학생이 만든 전기 비행기가 스위스 하늘을 날다
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4인승 배터리 구동 경량 항공기는 ETH Zurich의 공대생들이 제작했습니다. 사거리는 180km, 공중에서 1시간이다. swissinfo.ch
ETH Zurich의 연방 기술 연구소 학생들이 개발한 e-Sling으로 알려진 4인승 배터리 구동 전기 비행기가 지난 주 처녀 비행을 완료했습니다. 혁신적인 항공 프로젝트는 스위스 모험가인 Bertrand Piccard로부터 찬사를 받았습니다.
이 콘텐츠는 2022년 10월 5일 - 16:13에 게시되었습니다.2022년 10월 5일 - 16:13마크 앙드레 미세레즈
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지난 2년 동안 취리히 공과대학(ETH Zurich)의 공학도 20명으로 구성된 팀은 학사 학위를 위한 특별 프로젝트인 전기 항공기 제작에 착수했습니다.
팀은 함께 취리히 근처에 위치한 뒤벤도르프 혁신 공원에서 경비행기를 설계, 조립 및 테스트했습니다. 9월 29일, 항공기는 마침내 처녀 비행 을 위해 격납고를 떠났습니다.외부 링크 (아래 비디오 참조). e-Sling의 공식 출시를 기념하기 위해 이날 총 7번의 테스트 비행이 완료되었습니다.
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"공부하는 동안 항공기를 만들고 실제로 비행하는 것을 볼 수 있다는 것은 형언할 수 없는 느낌입니다." 라고 말했습니다 .외부 링크기계 공학 학생 Maurice Kaulich.
단일 엔진 비행기의 외부 쉘은 스위스에서 제작되지 않았습니다. 남아프리카 공화국의 키트 항공기 제조업체인 Sling Aircraft에서 제작했기 때문에 e-Sling이라는 이름이 붙었습니다.
어린 학생들은 대신 비행기의 ""측면에 집중했습니다. 기존의 경량 항공기 연소 엔진은 특수 냉각 네트워크가 장착된 모듈식 배터리 시스템으로 구동되는 전기 추진 메커니즘으로 대체되었습니다.
e-Sling에는 모듈식 배터리 시스템이 장착되어 있습니다. 중간 기착 중에 배터리를 교체할 수 있습니다. Marc Bührer, Bührer 콘텐츠 관리
모든 전기 비행기와 마찬가지로 중요한 요소는 배터리와 무게입니다.
e-Sling은 모듈식 배터리 시스템이 장착된 최초의 전기 항공기입니다. 중간 기착 중에 배터리를 교체할 수 있습니다.
엔진의 무게는 42kg에 불과하며 두 날개의 배터리 무게는 224kg입니다. 이것은 비행기가 약 180km 또는 1시간의 범위를 제공합니다.
미래에 팀은 더 가볍고 저렴하여 항공기의 범위를 증가시키는 항공기용 수소 추진 시스템을 개발하기를 원합니다. 다음 그룹의 ETH Zurich 엔지니어링 학생들은 이 도전을 맡게 될 것입니다.
e-Sling은 어린 학생들이 이론 지식을 실천할 수 있도록 하는 "포커스 프로젝트"로 알려져 있지만 한 번 진행하면 끝나지 않습니다. 릴레이 경주와 마찬가지로 프로젝트는 다음 세대에 전달됩니다. 방금 프로젝트를 인수한 그룹은 이미 세 번째 그룹입니다.
개척자의 경례
2015-2016년에 스위스의 모험가인 Bertrand Piccard는 조종사 André Borschberg와 함께 Solar Impulse 항공기로 최초의 무공해 세계 일주 비행을 완료했습니다. 현재 같은 이름의 재단 회장인 그는 ETH Zurich 이니셔티브에 대해 찬사를 아끼지 않고 있습니다.
"Solar Impulse의 목표는 승객이 아닌 메시지를 전달하는 것이었습니다."라고 그는 이메일에서 SWI swissinfo.ch에 말했습니다. “우리는 청정 기술이 이전에는 불가능했던 목표를 달성할 수 있다는 것을 보여주고 싶었습니다. 지금 우리의 가장 큰 보상은 이 정신에서 영감을 받은 프로젝트를 보는 것입니다.”
Piccard에 따르면 현재 전 세계적으로 600개 이상의 전기 비행기 프로젝트가 시행되고 있습니다. 여기에는 Pipistrel 이 포함됩니다.외부 링크세계 최초 인증 전기비행기 벨리스 일렉트로. 스위스에서 훈련용 항공기로 사용되는 슬로베니아산 비행기입니다.
Bertrand Piccard(왼쪽)와 André Borschberg가 시온 공항에서 H55 전기 추진 기술로 Bristell Energy를 테스트하고 있습니다. 키스톤 / 장 크리스토프 봇
알파인 국가에서 Sion 기반 회사 H55외부 링크, Borschberg가 이끄는 회사는 모든 항공기에 적용할 수 있는 인증된 전기 추진 및 배터리 시스템 개발에 큰 진전을 이루고 있습니다. 이 회사는 최근 미국 엔진 제조업체인 Prat & Whitney와 20인승 항공기에 전기를 공급하는 계약을 체결했습니다.
또한 수많은 수소 동력 프로젝트가 진행 중입니다. 영미의 수소전기 항공기 제조업체인 ZeroAvia는 2025년까지 500km의 자율주행을 할 수 있는 20인승 항공기의 제작을 발표했습니다. Airbus는 2035년을 위해 중거리 전기 비행기도 개발 중입니다.
"하지만 의도와 실현 사이에는 여전히 큰 단계가 있습니다."라고 Piccard는 말했습니다.
그는 스위스가 전기 항공 및 무인 항공기에 관한 한 혁신의 오랜 전통을 가지고 있지만 "솔라 임펄스와 H-55를 제외하고 스위스는 프랑스, 미국, 중국과 같은 다른 국가들에 뒤쳐져 있다"고 인정합니다.
Simon Bradley의 프랑스어 번역