JR시코쿠 전동차 7000계(마츠야마운전소 소속)
[미수집 차량] 7001, 7002. 7007, 7008, 7012~7014, 7016, 7101~7104호 / Last Update 260630
1. 제원
데뷔 - 1990년
길이/폭/높이 - 20800 / 2800 / 3570
편성 - 1량편성(1M)/2량편성(1M 1T)
영업최고속도 - 110km/h
설계최고속도 - 120km/h
궤간 - 1067mm
전기방식 - 직류 1.5kV
주전동기 - 3상교류전동기 S-MT58(120kW)
편성출력 - 120kW * 4 * 1량 = 480kW(1,2량편성시)
기어비 - 7.07
제어장치 - VVVF-GTO 인버터제어방식(1C 1M) S-SC58
대차 - 볼스터리스 에어스프링대차 동력대차 S-DT58 / 부수대차 S-TR58
브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전기지령식 공기브레이크/구배억속
신호장치 - ATS-SS
1990년 마츠야마지구의 전철화 개업에 맞춰 등장하여 요산선의 보통열차로 투입되기 시작한 열차로, 고정편성으로 되어 있는 JR의 대부분 전동차와는 달리 자유편성으로 이루어진다는 것이 큰 특징이다. 단행운전이 가능한 7000형과, 2량 편성용으로 연결만 가능한 편운전대형 무동력차인 7100형으로 구성되어 있다. 7100형만의 단독운행은 불가능하고, 가능한 편성형태는 다음과 같다.
7000형 1량편성 / 7000+7100형 2량편성 / 7000+7000형 2량편성 / 7000+7100+7000형 3량편성 / 7000+7000+7000형 3량편성으로 운행된다. 비슷한 시기에 나온 1000형과 마찬가지로 롱시트+크로스시트의 혼합형태의 실내를 보인다. 초기 번호대는 마츠야마운전소에, 후기 번호대는 다카마츠운전소에 배치되었으며, 여기서는 마츠야마운전소에 배치된 26량을 다루고 다카마츠운전소 소속 9량은 별도 지면으로 설명한다.
2013년부터 제어기기의 갱신이 시작되었으며 2024년에 7003호가 폐차되었다. 일부 차량들이 마츠야마운전소 쪽으로 이적하여 현재는 마츠야마쪽에 26량이 배치되어 있다.
2. 운행노선
JR요산선 보통열차
3. 차량기지 / 편성표
JR시코쿠 마츠야마운전소 소속,
7000형(양운전대형 동력차) 18량, 7100형(편운전대형 무동력차) 8량. 총 26량 운용.
4. 회원 투고 사진