
1990년 삼성전자 신입사원 초봉 월급이100만원이 넘지 못했다.
그때, 서울의 개인 택시기사는 얼마 벌었는지 아는가?
150만원 200만원 심지어 그당시에 300만원을 번사람도 있다고 한다.
합승에, 따따블에 완전 노나는 시절이었다.
그리고 30년 가까운 세월 동안 어떻게 됐나?
현재 삼성전자 초봉이 월 500만원이 넘고 있다.
개인 택시기사는 얼마 버나?
조빠지게 일하는 사람들은 300을 벌겠지만..
평균 250도 안된다고 한다.
왜 그럴까?
그동안 택시요금이 너무 안올랐고 1990년 만큼 손님이 없기 때문이다.
손님이 그 때보다 줄었다면 그에 대한 반대급부로 요금이 그보다 더올랐다면 됐었다.
하지만, 오히려 요금은 그때보다 훨씬 싸게 되어 부렀다.
지금 택시기사에게 250만원을 보장하겠다고 민주당이 떠들고 있다.
솔직히 나는 속으로 쌍수들고 환영한다.
왜냐하면... 250만원을 보장하려면 2가지 중에 1개는 되어야한다.
즉,
정부가 지원금을 주든지.. 택시요금이 올라야 한다 . 그것도 많이 따불이상 올라야 가능하다.
정부가 지원금을 주기 위해서는 법이 통과되어야한다. 지난번 이명박 시절에 통과했던 택시대중교통화법말이다.
지금은 국회가 통과시켜주면, 문재인이 민주당이기 때문에 100% 통과된다.
딱하나 남은 문제는 시민들의 여론이다.
이 시민여론을 돌리기위해서는 전면적인 홍보전이 필요하다.
국민들에게 2가지 중에 1개를 선택하게 해야한다.
택시가 대중교통이냐? 아니냐? 이런 병신같은 질문을 던지지 마라..
지난번에 노조 놈들이 이렇게 주장했다.
택시가 대중교통이다 아니다.
그러니 시민들이 택시가 무슨 대중교통이냐.. 이렇게 나온거다.
이번에는 이렇게 말해야한다.
택시가 어려우니, 택시요금을 대폭올려야 한다. 월 250만원 줄려면 지금의 2배는 되야한다.
요금을 올리지 않을려면 정부가 지원해야한다.
요금을 2배로 올릴까요? 정부지원을 해줄까요?
이렇게 물어야 한다.
지난번처럼 택시가 대중교통이냐 아니냐? 이런 병신같은 질문을 하면 안된다.
하여튼
민주당이 250만원을 보장한다는 말은 좋은 소리다.
단, 택시기사들은 그걸 믿지 않은 다는 것이다.
우리가 민주당의 250만원 제안을 내키지 않아 하는 이유는
그걸 반대하는 것이 아니라. 실현 가능성이 별로 없기 때문이란 것이다.
그런데 언론 기레기 새끼들이 택시기사들이 그저 반대한다고 떠든다.
반대하는게 아니라. 실현가능성이 의문이란 것이다. 그래서.. 확실한 대책이 없다면 공염불이기 때문에
이런 반응을 내놓는것이다.
결과적으로
민주당이 250만원을 보장하든 안하든,
택시요금은 대폭올라야 한다.
지금의 요금으로는 입에 풀칠하기도 힘들다.
그리고 택시요금이 대폭 오른다고..택시기사가 부자가 되는 것은 아니다.
단, 지금보다 편하게 쉽게 하루에 400키로 안달려도 지금 만큼의 매출이 나올것이다.
요금이 오르면 당연히 손님의 수가 줄어든다. 버스정류장에 4명이서 타는 거지새끼들이 줄것이다.
하지만 단가가 높아지기 때문에 절대로 매출은 안줄을 것이다.
지금은 개고생하면서 최저임금도 못벌고 있다.
최저임금 못버는 것은 좋다 이거다. 하지만 개고생은 하지 말아야지.....
아직도 1명이라도 더태워서 매출올리자가 떠드는 병신같은 놈이 있는데 현실적으로 힘들다는 사실을
인정해야한다.
시대가 변했다.
어떻게 1명이라도 더태우나? 더태운다고 돈이 되나?
외국 선진국들은 택시요금이 다 비싸다. 싼곳이 거의 없다.
사회주의 하는 싱가폴 정도가 우리와 요금이 비슷하다. 하지만 심야할증은 50%나 받는다.
우리 수준의 국가중에 우리만큼 싼 택시요금이 나라는 없다.
1명이라도 더태워서 매출을 올릴생각을 하지마라.. 1명의 단가를 높여서 매출을 올려라.
어차피 택시 탈놈은 탄다....
그런 생각을 하자...................
거렁뱅이 애새끼들을 위해서 봉사하는 시대는 가야한다.
택시요금을 대폭올려서 정말 손님이 없어서 택시가 놀고 있다면 그때가서 감차를 하면된다...
감차가 먼저가 아니라..
요금부터 현실화 하면 감차는 자연스럽게 된다.
착취구조의 법인택시를 없애 버리고, 영국식 모델로 가야한다.
영국은 100% 개인택시다.
택시 서비스를 올릴려면 착취구조의 법인택시를 이땅에서 없애야한다.
그러기 위해서는 요금을 대폭올려야한다.
첫댓글 포니 37000 스텔라 45000원 정도 입금에 하루 12시간에 입금하고 3만원정도 챙겨 귀가했음
택시가 사회주의냐고 떠드는 기레기가 있던데 .. 택시는 현재 빨갱이 보다 더한 사회주의다. 요금통제, 영업통제, 복장통제..이모든게 당연하다고 생각하는 sm6모는 병신같은 새끼가 대표적인 예인데.. 그런놈들 때문에 택시가 이모양 이꼴인거다.
sm6쓰레기차.맞아요. 차라리 그거탈빠에야. 전기차타는게맞죠.
정치하는인간들 믿습니까?250보장? 지랄의풍년입니다. 야당.여당 다 ㅂㅅ들입니다. 그나마 김경진의원 그양반은 개념있드라구요. 여지껏 우리가얼마나속았습니까?250 드립은 우리를 일단 달래기위한수단이구요. 카풀되고나면 입싹닦는 레파토리 뻔하지않습니까?
김경진인가 뭔가하는 그새끼..경상도 문디새끼 아닙니까? 당신은 아직도 정치인말 믿어요. 다 똑같은놈이지..믿고 안믿고의 문제가 아니라.. 그렇게 되면 좋겠지요. 무조건 반대가 아니라 ... 딜을 해야죠. 그들은 법안을 통과시킬 막강한 권한을 가진자들입니다... 250만원 보장해주겠다는데..일단은 무슨 말을하는지는 들어봐야지요.
@택시독립 김경진은 그래도.카풀이 불법이라고 바른말은하죠.독립님 카풀그닥신경안쓰시죠? 카풀되면 젤타격받는곳이.서울경기권입니나. 카풀유사업체 이빠이생길겁니다.대구기준 주간만 공돌이하면180-200받습니다. 250준다면 법택하지 공돌이왜하겠습니까? 어떤대안으로250드립치는 병신들 정치인들 믿는다구요.ㅋㅋ
@풍전등화 독립님은 카풀 신경안씁니다..
왜냐구요?
택시손하고 카풀손은 따로 있다고 독단하고 있습니다..
하지만 현실은 이렇습니다.
일반 택시는 운전을 막하는 경향이 있고 차량에 냄새도 난다고 생각하는 손님들이
카카오블랙을 이용하지요.
물론 택시 안잡힐 때
카블타는 손이 많음을
부정하지는 않습니다..
실제로 손님 등치까지 커대하신 손님은 복합적인 이유로
일반 택시는 거들떠도 안봅니다.
이분들 카블,타다 출범하기전에는
택시 손님이었습니만
타다를 부르거나
카블을 부르거나 하는게
이마져도 호출이 안될 경우
일반 택시 이용하십니다.
@Szerelemre Szulettem 이미 세계에서 인정 받는 인천 공항은 언제 부터인지는 모르겠으나
2-3년전쯤에 이미 카풀,공항 픽업샌딩 등록업체들로 인해 무너졌습니다.
무너 질거라고 무너진 곳을 보라고 하여도
'내 말이 진리요' 해되니
개돼지가 따로 없지요..
@Szerelemre Szulettem 대구기준)카카오콜 첨생길때 이정도로 커진다고생각못했습니다.지금은 대구지역콜박쌀냈습니다.70프로는장악했죠.카풀 생기면 점차 더커질겁니다.최대 택시시장 40프로까지 먹을겁니다. 카카오 절대무시하면안돼요.
지금 택시는 감차가 첫번째입니다.그리고 부재해제 그다음 기본요금 만원. 거지색히들이 안타는 택시를만들어야됩니다.전 기본요금 만원하면 정장에 문열고닫고 다합니다.
택시 감차 계속되고 있어요..법택가동률 60%입니다. 2만대의택시중에 8000대가 놀고 있어요.님이 뭔가 착각하네요. 현재 감차가 계속되고 있어요....
@택시독립 대구는 법인휴직차량만 감차시키고.개택은 아직손도 못댐. 영감들이 돈내기싫데요. 시에서는 개인들도 돈출자하라는상황. 개인.법인 골고루줄이야되는데.에효.
@풍전등화 님 회사택시 기사요? 감차가되면 택시 라이센스 가격이 올라가는데 어떤 병신이 감차를 할까요? 님이 개인택시 기사라면 택시 반납할꺼유? 개인택시기사중에 감차 찬성하는놈들도 자기 택시 반납하려면 안된다고 할걸요? 감차 감차 거리는 개발이 놈들은 다른 개인택시는 되는데 자기는 반납하기싫데요. 이게 말이나되는 소리입니까? 감차 감차 주장하려면 자기 택시부터 반납해야죠.
@택시독립 반납이아니구. 시세대로 돈받는거죠.반납이랑 파는거랑은 틀리죠ㅋ 님이볼때는 법인만 감차될까요? ㅋㅋ
@택시독립 사망자(유족에게감차기금지급 가족없으면공짜감차) 나 시세관계없이 나가는사람들 (고령 건강 타직업이직)등으로 어차피매물로나오는거감차죠
돈은 택시위법행위 (불법주차 교통위반 등)으로 감차기금조성하면 충분히 가능하다생각합니다
@풍전등화 개인택시 감차는 필요 없어요.
개인 한대 감차 할돈으로 법인 두세대 감차 할수 있는데요?
대신에 감차의 영향을 받은 법인 기사들에겐 저금리나 무이자 대출로 개인택시 전환을 할수 있게 해서 최종적으로 법인택시가 절반 이상 줄어 들게 되면 시에서 법인택시만 직접 관리 하는 형태로 나아 가는게 좋지 않을까싶네요.
지금 감차가 무슨 소용이요 카풀로 자가용 택시가 쏟아져나온다는데 이상한 나라에 와 있는거 같소
옳소
96년도 심야시간
선릉역앞 주머니에 가진건
카드한장.
모범택시를 잡고
혹시 카드 되나요?
사장님 왈. 되요 타세요.
집앞에 도착 카드를 내미니
잠깐만요.
트렁크에서 작두같이 생긴
수동식 카드 복사기? 꺼내오시더니
먹지에 복사 ㅋ
ㅋ생각나서 한번 적어봅니다.