그렇게 되면 그만큼 윗쪽 보산, 동두천, 소요산 이용객들이 피해를 입게 되죠..지금 소요산행도 30분에 한대인데..지금 용산역입니다만 지금시간 상행 배차는 이렇습니다. 청량리 동묘앞 청량리 창동 성북 주내...과연 소요산행은 언제 올꺼나~~같은 이유로 4호선 안산구간도 산본, 상록수, 중앙역 등에 대피선이 있는데 왜 상록수, 중앙행이 안생기고 산본행은 운영하다가 폐지했을까요..? 상대적으로 동두천지역 주민들이 피해를 입게 되어서 그렇죠..같은 맥락입니다. 이제 방학시즌이니 시간내서 소요산역 한번 다녀오심을 권장해드리고 싶네요..^^
첫댓글 잠깐!!! 4번째 사진 의문점... 광명역 역번호가.. 처음에 K410아니었습니까?? P146으로 바뀌었군요...?
분명한 오류입니다. P146은 관악역 역번호입니다.
공기수송이면 탈 때 저희한테 좋기는 좋죠. 만원전철을 안타도 되니까 그런데 철도공사에서는. . .
5x75~78고정이라고 하더니 5x71~74로 바뀌었나 보네요...
전동차 사정상 바뀔수도 있습니다.
주내 행 말고도.. 추가로 덕정, 지행, 동두천중앙행 열차도 개설할 수 없을까요? 대피선로가 설치되어 있으니까요~
그렇게 되면 그만큼 윗쪽 보산, 동두천, 소요산 이용객들이 피해를 입게 되죠..지금 소요산행도 30분에 한대인데..지금 용산역입니다만 지금시간 상행 배차는 이렇습니다. 청량리 동묘앞 청량리 창동 성북 주내...과연 소요산행은 언제 올꺼나~~같은 이유로 4호선 안산구간도 산본, 상록수, 중앙역 등에 대피선이 있는데 왜 상록수, 중앙행이 안생기고 산본행은 운영하다가 폐지했을까요..? 상대적으로 동두천지역 주민들이 피해를 입게 되어서 그렇죠..같은 맥락입니다. 이제 방학시즌이니 시간내서 소요산역 한번 다녀오심을 권장해드리고 싶네요..^^
그건그렇고 소요산발 인천행은..동두천역에서도 자리잡기가 쉽지 않더라구요. 반면 동두천발 인천행은 덕정역까지는 빈자리가 좀 있습니다. 소요산역 이용객 무시 못합니다. 무임 이용자가 절반이 넘은게 좀 그렇지만..