스페이스 클럽 스타베이스는 스타십 플라이트 6 이후 빠른 발전 속도를 이어가고 있습니다.

[발사대]

스타십 플라이트 6의 성공적인 시험에 힘입어 스페이스X는 스타베이스 주변의 많은 프로젝트를 계속 진행하고 있습니다. 발사 지점 주변에서 수리 작업이 시작되었으며, 이전 발사 당시의 탑 곳곳에서 파손된 부분이 발견되었다. 제안된 Gigabay가 곧 Starbase 생산 현장에 출시될 수 있으며 Ship 26은 마침내 폐기되었습니다. 스타베이스(Starbase)와 케네디 우주 센터(Kennedy Space Center) 주변의 새로운 프로젝트를 위한 토대도 마련되기 시작했습니다.

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플라이트 6 여파

스타십의 여섯 번째 비행 시험에서 부스터 13의 랩터 엔진 33개가 패드를 뚫고 지나간 후, 발사장에서는 스페이스X의 직원들이 점검하고 수리해야 할 많은 수리 작업이 있었다. 젓가락은 Flight 6이 발사된 지 불과 몇 시간 만에 검사된 첫 번째 하드웨어 부품이었습니다. 부스터 랜딩이 없었기 때문에 젓가락은 5편보다 훨씬 적은 하중을 받았기 때문에 점검은 대부분 33개의 랩터 엔진의 출력과 관련이 있었습니다.

발사대는 모든 비행 시험 후에 예상대로 철저한 검사를 받았습니다. 발사 후 하루 만에 상단 주변에 비계가 설치되었습니다. 그날 오후, SpaceX의 이동식 플랫폼인 댄스 플로어(dancefloor)를 장착하여 발사대와 엔진의 바닥을 검사하고 부스터를 패드에 장착했습니다.

부스터 13이 6편을 발사한 후 탄 발사대와 타워. (제공: NSF/L2의 경우 BocaChicaGal/Mary)

스타십 발사에 들어가는 시스템에 대한 이러한 빠른 점검 속도는 매번 발사 후에 흔히 발생하며 발사할 때마다 더 빨라집니다. 비계와 댄스 플로어가 제자리에 있으면 이러한 정기 검사와 사소한 수정을 완료하여 다음 비행을 위한 발사 마운트를 준비할 수 있습니다.

부스터 퀵 디스커넥트는 부스터 13에 의해 타버린 후 검사를 받았고 나중에 7편을 준비하기 위해 수리되었습니다. 스페이스X는 지난 11월 27일 운영 테스트를 실시해 이 시스템이 발사 후에도 살아남았고 운영 기준에 부합하는지 확인했다. 탑을 올라가는 함선의 퀵 디스커넥트 암도 6편의 랩터 엔진에 약간의 손상을 입었습니다. 발사 전 배에 연료를 공급하는 데 사용된 엄빌리칼은 불에 탔고 수리가 필요할 것입니다. 선박을 보호하기 위해 연결부에서 닫히는 도어, 엔진과의 빠른 분리에는 눈에 띄는 충전 자국이 있습니다.

탑 꼭대기에서는 날씨와 통신 안테나가 발사 배후의 힘으로 인해 구부러져 있었습니다. 이 굽힘은 비행 중에 처음 발생했으며, 이것이 타워가 부스터를 잡을 수 있는 올바른 구성이 아니었던 이유일 수 있습니다. 이 기울어진 부분은 이미 수정되었으며, 탑의 이 부분에 부스터를 착륙시킬 수 있는 필수 시스템이 있다면 제자리에 유지하기 위해 더 많은 지원군을 받거나 중복 시스템을 찾을 수 있습니다.

구부러진 날씨 및 통신 타워. (제공: NSF/L2의 경우 BocaChicaGal/Mary)

런치 패드 업그레이드

스타베이스의 두 번째 발사대는 계속 공사가 진행 중이며, 2025년에 가동될 예정이다. Buckner LR 11000 크레인이 도착하여 새로운 젓가락과 캐리지 시스템, 선박 퀵 디스커넥트 암을 타워에 올리는 데 도움을 주었습니다. 크레인은 여러 부분으로 나뉘어 도착하여 11월 27일 아침에 완성되었습니다.

젓가락, 캐리지 시스템 및 선박 퀵 디스커넥트는 여전히 산체스 현장에 있지만 타워로 들어 올릴 준비를 하는 과정에서 많은 작은 변화를 받았습니다. 타워는 11월 21일에 전체 시스템을 위아래로 움직이는 케이블이 추가되고 그 전에 설치된 케이블을 올리고 내리는 드로우웍 기계가 추가됨에 따라 지금 당장 새로운 젓가락을 구입할 준비가 되어 있어야 합니다.

또한 두 번째 발사대는 Sanchez 현장에서 용접하여 하나의 유닛으로 만들고 있습니다. 모든 조각이 도착한 것은 아니지만 고정 클램프가 있는 중간 부분이 연결되었습니다. 이 런치 마운트는 원래 런치 마운트와 다른 디자인이며 Pad B 및 Tower 2에 화염 트렌치가 함께 제공됩니다.

함께 용접되는 Pad B용 런치 마운트. (제공: NSF/L2의 경우 BocaChicaGal/Mary)

탱크 팜에 새로운 탱크가 설치되어 이미 막대한 추진제 공급을 더욱 확대했습니다. Pad B를 위한 것으로 예상되는 전용 과냉각기도 전체 시스템에 연결할 수 있도록 준비하는 몇 가지 작업을 받았습니다.

LC-39A는 크레인 몇 대가 스타십 발사장 주변을 살피면서 다시 살아났습니다. 이 두루미들이 무엇을 하고 있는지는 아직 발견되지 않았지만, 현장 주변에서 활동을 보는 것은 플로리다에서 이 프로그램의 미래에 대한 좋은 징조입니다.

생산 현장

생산 현장에는 현재 Highbay와 Stargate 건물이 있는 곳에 지어질 수 있는 새로운 Gigabay에 대한 소문이 있습니다. 이 Gigabay가 얼마나 거대할 수 있는지는 아직 발견되지 않았습니다. 그것은 아마도 더 넓을 것이고 현재 메가베이보다 더 높아야 할 것입니다. 이는 향후 블록 2 부스터의 크기 확장으로 인해 더욱 커질 것입니다.

이 건물의 개발을 주도할 새로운 건설 엔지니어를 고용하기 위해 SpaceX 목록이 발송되었습니다. 주차장 인근에서 시추 장비가 시작된 모습도 포착됐다. 이것은 붉은 청어가 아니라면 건물의 예상 치수와 일치할 수 있습니다. 이 경우 이 Gigabay는 가까운 장래에 건설 과정을 시작할 수 있습니다.

Ship 26의 폐기가 두드러지는 등 생산 현장 주변에는 많은 변화가 있었습니다. 이 패스파인더 함선은 이미 발사된 차량에 사용된 많은 시스템을 확인하는 데 도움이 되었습니다. 26호는 11월 20일 하이베이로 옮겨져 고리 부분별로 분리되어 고철 처리장으로 옮겨질 때까지 여러 달 동안 로켓 공장에 머물렀다.

부스터 15와 16은 많은 업그레이드가 이루어졌으며, 8편과 9편을 준비할 수 있게 되었습니다. Booster 15는 이산화탄소 탱크를 받았으며 엔진 설치 전에 탱크를 검증하기 위한 극저온 검증 테스트를 위해 Massey's로 굴러갈 수 있습니다. 부스터 16은 이제 액체 산소 탱크를 완성했습니다. 이 차량은 지난 부스터와 비슷해 보이지만 몇 가지 변경 사항만 예상됩니다.

Megabay One의 부스터 13, 부스터 15 및 부스터 14. (제공: SpaceX)

플라이트 7 업데이트

스페이스X 직원들은 이미 다음 비행을 준비하기 시작했다. 부스터를 런치 마운트의 제자리에 배치하는 데 도움이 되는 정렬 핀은 이미 설치되어 있습니다. 이를 통해 엔진 테스트 준비가 되는 즉시 부스터를 발사 마운트에 장착할 수 있습니다. 탱크 팜의 재충전은 이미 시작되었으며, 앞으로 몇 주 안에 수천 대의 세미 트럭이 발사 현장에 나타나 여섯 번째 비행 전에 모든 탱크를 다시 채울 것입니다.

부스터 14는 메가베이 원에 있었으며, 부스터 13이 멕시코만에서 사망한 후 이제 완전히 집중되었습니다. 이미 10월 7일에 극저온 실험을 마쳐 탱크가 구조적으로 견고하다는 것을 입증했다. 이제 그리드 지느러미가 있을 것으로 예상되며, 일부는 주 초에 Megabay One으로 향하는 것이 목격되었습니다. 부스터 14는 곧 엔진 테스트를 위해 발사 현장으로 향할 예정이며, 이후 부스터 13의 비행에서 배운 교훈을 바탕으로 개조되어 발사를 위해 다시 발사될 예정입니다.

부스터 13이 포획 시도 후 멕시코만으로 추락한 것은 무산되었습니다. (제공: Starbase Live)

Ship 33은 첫 번째 Block Two 함선이 될 것입니다. 6개의 랩터 2 엔진을 모두 받았으며, 현재 매시의 시설에서 정적 화재를 준비하고 있다. 이 배는 의도적으로 바다에 착륙하는 마지막 배가 될 수 있습니다. 소셜 미디어 앱 X에서 Elon Musk는 배가 7편에 다시 성공적으로 착륙하면 8편이 첫 번째 선박 포착 시도를 가질 것이라고 언급했습니다.

플라이트 7의 발사 프로필은 플라이트 5 및 플라이트 6과 유사하며, 우주선은 발사 후 약 한 시간 후에 호주 인근 인도양에 착륙합니다. NASA의 걸프스트림 V(Gulfstream V)는 이 착륙을 이미지화할 계획인 것으로 알려져 있습니다. 이 문서들이 그대로 유지된다면, 이번 발사는 1월 11일 이전으로 예정되어 있지만, 계획은 변경될 수 있고, 이 발사는 일정에서 왼쪽이나 오른쪽으로 미뤄질 수 있다.

스페이스X는 2025년 스타베이스에서 스타십을 25회 발사할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 미 연방항공청(FAA)의 의견 수렴 기한인 2개월이 순조롭게 진행되는 한, 스페이스X는 25번의 발사를 허용하는 FONSI(Finding Of No Significant Impact)를 받게 되며, 이 중 3번은 밤에 이뤄질 예정이다. 이러한 야간 발사는 현재 부스터 착륙을 허용하지 않지만 사소한 규정 업데이트로 변경될 수 있습니다.

L2에는 NSF 사진 작가가 찍은 모든 사진의 전체 해상도 전체 컬렉션이 포함되어 있습니다.)

스페이스 클럽(Space Club)