스크랩 서울 태릉 화랑대철도공원 / 경춘선숲길 ('26.3.14)

[김윤상]

오늘은 서울 노원구에 있는 '화랑대철도공원'과 '경춘선숲길'을 찾았다.

'화랑대철도공원'은 서울 노원구 공릉동에 위치한 '야외 철도공원'으로, 경춘선 숲길의 마지막 구간에 조성된 서울의 옛 경춘선 간이역인 '화랑대역'을 중심으로 만들어졌다. 폐선된 철로와 증기기관차, 협궤열차, 일본열차, 체코의 트램 등 '실제 운행되었던 기차'들을 전시하고 있어 철도의 역사를 느끼며, 산책과 힐링을 동시에 즐길 수 있는 특별한 장소이다.

'경춘선숲길'은 약 6km 길이의 '녹지 산책로'로, 1939년 서울에서 춘천을 연결하며 많은 추억을 남겼고, 2010년 전철화 이후 폐선된 '옛 경춘선 철로'를 활용해 '숲길'로 조성한 공원이다. 도심속에서 자연과 역사를 동시에 즐길 수 있는 공간으로, 걷기 좋은 힐링 코스이다. 걷는 코스에 있는 '공릉동도깨비시장, 꽃길, 지역주민 텃밭, 미루나무와 잣나무숲길, 옛 경춘철교'의 원형이 잘 보존된 인상깊은 곳이다.

투어 코스는 전철 6호선 화랑대역(4번출구) - 화랑대철도공원 - 화랑대역(다시 되돌아와서) - 경춘선숲길(공릉동도깨비시장 경유) - 경춘철교 - 월계역에서 마무리를 하였다.

화랑대철도공원

'화랑대역 4번 출구'를 나와 약 1km거리(도보 15분)의 '화랑대철도공원'에 이르는 주변 모습이다. '옛 철로'와 함께 '보행로'가 잘 조성되어 있으며, 철로 위에는 걷기 편하도록 '야자매트'가 설치되어 있는 구간도 있다.

*** 야자매트(영어로는 코이어매트 또는 코코넛매트) : 요즘 산책로에서 흔히 볼 수 있는 매트다. 코코넛 껍질에서 추출한 천연 섬유(코이어)로 만들어진 친환경 제품으로, 주로 미끄럼 및 질척거림 방지, 쿠션감 제공, 연약지반 강화, 토양유실 방지, 노면 복구 등의 목적으로 사용한다. 베트남 생산품 대부분이 우리나라에서 소비된다고 한다. ***

시간을 거니는 철길 숲길

'철길'이 생기면서 완충녹지를 조성한 곳은 개발이 이루어지지 않아 잘 자란 나무가 '철길을 따라 숲'을 이룬다. 여기에 다른 관목들이 자라 '사계절 꽃'을 피우고 있어, 철길을 따라 걸으면 '숲 속을 걷는' 것 같은 느낌을 준다.

화랑대철도공원

옛 경춘선이 2010년에 운행 중단된 이후 사진에서와 같이 '방치된 화랑대역' 주변을 단장하여 2019년에 '화랑대철도공원'으로 재탄생했다.

노원불빛정원

'노원불빛정원'은 옛 화랑대역의 정취에 불빛 감성을 더한 서울 최초의 '야간 불빛정원'으로, 화랑대철도공원과 함께 혼합 조성되어 있다. 400m 구간에 LED 조형물 및 빛 터널, 음악 정원 등 10개의 야간경관 조형물로 조성된 야경 명소이다.

'화랑대철도공원' 내에 있는 '운행 중단 철로' 모습이다.

협궤열차

'협궤열차'는 궤도 간격이 76.2cm로, 일반열차의 표준궤간 1m 43cm보다 좁은 협궤철로에서 사용됐던 열차이다. 열차 구성은 '증기기관차'와 '객차 2량'으로 되어 있다. 1951년 일본에서 제작하고 철도청 부산 공작창에서 조립하여 1951~1973.1월까지 '수인선'(수원~남인천)과 '수려선'(수원~여주) 구간에서 운행하였던 열차로, 1975년부터 '어린이대공원'에 전시되었던 것을 2017.5월 이곳 철도공원으로 옮겨온 것이다. 열차 내부에는 이색적인 나무의자로 되어 있다. 열차 운행 초창기에는 이런 의자였는가 보다.

대한제국 최초 전차

'대한제국 최초'의 전차는 1899년 '미국'에서 차대를 수입하여 '일본'에서 차체를 제작한 후 '서울 동대문'의 차고에서 조립한 것으로, 황실전차 1대, 일반전차 8대로 구분하여 도입하였다. 1899.5.17 서울 '서대문~청량리' 구간 전차 노선이 '개통'되면서 대한제국 최초로 전차 운행이 시작되었다. 1950~1960년대 버스 대중화에 따른 승객 감소로 1968.11.29 운행을 '종료'하였다. 전시된 전차는 사진을 토대로 '복원'해 놓은 것으로, 국립민속박물관 야외전시장에 전시 중이던 것을 2017년에 이곳 화랑대철도공원으로 옮겨온 것이다.

체코 프라하에서 운행되었던 T3트램

'T3트램'은 1992~2016년까지 '체코 프라하'에서 실제로 운행되었던 '빨간색 트램'으로, 이곳 철도공원 내에서 '트램 도서관'으로 활용되고 있다. 내부는 아기자기하게 꾸며져 있어 독서와 휴식을 즐길 수 있는 공간이다.

화랑대역(1939~2010년) 건물의 앞쪽과 뒤쪽 모습

'화랑대역'은 1939년 경춘선 '태릉역'으로 개통된 간이역으로, 1954년 '육군사관학교' 이전 후 1958년에 '화랑대역'으로 '개칭'하였다. 현재 국가등록문화재 제300호로 지정된 곳이다. 함께 한 일행들과 투어 '인증샷'을 남긴다.

화랑대역 앞에서 보면 '육군사관학교 정문'이 보인다.

일본 히로시마 전차(900형)

'900형 전차'는 1969년부터 운행하기 시작한 '일본 히로시마' 시내 노선용 노면전차로, 폐차 예정이었으나 2017.9월 노원구에서 '화랑대철도공원 조성계획'의 일환으로 도입 의사를 전달하자 그 취지에 공감하여 '무상 양도'를 결정했다. 이에 따라 그해 12.21 히로시마항을 출발한 전차는 2018.1.4 화랑대철도공원에 도착해 현 위치에 전시되고 있다.

미카5-56호

'미카 증기기관차'는 화물용 '증기기관차'로 1952년(최초 생산 1919년의 개량형) 일본에서 도입하여 '경부선'(서울~부산) 구간에서 운행되다가 1967년 '디젤기관차'가 나오자 '운행이 중단'되었다. 미카형 증기기관차는 한반도의 근대화와 산업화에 기여했으나, 일본의 '식민지 지배'와 '자원 수탈의 도구'로 사용된 아픈 역사를 담고 있다. 1975년부터 어린이대공원에 전시되었던 것을 2017.5월 이곳으로 옮겨온 것이다.

무궁화호 객차

전국을 누볐던 '무궁화호 객차'이다. 현재는 객차 중 일부를 개조하여 한국식 퓨전 요소가 가미된 서양 요리 위주의 레스토랑 '익스프레스 노원 by 미라쥬'를 운영하고 있다. 2025.11월 말 개장한 이색 공간이다.

경춘선숲길

경춘선숲길 표지판

'경춘선숲길'은 서울 노원구에 위치한 도심 속 힐링 공간으로, '옛 경춘선 철길'을 재생하여 조성된 약 6km길이의 공원이다. 이곳은 자연과 함께 옛 기차를 배경으로 추억을 되새길 수 있는 장소로, 가족, 연인, 친구들과 여유로운 시간을 보내기에 적합한 곳이다.

경춘선숲길 장미터널

유한킴벌리와 (재)서울그린크러스트가 공동 주최하는 기금 지원사업에 '공릉동 동그라미 천사 가족봉사단'이 당선되어 조성한 '장미터널'로 경춘선숲길 활성화 및 지역 명소화를 위해 다양한 수종과 식재를 늘려 볼거리 넘치는 곳으로 조성한 곳이다.

경춘선숲길 열린전시공간(Open Gallery)

추억과 함께 철길에 '옛 경춘선'이 녹아 들었다. 'Open Gallery'는 추억을 간직한 옛 철로변에 철도 흔적을 활용한 야외 벽면 예술작품 설치 공간으로, '돌벽과 예술 공간'이 공존하는 모습이다.

경춘도

기차가 더 이상 다니지 않는 경춘선은 숲길로 재탄생하여 시민들에게 활력을 주는 공원이자 산책로가 되었다. 이에 옛 철로 옆 돌 벽면에 작품들을 설치하여 마음이 깃들고 생명이 생겨나도록 조성하였다. 작품 '경춘도'는 전 세계에서 가장 사랑받는 꽃, 장미의 아름다운 모습으로 의인화하여 오가는 이들에게 행복한 에너지를 선사하고 있다.

경춘선 열차

'경춘선 열차'는 이제 철로 위를 달리지 않는다. 하지만 아름다운 추억과 함께 경춘선숲길에 녹아 있다. 그때의 추억을 다시금 회상할 때 우리의 기억 속으로 경춘선 열차는 흰 연기를 뿜으며 나타난다. 가던 길 멈추고 이 작품을 보면서 그 옛날을 추억한다.

우리 오~래 오~래 함께 하자

경춘선 숲길을 오고가는 사람들은 빠르게 지나친다. '달팽이 이미지'는 경춘선숲길과 천천히 호흡하며 작은 풀과 꽃들에게 인사하는 '여유를 갖기 바라는 마음'을 담았다. 타이포그래피의 "우리 오래오래 함께 하자"는 경춘선 숲길에 이제 열차는 다니지 않지만 사람들과 새로이 '오래 오래 호흡하는 공간'으로 함께 하자는 뜻이 담겨 있다.

그리운 등대

'그리운 등대'는 묵묵히 그 자리에 서서 이곳을 오가는 많은 사람들의 '행복한 추억을 안내'한다. 기찻길과 등대, 왠지 언발란스한 느낌이지만 우리들의 마음속에 언제나 '따뜻한 빛'을 비춰줄 것 같은 포근한 느낌이다.

사랑의 날개(시멘트 부조 구본준 작가, 단청 채색 김혜진 작가)

'사랑의 날개'로 불리는 '천사의 날개'이다. 천사의 날개가 보이면 나도 모르게 왜 그 곳에서 달려가 포즈를 취할까? 이곳 사랑의 날개는 '국내 최대' 규모의 '날개 부조 작품'으로 대형 날개에 해바라기와 나비 모티브가 결합된 작품이다. 공릉2동 주민 '재능기부' 프로젝트로 설치된 '포토존'이다.

공릉동도깨비시장

'공릉동도깨비시장'은 서울 노원구에 위치한 전통시장으로, 다양한 품목과 합리적인 가격의 먹거리로 쇼핑과 미식을 동시에 즐길 수 있는 정이 넘쳐나는 곳이다. 일직선으로 길게 형성된 시장 골목을 현대화하여 깨끗하고 편안하게 이용할 수 있다. 대기줄이 한참 서 있는 '명이손칼국수'집에서 맛과 가성비를 한꺼번에 잡았다

.

공릉동도깨비시장을 지나 '기차 벽화'가 그려져 있는 곳을 지난다.

미루나무숲길

옛 철로 좌우로 사열하고 있는 '미루나무숲길'이 아름답다. 동요 '흰구름'(박목월 작사, 외국곡 멜로디)에 나오는 '미루나무 꼭대기에 조각 구름이 걸려 있네'라는 노랫말 가사로 유명한 나무이다. 원래 '미류(美柳)나무'로 불리던 것이 1988년 표준어 규정에 따라 '미루나무'로 확정되었다.

경춘스테이션 북 & 커피

기차 카페에 들렀으나 일행이 앉을 수 있는 '좌석이 없어' 이쉬운 마음으로 발길을 돌려 나왔다.

경춘스테이션 북 & 커피를 지나 또 다시 나타난 '미루나무숲길' 구간이다.

잣나무숲길

미루나무 숲길 왼편으로 조성된 '소나무숲길'과 '잣나무숲길'이 있어 이동로를 변경해 보았다. 이곳 '잣나무숲길'은 경춘선 열차가 다니던 시절부터 조성된 공간으로, 약 800m 길이에 빽빽한 잣나무가 사시사철 쾌적한 산책로를 제공한다. 바닥은 흙과 야자매트로 되어 있어 '자연속 걷기 느낌'을 주며, '피톤치드'가 퍼져 스트레스를 완화하는 효과를 준다.

경춘철교

'경춘철교'는 1939.7월 일제강점기 시절 우리 민족자본으로 개설된 경춘선(옛 성동역~춘천역)이 지나던 교량으로 중랑천을 사이에 두고 노원구 월계동과 공릉동을 연결하는 폭 6m, 길이 176.5m의 옛 철교로, 2016년 경춘선숲길을 조성하면서 '보행교로 재정비'하였다. 경춘철교 정비는 '근대문화유산'으로 보존하기 위해 12개의 교각과 철로를 그대로 보전하면서 보행교을 조성한 곳이다.

'경춘철교'는 투어 코스의 마지막 지점이며, 중랑천 건너에 있는 '녹천중학교' 옆을 지나 '월계역'에서 해산하면 된다.

'경춘철교'를 건너며 바라본 '중랑천 상류 방향' 모습이다. 오른쪽으로는 '학여울청구아파트'가, 저 멀리는 '도봉산'이 보인다.