수원역에서 3시간이나 기다려서 야간열차를 타고 내려갈때까지 열차 지연 안내방송이 계속 연이여지더군요. 4~10분 심지어 20분 이상 지연되는 놈도 있는 걸 보니까요... 하긴 저도 열차를 타 보니 왜 지연되는 지 알것 같았습니다. 야간에 공사를 많이 진행하면서 서행운전을 하는가 하면, 단선운전까지 하는 걸 보면, 시간에 목숨걸고 달리는 주간열차의 모습은 온데간데 없더군요.. 게다가 논산~강경간의 교각 두개의 공사는 그야말로 모든 호남,전라선 방면 열차들을 지연을 그야말로 확실하게 보장(?)시켜주고 있는 일등공신(?)이더군요... 이놈의 공사는 언제나 끝날려나... 적어도 올해말까지는 이러한 짜증이 계속되겠죠...
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p.s 요즘 신조차량을 자주 보게 되더군요. 숫자가 너무 많아진것 같아요. 이러다간 전부 신조로 메꿔지는게 아닐지...하긴 철도청에서 계속 도입한다면 언젠가는....
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저도 저번에 부산가는데... 20:32분도착이었는데 20:49분에 도착했죠... 성격좋으신 아버지와 할아버지는 얼마 않 늦었다고 그러셨지만 전 좀 기분이 않조았죠... 그런데 호남선은 연착이 별로 없던것 같아요. 저번때 목포역도착시각이12:23분이었는데 승강장에 발을 딛은시각이 12:24분이었죠
첫댓글 저도 2일 철박 갈 때 #40을 탔는데 15분 가량이나 지연되었습니다. 일본처럼 아예 다이어를 개정해든지 해야지 아무리 고철 공사라지만 승객들만 짜증나죠.
저도 저번에 부산가는데... 20:32분도착이었는데 20:49분에 도착했죠... 성격좋으신 아버지와 할아버지는 얼마 않 늦었다고 그러셨지만 전 좀 기분이 않조았죠... 그런데 호남선은 연착이 별로 없던것 같아요. 저번때 목포역도착시각이12:23분이었는데 승강장에 발을 딛은시각이 12:24분이었죠