쉐보레 트랙스 더 뉴 파워 윈도어모터 린통신 불량

[울산수입차명성]

2019 쉐보레 트랙스 파워윈도우 작동불량

U1534 / U1538 / U153A · LIN 통신 이상

증상

운전석·조수석 앞유리 작동불량.
뒤 좌·우 윈도우는 각 도어 스위치에서는 정상 작동하지만, 운전석 마스터 스위치에서는 뒤쪽 윈도우까지 작동하지 않았습니다.

BCM 진단 결과 U1534 / U1538 / U153A LIN 통신 관련 고장코드가 확인되었습니다.

LIN 통신 점검

운전석 파워윈도우 모터 커넥터에서 오실로스코프로 통신 상태를 확인했습니다.

이 차량에서 실제 확인한 LIN 통신선은 초록색/노란색(GN/YE) 배선이었습니다.

최초 측정에서는 약 5V 정도의 고정된 전압만 나타나고 정상적인 통신 파형이 확인되지 않았습니다.

커넥터 점검

운전석 윈도우 모터 커넥터를 분리하여 단자와 배선 상태를 확인한 뒤 다시 확실하게 체결했습니다.

재체결 후 동일한 초록/노랑(GN/YE) LIN 통신선을 다시 측정하니,

약 12V HIGH ↔ 0~1V LOW의 정상적인 LIN 통신 파형이 확인되었으며 파워윈도우도 정상 작동했습니다.

원인 판단

이번 차량은 윈도우 모터 커넥터 또는 단자 접촉불량으로 LIN 통신에 문제가 발생했을 가능성이 높다고 판단했습니다.

추가로 수분 침투 가능성도 배제할 수 없습니다.

차량 입고 전 3~4일 동안 연속으로 비가 왔던 상황이었으며, GM에서도 유사 LIN 통신 고장과 관련해 도어 하네스 및 커넥터의 수분 침투·부식 점검을 안내한 사례가 있습니다.

다만 현재 수분 침투 자체가 직접적인 원인이었다고 확정할 증거는 없으므로 가능성으로 판단하고 예방조치를 진행했습니다.

추가 예방조치

사진의 도어와 차체 사이 하네스/커넥터 주변으로 빗물이 흘러 들어갈 가능성을 고려하여,

기존 배수에 방해되지 않는 범위에서 실리콘을 이용해 물길을 차단하는 형태로 보강하여 커넥터 쪽으로 직접적인 수분이 유입되는 것을 최대한 방지할 예정입니다.

단, 도어의 정상적인 배수구나 고무부츠 내부의 배수·움직임을 막지 않도록 작업해야 합니다.

최종 결과

커넥터 점검 전
GN/YE LIN선 약 5V 고정 → 정상 통신 없음 → 파워윈도우 작동불량

모터 커넥터 탈착·점검·재체결

커넥터 점검 후
GN/YE LIN 정상 파형 확인 → 파워윈도우 정상 작동

이번 사례의 핵심은 부품부터 교환하지 않고 실제 LIN 통신 파형을 측정하여 커넥터 접촉 상태까지 추적한 것입니다.

명성자동차
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