440	2130	2900
	싱글캐빈 이용시 추가비용	720	1070	1450
1박	싱가포르 - 버터워스(페낭)	1000	1480	1970
	방콕 - 버터워스(페낭)	1000	1480	1970
	방콕 - 쿠알라룸프르	1080	1580	2160
	방콕 - 치앙마이	930	790	1710
	싱가포르 - 쿠알라룸프르	640	1080	1340
	싱글캐빈 이용시 추가비용	500	740	990

 운행안내

- 콰이어강-콰이어강 청교와 보트투어
- 버터워스-패낭도,조지타운 삼륜차 관광 
- 람팡 -마차관광을 각각 30분 -1시간 정도로 준비하고있습니다. 
.. 단,현지 사정에 의해 지영되는 경우에는 .취소될수있으며 ,그에대한 환불은 없습니다. 
- 운행되는 시간과 날짜는 문의하시기바랍니다. 
- 차내설비 : 바카,부틱,전망차(Observation Car), 
- 식당차 캐빈내 시설:전실 온수샤워,세면대,화장실,에어컨완비

차내 및 객실 설비

이스턴 오리엔탈 특급열차에는 3종류의 객실이 있습니다.

객실 이름	객실 수	인원
Pullman Compartment	36	72
State Compartment	28	56
Presidential Suite	2	4
	66	132

2004년부터 방콕 ~ 아유타야 ~ 치앙마이 ~ 랑팡 ~ 콰이강의 다리 ~ 방콕과 태국 내를 왕복하는 노선의 운행이 개시되었습니다.

운행 개시	1993년 9월
구성	전22량·전체 길이 400 미터
정원	132명
차내 설비	침대차 14량(전66실, 샤워·화장실 완비) 프레지덴샬·스위트(트윈) 2실 / 스테이트캐빈(트윈) 28실 / 풀맨캐빈(상하 침대) 36실 레스토랑차 3량 : SIAM 28석, MALAY 28석, 살롱·차 16석, BAR·차 31석, 오브더-숀 차(전망차) 23석, 부띠크(살롱·카에 부속), 라이브러리 14석(살롱·카에 부속) 플 메뉴 Brunch -       태국 카레가루 육즙 안에 아스파라거스의Fricassee에 온난한 염소 젖으로 만든 치즈 수플레 -       백포도주 및 간장 소스안에 야채의Teppanyaki과 함께 구운 Snowfish스테이크 -       Friandise -       콜롬비아산 커피 또는Cameron산 Boh차 Lunch -       신선한 야채와 만두국 -       szechwan스타일 야채와 오리고기, 콩과 미나리를 삶아서 만든 진한 수프.

오리엔탈 익스프레스는 ‘움직이는 특급호텔’이라고 불리는 열차다.

영국이 낳은 작가 아가서 크리스티의 추리소설

‘오리엔트 특급 살인(Murder on the Orient-Express)’의 무대이기도 한 이 열차는

지난 1883년 개통됐다. 프랑스 파리와 터키 이스탄불을 오가면서

 장거리 디럭스 열차 여행 시대를 연 오리엔트 익스프레스.

이 열차는 미국 유학 중이던 벨기에인 조르주 나헬맥커스와 조지 풀맨이 미국의 신형 침대차를 유럽 지형에 맞게 개발한 컴파트먼트식(개실식)의 침대 차량이다.
오리엔탈 익스프레스는 호화로운 실내 장식과 우아한 분위기로

 당시 유럽 왕족과 저명인사들의 사교의 장으로써 명성을 떨쳤다.

비록 아이디어는 미국식 열차에서 빌려온 것이었지만 인테리어와 서비스 수준은 타의 추종을 불허할 정도로 뛰어나다.

이에 따라 오리엔탈 익스프레스는 당초 파리-이스탄불만을 운행할 계획이었지만

폭발적인 인기에 힘입어 이탈리아 밀라노, 베네치아, 트리에스테, 스위스 취리히, 오스트리아 인스브루크,

 그리스 아테네까지 가는 노선을 추가했다.

제1, 2차 세계대전을 거치는 동안 잠시 운행이 중단되기도 했던 오리엔트 익스프레스는 1930년대가 최전성기로 꼽힌다.

1960년대 이후 교통수단의 고속화 영향으로 쇠퇴하기 시작한 오리엔트 익스프레스는

 잠시 운행이 중단되었다가, 1982년 5월 미국인 실업가 제임스 B 셔우드에 의해 부활돼

오늘날 호화 열차의 대명사로 그 전통을 이어오고 있다.

현재 오리엔트 익스프레스는 런던에서 시작해서 베니스까지 이어지는

베니스 심플론 오리엔트 익스프레스(Venice Simplon-Orient-Express)와 방콕에서 싱가포르까지 연결되는

동남아시아의 이스턴 & 오리엔탈 익스프레스(Eastern & Oriental Express) 등 두 가지로 운영되고 있다.

66개의 객실에서 132명의 승객이 이용할 수 있는 오리엔탈 익스프레스는

하나의 럭셔리 상품을 연상시킬 정도로 내부 시설이 뛰어나다.

지금도 이 열차를 이용하는 고객은 유럽의 부호들이 대부분이다.

물 컵 하나까지 크리스털로 제작될 정도로 최고급 서비스를 지향하는 것이

이 열차의 특징이며 제공되는 음식과 와인 역시 세계 최고 수준이다.

오리엔탈 익스프레스가 지나가는 구간은 유럽에서 가장 아름다운 곳으로

차창 밖으로 펼쳐지는 절경은 승객들에게 감탄을 자아내게 한다.

오리엔탈 익스프레스에서는 매일 밤 환상의 파티가 열리기 때문에

출발 전 그에 걸맞은 드레스 코드를 주문하곤 한다.

따라서 만약 평상복 차림으로 열차에 올랐다간 내부에서 열리는 파티에 참석하지 못할 수도 있다.

이스턴 & 오리엔탈 익스프레스의 열차 외부는 그린색과 크림색으로 꾸며져 있다.

 다이닝 카에서는 아시안 스타일과 유럽 스타일의 음식들이 준비된다.

바에서는 전속 피아니스트 등 다양한 뮤지션들의 공연이 진행된다.

살롱 카에는 책을 빌려볼 수 있는 작은 도서관도 마련돼 있다.

그 중에서 전망 카는 이 열차에서 가장 인기 있는 곳이다.

가격은 베니스부터 파리, 런던을 연결하는 1박2일 코스가 가장 비싸다.

 베니스-런던 구간은 214만원이고 베니스-파리구간은 179만원이다.

오리엔탈 익스프레스는 열차가 하나의 박물관이기 때문에 개조를 맘대로 하지 못한다.

그래서인지 내부를 이용하는 데 다소 불편할 수도 있다.

하지만 원형을 그대로 살린 상태로 열차가 운행되기 때문에 과거로 시간여행을 떠난 착각에 빠지게 한다.

중세 유럽의 고급 귀족문화를 엿볼 수 있다는 것이 오리엔탈 익스프레스의 매력인 셈이다.

[수잔]

페낭에서도 출발하네요
꼭 타보고 싶어욤^^

[셀리]

꼭 해봐야할일 중 하나죠, , 넘비싸요. ㅎ ㅎ