스크랩 볼보 NEW XC90(밑에 지호님글 보고 저도 올려봅니다)

[아랑드롱]

밑에 지호님 볼보 글을 보고 저도 올려봅니다.

저도 볼보를 너무 좋아하기에

최대한 이종님들께 정보 드리고자 올려봅니다.

뉴 XC90은 볼보의 SPA(Scalable Product Architecture) 플랫폼에서 태어나는 첫 번째 모델이며 새로운 파워트레인을 통해 연비도 크게 높였습니다. 볼보는 우선적으로 1,927대의 퍼스트 에디션을 판매한다고 하네요.

우선 개인적으로 눈에 띄는 부분은 볼보 플래그십 SUV에 장착 되는 엔진들 입니다.

가솔린

T4 : 터보, 254마력/ 최대 토크 35.7kg.m

T6 : 터보차져 & 수퍼차져 320마력/ 40.8kg.m

T8 플러그인 하이브리드 (터보&수퍼차져&전기모터) 400마력/ 65.28kg.m 

D4 : 터보, 190마력 / 최대 토크 40.8kg.m 

D5 : 바이터보 225마력 / 최대 토크 47.94kg.m 

T8...   진짜 최고네요...

볼보의 시트는 진짜 좋기로 유명하죠... 

이번에 나오는 신형 XC90 시트는 어떨지...

스웨덴 오레포스(Orrefors)사의 크리스탈 글래스가 적용된 기어 레버

볼보측에선 2열 시트에도 1M70CM 정도의 사람도 편히 앉을 수 있다고 합니다.

그리고 이번에 볼보 뉴 XC90에 들어가는 오디오 시스템은 B&W 바우어&윌킨스 시스템이 들어 갑니다.

차량내 들어가는 스피커의 수는 19개..

B&W 오디오 시스템은 재규어, 마세라티등에 들어 갑니다.

그리고 뉴 XC90에 들어가는 최초의 안전 시스템이 두가지 있습니다.

하나는 교차로에서 충돌 위험이 있을시 스스로 브레이킹을 하는 교차로 급제동 시스템.

Auto-brake at Intersection

또 하나는 차량이 도로를 벗어났을 경우 안전벨트를 차량 스스로 최대한 강하게 조여서

충돌시 시트에 있는 에너지 흡수 영역을 통해 운전자의 척추를 보호하는 로드 오프 프로텍션 기능입니다.

볼보측에선 척추를 보호하기 위한 에너지 흡수 영역은 충돌 충격시 33%를 흡수하는게 목표라고 하네요.

그리고 기존 지능형 안전 시스템 "시티 세이프티(City Safety)" 긴급 제동 시스템은 이전 보다 업그레이드 되서

전방의 자동차, 보행자, 자전거를 주야간 상관 없이 감지해서 작동한다는군요..

너무너무 기대 되는 뉴 xc90 입니다.

밑에 지호에요님 글을 읽고 간만에 자료 올려봅니다.

제가 올린 볼보 관련 자료가 있으니 볼보에 관심 있으신 회원님들은 참고 하시면 될 듯 합니다.

http://cafe.daum.net/ssaumjil/LnOm/1285736

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