안녕하세요 할리 부산점 허대리 입니다
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울창한 연녹색이 춤추는 봄의 절정을 누릴 수 있는
모터사이클 라이딩 성수기 시즌 입니다
저도 얼마전 밀양쪽으로 라이딩을 다녀왔는데
선선하면서 푸른 하늘을 만끽하니 정말 즐거웠었던 날 이였습니다
오늘은 모터사이클 을 제어하는 기능 중에서
가장 중요한 역할을 함과 동시에
사건 사고를 예방할 수 있는 기능에 대해 이야기를 드리고자 합니다
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제동에 반드시 필요한
브레이크 ( Break ) 입니다
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브레이크 가 어떻게 사용되는지에 대한 구조는
그림과 같이 이러합니다
브레이크 를 사용했을 때 브레이크 플루이트 랑 마스터 실린더를 사용하게 되는데
브레이크 오일을 사용
브레이크 호스를 타고 브레이크 캘리퍼를 작동 시키면서
브레이크 로터 혹은 디스크 라고 불리우는
판을 잡아주게되고 디스크랑 함께 붙어있는 휠에 제동이 걸리면서
브레이크를 작동시키는 구조로 되어있습니다
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모터사이클 뿐 만이 아니라
사륜차 또한 브레이크 제동을 사용하는 구조는 비슷합니다
휠 안쪽을 보시면 로터가 보이고 브레이크 캘리퍼랑 같이 맞물려 있지요
단지 모터사이클 과는 다르게
브레이크 플루이트 와 마스터 실린더 그리고 브레이크 호스가
드러나 보이지 않는다는게 특징입니다
단순한 상식이겠지만 사륜차는 이륜차 보다 부피가 커서
차량 안쪽에 있다보니 차량안을 열어서 살펴볼 수가 있습니다
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모터사이클 브레이크 는 앞 뒤로 나뉘어서
전륜 후륜쪽 위치로 나뉘어집니다
양쪽으로 브레이크 를 사용할 때 비율 50 : 50 이 적합하긴 하나
전륜브레이크 가 제동률이 가장 높고
후륜 브레이크는 제동률이 전륜에 비해 적습니다
예를 들어서 지금 보시는 표와 같이
한쪽으로 만 사용했을 시 속도에 비래하면서
제동거리 가 단축된다고 보시면 되겠습니다
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브레이크 제동 도 중요하지만
그에 따르는 타이어 상태도 살펴보면서 사용하시는 것 또한 중요하겠지요
특히 맑은 날엔 브레이크 제동 거리가 짧지만
비 오는 날엔 노면이 젖어 있기에 제동거리가 평소보다 걸리게 됩니다
그리고 타이어 마모 상태가 많이 달았을 시엔
새 타이어 에 비해 제동거리가 더욱 걸리게 되니
사건 사고 확률이 높아지게 됩니다
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그렇기에 우리 모두는 모터사이클 주행 전 항시
브레이크 패드 마모상태 그리고 타이어 마모상태 를 확인하는 것이
중요하겠지요
물론 덤으로 항시 확인요령 으로써
타이어 공기압 체크도 꼭 필요하답니다
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아참 !! 브레이크 패드 랑 타이어 마모는 소모성이 빠르기에
모터사이클 라이딩 전 항시 상태 확인요망 드리지만
디스크 로터 랑 마스터 실린더 오일 또한
수명이 길다 하더라도 소모품 입니다
오랜 주행시 교체 시기를 알아두시고
오일 상태 및 마모 를 체크 하시면서
우리 모두 다함께 항상 즐거운 모터사이클 라이딩 생활을 즐길 수 있길 바랍니다
모터사이클 브레이크 사용법에 관련된 영상 을 보여드리면서
이야기를 마무리 하겠습니다
" 화창한 봄 날과 함께 모두들 즐거운 시간 되십시요 "
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할리데이비슨 부산점
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