싸구려 택시요금 수혜자들의 조직적인 반발이 예상됩니다.

<p style="text-align: left;"><a href="https://www.chosun.com/opinion/chosun_column/2022/09/05/EWC3EEXKXBBQ7FB7WJAMXQ6N64/" target="_blank" class="ke-link"><a href="https://www.chosun.com/opinion/chosun_column/2022/09/05/EWC3EEXKXBBQ7FB7WJAMXQ6N64/" target="_blank" class="ke-link">https://www.chosun.com/opinion/chosun_column/2022/09/05/EWC3EEXKXBBQ7FB7WJAMXQ6N64/</a></a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[朝鮮칼럼 The Column] 택시 대란, 요금 인상만으로 풀 일 아니다" data-og-description="朝鮮칼럼 The Column 택시 대란, 요금 인상만으로 풀 일 아니다 다른 업종으로 떠난 택시 기사 요금 올린다고 돌아올까 택시 과잉 때 만든 타다금지법 상황 반대로 바뀌어도 그대로 자유시장 약속" data-og-host="www.chosun.com" data-og-source-url="https://www.chosun.com/opinion/chosun_column/2022/09/05/EWC3EEXKXBBQ7FB7WJAMXQ6N64/" data-og-url="https://www.chosun.com/opinion/chosun_column/2022/09/05/EWC3EEXKXBBQ7FB7WJAMXQ6N64/" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/m9f5Q/hyPHfNKjDG/q6FkPhsYMuNZvukDQO8Il0/img.jpg?width=1200&height=630&face=0_0_1200_630"><a href="https://www.chosun.com/opinion/chosun_column/2022/09/05/EWC3EEXKXBBQ7FB7WJAMXQ6N64/" target="_blank" data-source-url="https://www.chosun.com/opinion/chosun_column/2022/09/05/EWC3EEXKXBBQ7FB7WJAMXQ6N64/"><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/m9f5Q/hyPHfNKjDG/q6FkPhsYMuNZvukDQO8Il0/img.jpg?width=1200&height=630&face=0_0_1200_630)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[朝鮮칼럼 The Column] 택시 대란, 요금 인상만으로 풀 일 아니다</p><p class="og-desc">朝鮮칼럼 The Column 택시 대란, 요금 인상만으로 풀 일 아니다 다른 업종으로 떠난 택시 기사 요금 올린다고 돌아올까 택시 과잉 때 만든 타다금지법 상황 반대로 바뀌어도 그대로 자유시장 약속</p><p class="og-host">www.chosun.com</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><br>우버 타다 같은 유사 택시를 허용해 택시 대란을 풀자는 주장인데요 하나만 알고 둘은 모르는 발상입니다 그들이 택시요금 밀어 올릴거라는걸 <br>택시가 다 죽으면 어찌 되나 봅시다. </p>