스페이스 클럽 NASA의 달 개척자, AstroForge의 Odin, 배치 후 과제에 직면

[발사대]

인튜이티브 머신스(Intuitive Machines)의 노바-C 착륙선인 아테나(Athena)는 스페이스X 팰컨 9 페이로드 페어링 내부에 캡슐화할 준비가 되어 있다. 착륙선 아래에는 에픽 에어로스페이스(Epic Aerospace, 앞), 아스트로포지(AstroForge, 오른쪽), NASA 제트추진연구소(Jet Propulsion Laboratory, 뒤)의 승차 공유 페이로드가 있습니다. 이미지: 직관적인 기계를 통한 SpaceX

인튜이티브 머신즈(Intuitive Machines)의 IM-2 임무에서 승차 공유 페이로드로 발사된 두 대의 우주선은 임무를 위험에 빠뜨릴 수 있는 배치 후 문제를 처리하고 있습니다.

NASA의 제트 추진 연구소(Jet Propulsion Laboratory)에서 관리하는 달로 향하는 우주선인 루나 트레일블레이저(Lunar Trailblazer)와 소행성 비행을 목표로 하는 아스트로포지(AstroForge)의 우주선 오딘(Odin)은 둘 다 통신 문제에 직면하여 문제를 해결하고 있습니다.

120kg(265lb) 위성인 Odin은 Falcon 9의 상단 스테이지에서 배치된 3개의 승차 공유 페이로드 중 첫 번째 위성이었습니다. 2월 26일 수요일 이륙 후 약 47분 34초 만에 단독 여행을 시작했습니다.

오딘의 발사에 앞서, 아스트로포지(AstroForge)는 우주선을 추적하는 다양한 지상국에서 사용 가능한 궤적 및 신호 데이터와 함께 임무 관제 센터의 라이브 스트리밍을 시작했습니다. 이 회사는 "대중이 결과만 보는 비밀스럽고 폐쇄적인 결정으로 가득 찬 우주 산업"으로 보는 것에 반발하고 싶다고 말했다.

목요일 저녁 스트리밍에서 AstroForge의 CEO인 Matt Gialich는 Odin의 상태에 대해 6분 동안 업데이트를 제공했습니다. 그는 우주선이 임무 관제소와 간헐적으로 통신했다는 사실로 인해 동력 긍정적 인 것으로 보인다고 말했다.

그는 업링크도 분명히 작동하고 있으며 우주선이 깊은 우주에 있는 것으로 보인다고 말하면서 비행 관제사는 "다운링크 분석에서 우리가 동시에 업링크하고 있다는 것을 알아차렸기 때문에 우주선에서 다운링크를 받을 때 신호가 우주선에 도달하고 있다"고 말했다.

그러나 그는 또한 우주선의 자세 또는 위치와 관련하여 남아 있는 질문이 있다고 지적했습니다.

"우리에게는 두 가지 가능성이 있습니다. 첫 번째 가능성은 모든 것이 괜찮고 우리의 모든 문제가 현장에 있다는 것입니다"라고 Gialich는 말했습니다. "두 번째 가능성은 우리가 느리고 통제할 수 없는 추락을 겪고 있다는 것입니다."

팀은 캘리포니아 씰 비치에 있는 AstroForge 시설의 적재 구역에서 나오는 자연광을 활용하여 배치 후 차량에 전력을 공급할 Odin의 태양 전지판을 테스트합니다. 이미지: AstroForge

그는 현 시점에서 첫 번째 이론이 가장 가능성이 높다고 말하고, 탐사 팀이 임무 첫날 내내 "엄청난 양의 지상 문제를 처리했다"는 사실을 지적했다.

그는 오딘과의 통신을 수신하기로 되어 있던 첫 번째 지상국이 많은 실수를 저질렀고, 이로 인해 팰컨 9 로켓에서 분리된 후 약 한 시간이 지날 때까지 오딘과의 통신이 불가능했다고 말했다.

또한 그는 "주요 통신 지점" 중 하나인 지상국 중 하나에서 전력 증폭기를 발사하기 전에 고장이 나서 해당 사이트에서 신호를 보낼 수 없었지만 여전히 다운링크를 수신할 수 있었다고 말했습니다. 또 다른 지상국은 발사 약 일주일 전에 근처에 설치된 휴대전화 안테나의 간섭을 받았습니다.

금요일 YouTube의 스트림 라이브 채팅에 대한 댓글에서 Gialich는 팀이 우주선에 대해 "현재 명령 모드에 있지 않다"고 말했으며 금요일 "오후 4시 20분 PST(오후 7시 20분 EST, 0020 UTC)"에 "인도의 다음 통과에서" 또 다른 명령 시도를 보낼 것이라고 말했습니다.

다음은 Odin의 비행 컴퓨터에 명령을 보내 전력 증폭기를 켜는 것입니다. 그것을 제외하고, 그들은 선상의 라디오와 통신을 시도 할 것입니다. 그들은 또한 임무 시작 약 6.5일 만에 지알리치가 "비상 연소"라고 부른 것을 향해 나아가고 있으며, 이는 오딘을 목표 소행성과 정렬하려고 시도할 것입니다.

"우리가 천체력에 너무 가까이 있기 때문에, 그것이 실제로 우리를 소행성으로 향하게 할 가능성은 제로가 아닙니다. 여기서 문제는 예측된 오차 범위에 무언가가 있다면 우주선을 추적하기가 정말 어렵다는 것입니다"라고 Gialich는 말했습니다. "이 시점에서 우주선은 지구에서 매우 멀리 떨어져 있으며, 이러한 고이득, 얇은 빔 너비의 안테나 중 하나를 우주선에 조준하고 올바르게 수행하는 것은 정말 어려울 것입니다."

팀원 Wesley Tunelius가 최종 진동 테스트가 시작되기 전에 Odin에 대한 막바지 점검을 수행하고 있습니다. 이미지: AstroForge

이것은 AstroForge의 두 번째 임무이자 소행성 비행을 수행하는 첫 번째 시도입니다. 이 소행성은 '2022 OB5'로 지정돼 금속이 풍부한 M급 소행성으로 추정된다.

발사에 앞서 지알리치는 스페이스플라이트 나우(Spaceflight Now)와의 인터뷰에서 2022 OB5와 같은 소행성에 키를 입력하는 것이 미래의 채굴 전망으로 중요하다고 설명했습니다.

"이 특별한 종류의 소행성은 매우 중요한데, 우리는 이 금속 소행성이 '백금족 금속'이라고 불리는 것의 농도가 매우, 매우 높을 것이라고 믿기 때문입니다. 그리고 결국 우리는 자재를 판매할 수 있어야 하는 광산 회사입니다"라고 Gialich는 말했습니다.

"우리는 지구상의 물질을, 오늘날 가치가 있는 지구의 시장에, 그리고 중요한 광물, 특히 백금족 금속을 시장에 판매할 수 있기를 원합니다. 그것은 거대한 시장이고 그것이 우리가 관심을 갖는 것입니다."

Lunar Trailblazer 불확실성

아스트로포지(AstroForge)와 마찬가지로 NASA도 JPL이 관리하는 루나 트레일블레이저(Lunar Trailblazer) 우주선과 통신하는 데 문제가 있다. 이 탐사선의 임무는 일련의 통과 동안 달 표면의 물을 매핑하는 것입니다.

팰컨 9 상단 스테이지에서 분리된 후 우주선은 전원을 켜기 시작했고 동부 표준시 오후 8시 13분(0113 UTC)까지 NASA는 Caltech의 적외선 처리 및 분석 센터(IPAC)의 임무 운영자가 통신을 설정할 수 있었지만 "이후 간헐적인 전력 시스템 문제를 나타내는 엔지니어링 데이터 또는 원격 측정을 받았다"고 밝혔습니다.

그런 다음 12시간도 채 지나지 않은 목요일 오전 7시 30분(EST)(1230 UTC)경에 Lunar Trailblazer와의 통신이 두절되었습니다.

이 작가의 컨셉은 달 표면에서 약 60마일(100km) 떨어진 달 궤도에 있는 NASA의 Lunar Trailblazer를 묘사합니다. 우주선의 무게는 440파운드(200kg)에 불과하고 태양 전지판이 완전히 배치되었을 때 너비는 11.5피트(3.5미터)입니다. 그래픽: 록히드 마틴 스페이스

NASA는 목요일 블로그 게시물에서 "몇 시간 후 우주선은 송신기를 켰고 팀은 이제 NASA 지상국과 협력하여 전력 시스템 문제를 더 잘 평가하고 잠재적인 솔루션을 개발하기 위해 원격 측정 및 명령을 재설정하고 있습니다.

Spaceflight Now는 게시물이 올라간 이후 어떤 발전이 이루어졌는지 알아보기 위해 JPL에 연락했습니다. JPL의 대변인은 여전히 문제를 해결하기 위해 노력하고 있으며 제공할 새로운 업데이트가 없다고 말했습니다.

루나 트레일블레이저(Lunar Trailblazer) 미션은 2020년 NASA의 SIMPLEx(Small Innovative Missions for Planetary Exploration) 프로그램의 일환으로 처음 선정되었으며, 이 프로그램은 저비용 과학 우주선이 우주에 승차 공유를 할 수 있는 기회를 제공합니다.

NASA 블로그 게시물은 "낮은 전체 비용을 유지하기 위해 SIMPLEx 임무는 더 높은 위험 태세를 가지고 있으며 감독 및 관리에 대한 요구 사항이 덜 엄격합니다"라고 밝혔습니다. "이러한 더 높은 위험의 수용은 선구적인 기술을 테스트하기 위해 고안된 NASA의 표적 과학 임무 포트폴리오를 강화합니다."

원래 Lunar Trailblazer는 IMAP(Interstellar Map and Acceleration Probe) 발사(2025년 후반 발사 예정) 동안 승차 공유로 비행할 예정이었으나 IM-2 임무(NASA에 따르면 원래 2023년 중반 발사 예정)에서 발사로 변경되었습니다.

약 200kg(440lb)의 우주선은 너비가 약 3.5미터(11.5피트)이며 록히드 마틴에서 제조했습니다.

스페이스 클럽(Space Club)