첫댓글제 생각에는 380볼트 일때 마그네트에는 380 1선 하나 다른단자에는 N 선 해서 220볼트로 마그네트가 붙는데, 220 볼트에서 220볼트 1 선 하나 + 다른 단자 N 선하면 110볼트가 되어 마그네트가 안붙는가봐요. 마그네트 붙게하는 별도선을 220 볼트 2선으로해서 220볼트로 마그네트 붙게해야 되는것 같은데....
참 380모타를 220볼트로 돌리면 과 전류로 인해 열이 엄청남니다. 자칫 모타 과열로 불 납니다. 모타 돌아갈때 꼭 모타와 전선을 손으로 만져보셔요. 열 나면 220볼트용 모타로 갈고, 전선도 굵은 선으로 바꾸어야합니다. 사진으로보아 DPS에서 마그네트로 가는 선이 가늘어요. 작동시 손으로 만져보셔요. 380볼트용은 모타코일선이 가늘고, 220볼트용은 굵어요. 요즈음은 220볼트 모타는 잘 안나오죠. 꼭 모타 만져보고 화재 유의해주셔요. 별도 창고에 있으면 열 나는지 몰라요.... 화재 주의 경보....
전기공부해 볼까요. 간단해요 380V 3상은 4 선이 와요. 전기오는선 3선 , 전기안오는 중립선 N 선 하나 오지요. 380선 한선 다른선 N 선 한선하면 220볼트 전기가 되어요. 요즈음 가정용이 220볼트이지요. 즉 한선은 전기오고 한 선은 전기안오지요. 똑 같이 220V 삼상에서 두선만 따면 110V 됩니다. 220V 삼상은 3선 모두에서 220V 전기오지요. 삼상은 왜 필요하냐면 힘이좋고 결선을 바꾸면 역회전이 됩니다. 기존 단자에 보면 입력은 2선만 결선되었네요. 380V 전기오는데, 220V 두 선으로 사용하신것 같아요. 마그네트 자석 작동과 압력 센스에 220볼트 감지했을 가능성이 높아요. N 선은 어디있어요 ? 물으실 수 있지요.
@들마시말씀만 들어도 감사드립니다. 저도 2.5스퀘어라면 충분하다 생각했는데. 다른 생각으로 전신주에서 코드로 꽂아서 들어왔고. 또다시 dps전단에도 코드로 되어있는데.그리고 차단기에서 직접결선된게 아니고 코드를 사용해서 전원을 연결했는데 요즘 코드가 원가절감차원에세 선이 가늘게 연결되지 않았나 생각도해봅니다. 내일 다시 동일선으로 전신주 차단기에 꽂아보고 또 안되면 3스퀘아 선으로 교환해서 테스트를 해보려합니다. 전기란 참 어렵네요ㅠㅠ
저도 전기는 잘 모르지만, MC가 붙었다고 하셨잖아요? 그렇다면 써멀릴레이는 문제가 없는 것 아닌가요? 써멀 릴레이가 끊어져 버리면, MC(마그네틱 컨텍터)도 붙지 않는 걸로 알고 있습니다. 힘빠지는 말처럼 들리실 수 있으나, 전기는 모르고 함부로 다루면 정말 큰일 납니다. 인명피해나 화재등 결과는 너무 참담할 수 있는 위험한 것이 될 수도 있어요. 차라리 가까운 전업사에 본 내용을 들고 가서 자문을 구하시고, 필요하다면, 다만 얼마라도 지불하고 충분한 숙지를 하고 진행하시는 것이 좋을것 같네요. 개인적인 의견이었습니다.
vw 220안 나와도 uv 한 코일만으로 모타돌리려니 모타가 힘없이 돌다가 과전류로 ocr 떨어지죠. 모타내에는 코일 3다발이 모타를 돌려요. 즉 3상이 들어가야 3코일을 돌리죠. 220 두선만 들어가면 1 코일만 전기가 들어가 3명이 하는 일을 한명이 하려니 과부하죠. ups out 에서 3선 모두 220볼트 나와야해요.220볼트 단상에서 220볼트 3상으로 전환할려고 비싼 ups 구매했는데,,,,,워쪄????
아참 모타상에 가서 모타 결선을 바꾸어 220 볼트 단상으로 되는지 물어보셔요. 그렇게 되면 모타 안갈아도 되지요. 즉 220볼트 2선을 병렬로 3코일에 3번 연결하는 방식인디... 용량상 될는지???? 제가 내년부터 개인 용달하는데, 기회되면 차 한잔 얻어먹지요 . 이성룡 핸펀 010-5240-9686 주소주셔요 기회되면 전화해보고 신세지죠.
전기 공부 많이 하네요. 전류계가 있으면 더욱 실전 전기공부 하겠는데요 전류계는 꽤 비싸지요 전력 (힘) W = V * A 전압*전류 명윤전자 말대로라면 필요한 힘 W 고정 = 전압 V 변동 * 전류 량 A 일정한데 전선 굵게하여 전류량 줄이면 V 전압이 올라간다??? 옴의 법칙 V = I * R 전압 = 전류 * 저항 선을 굵게하면 저항이 줄어듭니다. 저항이 줄면 전류량이 늘어나 전압이 올라간다??? 헷 갈리지요. 실험해보시고 결과 올려주셔요. 즉 1) 선을 굵게하여 전압이 올라가느지? 2)모타 돌아갈때 3선 모두 220V 감지되는지? 실전에서는 전압은 고정되고 전선 굵기에 따라 저항은 감소하고 전류량이 원활히 잘 흘러 전류량이 올라가거든요.
선을 굵게하는 이유는 W = V * A 모타가 필요한 힘 W 정해지고 전압 V 정해지면 W 달성하기 위해서는 전류 A 를 올리는 수 밖에 없지요. 현재 모타 필요한 전력 5kw = 5000w = 220v * 22.7 A = 172V * 29A UPS 23A 이론상은 가능한데, 실제로는 2선만 220V 나오니 안되는거죠 선을 아무리 굵게해도 UPS 23A 이상은 흐르지 않으니 전류 A 도 고정이라보아야지요 V = I * R 전압과 전류가 정해졌는데 선이 가늘어 전류가 흐르기 힘들면 저항 R 이 증가되어 전선에 열이 감지되지요. 불나는 이유이지요. 단상 인입선도 굵게하세요. 근데 가정용 전기는 3KW 한정이어서 5KW 달성은 힘들걸요. 그래서 단상 모타는 3KW 한계이지요
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첫댓글 제 생각에는 380볼트 일때 마그네트에는 380 1선 하나 다른단자에는 N 선 해서 220볼트로 마그네트가 붙는데,
220 볼트에서 220볼트 1 선 하나 + 다른 단자 N 선하면 110볼트가 되어 마그네트가 안붙는가봐요.
마그네트 붙게하는 별도선을 220 볼트 2선으로해서 220볼트로 마그네트 붙게해야 되는것 같은데....
어려워유 ~~ㅠㅠㅠㅠ
참 380모타를 220볼트로 돌리면 과 전류로 인해 열이 엄청남니다. 자칫 모타 과열로 불 납니다.
모타 돌아갈때 꼭 모타와 전선을 손으로 만져보셔요. 열 나면 220볼트용 모타로 갈고, 전선도 굵은 선으로 바꾸어야합니다.
사진으로보아 DPS에서 마그네트로 가는 선이 가늘어요. 작동시 손으로 만져보셔요.
380볼트용은 모타코일선이 가늘고, 220볼트용은 굵어요. 요즈음은 220볼트 모타는 잘 안나오죠.
꼭 모타 만져보고 화재 유의해주셔요. 별도 창고에 있으면 열 나는지 몰라요.... 화재 주의 경보....
네에 조언 감사드립니다.
사진보단 실제 굵은데 사용시 관찰해볼께요.
마그넷트 기존 380코일 제품이라서 마그넷트 코일 220 제품으로 교체 해주셔야 합니다 참고로 마그넷트 코일 입력은 A1-A2 입니다
그런가요?
마그네트코일도 220과 동일 사용하는줄 알았네요..
전기공부해 볼까요. 간단해요
380V 3상은 4 선이 와요. 전기오는선 3선 , 전기안오는 중립선 N 선 하나 오지요.
380선 한선 다른선 N 선 한선하면 220볼트 전기가 되어요. 요즈음 가정용이 220볼트이지요. 즉 한선은 전기오고 한 선은 전기안오지요.
똑 같이 220V 삼상에서 두선만 따면 110V 됩니다.
220V 삼상은 3선 모두에서 220V 전기오지요. 삼상은 왜 필요하냐면 힘이좋고 결선을 바꾸면 역회전이 됩니다.
기존 단자에 보면 입력은 2선만 결선되었네요. 380V 전기오는데, 220V 두 선으로 사용하신것 같아요.
마그네트 자석 작동과 압력 센스에 220볼트 감지했을 가능성이 높아요. N 선은 어디있어요 ? 물으실 수 있지요.
마그네트 작동시키는 단자는 손 안된것 같은데,
압력센스 감지기에 연결되는 선을 가정용에서 오는 220V 두선을 따로 연결해주셔요
이 두선을 따라 마그네트 작동시키는 주 전원선 3군데 옆에 조그마한 아래 위 두 단자에 연결돠는지 보셔요
마그네트 작동되는지 test는 전원 넣고 웅하면 마그네트 중안에 있는 누은 ㄷ자 모양을 드라이버로 밀어 넣어줘 보세요.
밀어 넣어 모타 돌아가면 압력 센스에서 마그네트로 가는 결선을 수정해야 하는 것 같아요.
웅 해도 마그네트가 딱하면서 속 들어 가면서 붙어야해요
전기는 참 어럽네요.
자세한설명 감사드립구요.
말씀하신것처럼 테스트를 해보겠습니다.
삭제된 댓글 입니다.
자세한설명 감사드립니다.
동작을하는걸보면 mc가 380볼트용이라 220볼트용으로 교환을해야할것 같아요.
내일 말씀하신것처럼 시험해보고 작동이되면 교환을할께요.
정말정말 감사합니다.
@들마시 네 알겠습니다.
지금 확인해보니 mc가 380로 장착되어있네요.
어제 이상태로 작동해보니 mc가 동작하긴 하는데 움직임은 보였는데 완벽하지 않았습니다.
3상 전원 연결은 잘된것 같아요.
@청초가
@청초가
@청초가 220볼트용이 마침 두개가 있네요 mc 두개중 오른쪽 mcㅡ22b 를 사용하려합니다.
용량이 괜찮을까요?
@청초가
@들마시 네 알겠습니다.
많은 답글과 자세한 설명 정말정말 감사드립니다.
꾸벅~~
@들마시 맨 밑의 글처럼 제조사와 통화를했습니다.
현제까지는 전원이 제대로 결선된것 맞는것같구요?
마그네트도 작동이 잘되고 있습니다.
제조회사 담당자와 통화하면서 모터를 가동하며 체크를했는데 dps 인,아웃 모두 172볼트밖에 안나오니
인넷 선을 굵은선으로 사용해보라는군요.
현제 2.5 스퀘아인데 3스퀘아로 집에있는 선으로 테스트를 해봐야할것 같아요.
@들마시 말씀만 들어도 감사드립니다.
저도 2.5스퀘어라면 충분하다 생각했는데.
다른 생각으로 전신주에서 코드로 꽂아서 들어왔고.
또다시 dps전단에도 코드로 되어있는데.그리고
차단기에서 직접결선된게 아니고 코드를 사용해서 전원을 연결했는데
요즘 코드가 원가절감차원에세 선이 가늘게 연결되지 않았나 생각도해봅니다.
내일 다시 동일선으로 전신주 차단기에 꽂아보고 또 안되면 3스퀘아 선으로 교환해서 테스트를 해보려합니다.
전기란 참 어렵네요ㅠㅠ
@들마시 응원 감사드립니다.
회원님들 덕분에 전기분야에 많은 공부가 되었습니다.
정말 고맙습니다.
새해 복 많이 받으시고 건강하세요~~
저도 전기는 잘 모르지만, MC가 붙었다고 하셨잖아요?
그렇다면 써멀릴레이는 문제가 없는 것 아닌가요?
써멀 릴레이가 끊어져 버리면, MC(마그네틱 컨텍터)도 붙지 않는 걸로 알고 있습니다.
힘빠지는 말처럼 들리실 수 있으나, 전기는 모르고 함부로 다루면 정말 큰일 납니다.
인명피해나 화재등 결과는 너무 참담할 수 있는 위험한 것이 될 수도 있어요.
차라리 가까운 전업사에 본 내용을 들고 가서 자문을 구하시고, 필요하다면, 다만 얼마라도 지불하고
충분한 숙지를 하고 진행하시는 것이 좋을것 같네요. 개인적인 의견이었습니다.
의견 고맙습니다.
저도 mc는 이상없다는것으로 판단하고 mc를 220 볼트용으로 교환을해야할것 같아요.
염려스러운말씀 감사합니다.
전기공부하려면 철물점에 가서 디지탈 테스트기 수첩형 1개사서 교류전압 측정에 바늘두고 마그네트 두선찍어 입력전압 3군데 측정해보고 3선다 220볼트 나오는지보고
마그네트 붙으면 out 3선도 전압 측정해보셔요. in-out 3선모두 220볼트 나와야되지요.
제 생각에는 압력센스로 들어가는 전기가 220볼트가 안되어 압력센스에서 마그네트로 오는 전기가 220볼트가 안되는 것 같아요
압력센스로 들어가는 전기, 압력센스에서 나와 마그네트로 가는 전기도 220볼트 나오는지 측정해보셔요.
기존 마그네트는 30년도 넘은 구형인데, 모타가 380, 220 겸용이므로 마그네트는 220볼트용일것입니다. 그래도 안되면 마그네트 교환해야겠지요.
dps''out는
uvㅡ220
uvㅡ220
vwㅡ0볼트 나오네요.
마그네트 220볼트용으로 교체했습니다
위와같이 전압이 나오고요?
마그네트 연결후 테스트해볼께요
마그네트 연결하고 마그네트 접점을 눌러서 후단을 찍어보니 220이 나오네요.
이대로 설치를 해볼께요.
dps out 에서는 u-v-w 3선 모두 220볼트 나와야해요. 즉 vw도 220나와야해요 . uv uw vw 전부다 220 나와야해요
그냥 그상태로 모타 돌아가면 모타 금방 타 버려요. 이상하네 uv uw 220면 vw 당연히 220 나오는데, 위글에서는 uv 두번 찍었는데 uv uw 일텐데,
이상하네 다시 마그네트 상단에서 3선 교대로 전압 측정해보셔요. 또 두선만 220 나오면 ups 3상 전환이 안된거예요.
검색해보니 dps가 가상으로 삼상을 주는거라서 그렇다네요.
어째거나 마그네트는 220용으로 교체했더니 마그네트는 작동은 잘 되는데
모터가 힘이없이 돌아가다고 ocr 이라고 부르는건가요?차단기 밑에것.
그것이 과전류 때문인지 떨어지네요.
말씀처럼 vw가 220이 안나오면 모터가 아예 안돌아가야하는데.
도는것보면 가상인것 같아요.
모터는 5마력이고.
디지털위상변환기는 5마력~7마력까지 가능한것인데 왜 모터가 힘없이 돌아가다가 ocr 이 떨어지는지 모르겠어요.
월요일날 위상변환기 업체에 문의를 해봐야할것 같아요.
추운날에 열풍기 틀어놓고 작업했습니다.
얼어죽는줄 알았습니다.ㅠㅠ
vw 220안 나와도 uv 한 코일만으로 모타돌리려니 모타가 힘없이 돌다가 과전류로 ocr 떨어지죠.
모타내에는 코일 3다발이 모타를 돌려요. 즉 3상이 들어가야 3코일을 돌리죠. 220 두선만 들어가면 1 코일만 전기가 들어가 3명이 하는 일을 한명이 하려니 과부하죠.
ups out 에서 3선 모두 220볼트 나와야해요.220볼트 단상에서 220볼트 3상으로 전환할려고 비싼 ups 구매했는데,,,,,워쪄????
단상을 3상으로 사용하는 방법은 일반적인 변압기에 의한 방법은 불가능하고 인버터를 사용하여야 합니다.
인버터란 직류를 교류로 변환하는 장치인데 단상을 3상으로 변환하기위하여는 먼저 단상교류를 직류로 변환후
인버터에서 직로 3상 교류로 변환토록 합니다 인버터는 덩치가 큰데???? 쬐그만 ups로 220교류--> 220 직류 --> 220 삼상 전환 복잡하고 비싼데...
그 돈이면 220볼트 단상모타로 교체하여 후환을 없애는것이 싸겠어요.
모타 수리하는 곳에 콤퓨레샤 들고가서 단상 220볼트로 사용하도록 튼튼한 중고모타 붙여달래시유..
ups는 구매처에 환불하시고요.
변속모터 전문회사 명윤전자 제품입니다.
가정집에서 단상으로 디지탈위상변환기를 사용하여 동영상에서도 콤퓨레샤를 돌리는것을 확인하고 구입했습니다.
콤푸의 모터가 220과 380의 겸용이라 그런것인지 월요일날 명윤전자와 통화를 해보려구요.
.
삼상으로 변환시켜주는 인버터는 비싼가요?
콤프의 모터가 5마력짜리인데 어떤 제품을 사용해야하는지요?
단상3마력 콤프로 교환할까 생각하다가 에어사용량대비 이제품을 꼭 사용하고싶어 이러고 있습니다.
ups 구매사이트에 설명서보니까
1) u v(허상) w 그러니까 2상만 220v 래요. --허당
2) 콤퓨레샤 큰 용량에서는 힘이 딸려 안돌아 갈 수 있대요-- 380 삼상으로 3코일로 돌리는 모타를 220 단상 2 선으로 1 코일로 돌린다는 것은 수치상 무리이지요
인버터 LS 산전꺼 중고도 50-100만원하네요---워매
콤푸레샤 220볼트 단상 새것도 10만원이면 사요 -- ups도 거의 10만원 주셨던대요 --- 중고 모타 220볼트 단상으로 교체하면 --5- 바가지써면 10만원
모타 수리점 2-3군데 알아보고 10만원 넘으면 새 콤퓨레샤 사세요... 여태 엄청 공부한 셈 치셔요....
아이구 머리 아파지네요.
희망을갖고 거금투자했는데ㅠㅠ.
결국은 단상3마력으로 교환방법밖에 없는거군요ㅠㅡㄹ.
일부러 검색해서 찾아주시고 뭐라 감사함을 전할지. 모르겠네요.
김천이면 먼곳인데 아쉽네요.
저녁식사 맛있게 드세요.
다시한번 감사드립니다.
콤프판매점 알아보니 단상은 3마력이 최대치라네요,
그래서 지금의 콤프는 5마력인데 이걸 꼭 쓰고 싶어서 ups(5마력~7.5마력까지사용가능)를 19만 몇천원을 무리해서 구입했습니다..
말씀처럼 ups 의 허상이 허당이 되버렸네요..ㅠㅠㅠㅠㅠ
회사 동생이 전기엄무를보는데 3상을 단상으로 콘덴서만 추가하면 가능하다고 들었습니다.
그방법도 찾아봐야겠습니다.
아참 모타상에 가서 모타 결선을 바꾸어 220 볼트 단상으로 되는지 물어보셔요. 그렇게 되면 모타 안갈아도 되지요.
즉 220볼트 2선을 병렬로 3코일에 3번 연결하는 방식인디... 용량상 될는지????
제가 내년부터 개인 용달하는데, 기회되면 차 한잔 얻어먹지요 . 이성룡 핸펀 010-5240-9686 주소주셔요 기회되면 전화해보고 신세지죠.
콤프전문점에서 예전엔 단상 5마력 나왔는데 요즘엔 220 단상은 3마력이 최대치라네요.
그래서 컴프점에서 단상3마력으료 교환해준다네요.
기회되시면 꼭 오셔요.
문의ic 근처 입니다.
강건표 010-8849-3197 입니다.
오늘 명윤전자와 통화릃하면서 체크를했는데요?
가동전 out 3선중 한선은 0볼트 나오는것맞구요?
모터 가동하면 3선 모두 220 이 나와야한다네요.
그런데 dps 인입 가동전 220볼트 모터 가동하니 172볼트가 나오네요.
결국 아웃도 172가 나오겠죠.
이유를 물어보니' 전선이 가늘어 그렇다네요.
그런데 농업용전기 5키로를 전신주에서전 30미터 끌어와 테스트를한건데.
얼마전 3키로짜리 온수히터를 2개 사용해서 천연농약을 만들때도도 차단기가 안떨어졌거든요.
전선도 가늘은게 아니구요.
내일은 전신주에서 가까이 굵은선으로 테스트를 해봐야겠어요.ㅠㅠ
전기 공부 많이 하네요. 전류계가 있으면 더욱 실전 전기공부 하겠는데요 전류계는 꽤 비싸지요
전력 (힘) W = V * A 전압*전류 명윤전자 말대로라면 필요한 힘 W 고정 = 전압 V 변동 * 전류 량 A 일정한데 전선 굵게하여 전류량 줄이면 V 전압이 올라간다???
옴의 법칙 V = I * R 전압 = 전류 * 저항 선을 굵게하면 저항이 줄어듭니다. 저항이 줄면 전류량이 늘어나 전압이 올라간다???
헷 갈리지요. 실험해보시고 결과 올려주셔요. 즉 1) 선을 굵게하여 전압이 올라가느지? 2)모타 돌아갈때 3선 모두 220V 감지되는지?
실전에서는 전압은 고정되고 전선 굵기에 따라 저항은 감소하고 전류량이 원활히 잘 흘러 전류량이 올라가거든요.
선을 굵게하는 이유는 W = V * A 모타가 필요한 힘 W 정해지고 전압 V 정해지면 W 달성하기 위해서는 전류 A 를 올리는 수 밖에 없지요.
현재 모타 필요한 전력 5kw = 5000w = 220v * 22.7 A = 172V * 29A UPS 23A 이론상은 가능한데, 실제로는 2선만 220V 나오니 안되는거죠
선을 아무리 굵게해도 UPS 23A 이상은 흐르지 않으니 전류 A 도 고정이라보아야지요
V = I * R 전압과 전류가 정해졌는데 선이 가늘어 전류가 흐르기 힘들면 저항 R 이 증가되어 전선에 열이 감지되지요. 불나는 이유이지요.
단상 인입선도 굵게하세요. 근데 가정용 전기는 3KW 한정이어서 5KW 달성은 힘들걸요. 그래서 단상 모타는 3KW 한계이지요
신경쓰시어 설명을 해주시는데 전기는 정말 공부를해야만 알겠네요.
머리가 복잡해져요.ㅠㅠ.
오늘 긴 통화 고마웠습니다.
오늘 아침 농업용전기 단상 5키로로 dps 통과후 모터를 시험 가동해보니 전압이 192볼트가 나오면서 결국 겔겔겔 하며 정지가 되네요.
그래서 모터가 잘못된건가 의심이가서 무거운 콤프를 윗공장까지 아들과 끌고가서 220볼트 삼상에 연결해서 시험 가동해보니 아주 부드럽게 잘돌아가고 콤프 탱크에 8키로 압을 체우는데 3분도 안걸리네요.
결국은 dps가 불량인지 애초에 5마력 모터에는 안되는 제품인지 제조회사에 자문을 구해봐야겠어요.
어제 제조회사에 전화할때는 모터가 3.7키로 짜리라서 dps 7.5이면 잘 구입했다 했거든요.
아무튼 비싼제품 사놓고 사용할수가 없으니 참 씁쓸하네요
혹시 이작업 완료하셨나요 저도 똑같은 내용이라 검색하다 선생님하고 내용이 똑같아서 궁금해서 여쭤봅니다 저도 문외한이라....