■시승기 Honda Click 125i

[벅스]

봄이되니 살살살랑한 여성의 옷이 맘을 설레게 하는 요즘입니다.
길거리의 이상형을 본듯한 느낌으로 눈에 자꾸만 들어오는 제품들이 있습니다.
본능에 충실하면서... 볼것(?)들을 보고 다니고 있습니다. 아무튼

제가 좋아하는 타입의 스쿠터는 발판과 기본 헬멧의 수납공간이 있는 모델의 바이크입니다.
거기에 적합한 이름만들어도 알만한 혼다의 스쿠터들입니다.
요즘 보고 있는 바이크는 (말그대로 눈으로만 봅니다^^) 혼다의 FSH와 클릭이라는 두 모델입니다.
그중에서 클릭 해외 시승자료를 찾아올려봅니다.

짜잔~~! 보신분들도 계시겠지만 잘 모르시는 분들도 있을겁니다. 바로 이 모델이 혼다의 클릭125i 입니다.




시운전을 위한 혼다 클릭 125i
Honda는 2 월 21 일에 공식 출범하기 며칠 전 Parañaque의 안전 운전 센터 (Safety Driving Centre)에 스쿠터의 성공적인 라인업 인 Click125i를 추가로 소개하고 혁명에 동참하도록 초대했습니다. 그러나 Click 125i는 무엇을 제공해야합니까? 그래서 먼저 알아야 할 사양을 간략하게 살펴 보겠습니다.

엔진 유형 4 스트로크, SOHC - 2 밸브, 수냉식
배기량 124.8 CC
변속기 A / T - CVT
맥스. 전력 8.40 kW @ 8500 RPM
맥스. 토크 11.16 Nm @ 6,500 RPM
연료 용량 5.5 리터
연석 무게 110 KG
지상 여유 135 MM



연료 효율 및 더 낮은 방출
우리 거리에서 겉으로보기에 거리를 점령 한 이륜차에 대해 우리가 알고 있고 좋아하는 점은 거리를 달릴 수있는 훨씬 작은 연료 용량으로 연료 효율이 매우 높다는 것입니다. 그러나 Honda는 Click 125i . 이 스쿠터의 중심에는 더 깨끗한 연소와 더 낮은 마찰을 제공하는 PGC-Fi 시스템이 장착 된 Honda Smart Technology 125CC 엔진이있어 엔진이 매끄러운 주행을위한 최적의 효율로 작동 할 수 있습니다. Zoomer X 모델에과 동일한 엔진.



그러나 여기서 게임 체인저는 Honda가 공회전 정지 시스템을 도입 한 것입니다. 이렇게하면 엔진을 3 초 이상 유휴 상태로두면 엔진을 자동으로 종료 할 수 있습니다.



Combi 브레이크 시스템으로보다 안전한 주행
오토바이를 탈 때 안전은 매우 중요합니다. 우리는 과거에 우리가 쏟아 붓던 것을 공유했습니다. 직선 과실을 제외하고 중대한 유출의 원인 중 하나는 비상 상황에서 한 푼도 내야 만합니다. 대부분의 오토바이는 한 손잡이에 앞 브레이크가 있고 다른 손잡이에는 뒷바퀴가 있습니다. 그러나 비상 사태의 경우보다 더 자주, 둘 다 붙잡고 시간을두고기도하십시오. 그러나 프론트 브레이크 핸들을 잡으면 핸들 바를 뒤집어 부상을 입을 수 있습니다.



Click 125i에 장착 된 Combi Brake System은 운전자에게 더 많은 제어권을주기 위해 전륜 및 후륜에서 제동력을 균일하게 분배 할 수있게하여 병원 여행의 차이 또는 단순히 큰 구호를 내뿜을 수 있습니다. 당신은 이마에서 긴장된 땀을 닦아냅니다.

Modder는 클릭 125i가 이미 밤 시간대의 라이딩을위한 더 좋은 조명을위한 LED 헤드 라이트와 함께 제공되며 고품질의 LCD 디스플레이가있는 세련된 계측기를 통해 라이더가 필요한 정보를 즉시 얻을 수 있고 길을 보는 데 더 많은 시간을 할애 할 수 있음을 알 수 있습니다.


굉장한 디자인과 훌륭한 기능성
Honda는 Click 125i 디자인의 영감을 보여주었습니다. Avengers가 SHIELD의 Helicarier에 도착하기 위해 탔던 항공기 였고 확실히 잘 번역되었습니다. 깨끗한 라인이 스쿠터 열광 자들 사이에서 생각을 바꿔 줄 것입니다.



우리가 즉시 알아 차 렸던 것들 중 하나, 특히 펄 호라이즌 화이트 (Pearl Horizon White) 변형의 경우 좌석의 모양이있었습니다. 스타일링 이상으로 라이더가 헬멧 및 기타 개인 소유물을 쉽게 보관할 수있는 더 큰 유틸리티 박스를 제공합니다.



초기 노출 수
우리는 Honda의 트랙 주변에서 Click 125i를 5 분 정도 걸릴 수 있었는데, 여기서 우리는 그 힘과 그들이 발표하는 동안 강조한 몇 가지 기능을 테스트 할 수있었습니다. 125CC 엔진은 여분의 힘으로 210lb 프레임을 감싸고 있음에도 불구하고 여전히 손질을하고 있습니다. 우리가 필요로 할 때 Combi Brake System이 우리의 뒷걸음질을했다는 확신이 들었을 때, 우리는 완전히 기울어지는 위험을 감수하지 않을 것입니다. 그것을 시험해보십시오. 운 좋게 Honda에서의 사람의 일부는 우리를 보여주고 싶어했다. 그리고 그것은 우리들 자신을 위해 그것을 경험하지 않고 그 제동력을 보는 것은 명확히 인상적이었다. Idle Stop System은 우리가 완전히 멈추라는 요청을 받았을 때 예상대로 찼습니다. 스로틀에서 가벼운 동축 케이블로 감아 서 다시 작동하려면 1 초도 걸리지 않았습니다.

All-in-all, Click 125i는 단조롭고 장시간의 라이더를위한 견고한 스쿠터입니다. 귀중한 가스 돈을 모으는 데 도움이되는 신뢰할 수있는 엔진과 함께 Combi 브레이크 시스템으로 추가적인 안전 조치를 취한 자동 변속기가있는 편리함으로 인해 Honda의 스쿠터 라인에 최신 추가 사항을 쉽게 알려줍니다.



출처 unbox.ph/wheels/honda-click-125i-first-ride-sporty-fuel-efficient-scooter
글쓴이 Honda Click 125i First Ride: Sporty, Fuel-Efficient Scooter
Jamie Inocian February 24, 2015 51 Comments 72,678 Views

[81/붉은유성/최재강]

전투기 같은 디자인~^^

[벅스]

타보지는 못했지만 아이들링스탑기능이 있어
흡나 SCR이나 PCX의 주행느낌일것 같아요

[81/붉은유성/최재강]

전 150에 구동계 된거 타봤는데 잘나가더라구요~
갠적으로 저 디자인을 포르자급에 적용하면 좋을듯합니다~
충분히 먹어주는 디자인입죠~^^

[벅스]

PCX도 그렇고 N MAX도 그렇고 150cc가 대세군요. 오늘 만난 아크라포빅의 클릭 엄청 순발력 좋더라구요.
150cc급은 급 땡기네요 정보 감사합니다 ^^