알페온 & K7 에어백 비교

(알페온과 K7 에어백 비교) 이번 GM대우는 올 여름 준대형급 세단인 알페온을 선보이며 K7에 도전장을 내밀었는데요. 알페온은 미국 뷰익의 라크로스를 기반으로 개발되었죠. 근데 왜 K7과.. 우선 에어백에 관한 간단한 정의 입니다. <?xml:namespace prefix = v /><?XML:NAMESPACE PREFIX = V /><V:SHAPETYPE id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><V:STROKE joinstyle="miter"></V:STROKE><V:FORMULAS><V:F eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></V:F><V:F eqn="sum @0 1 0"></V:F><V:F eqn="sum 0 0 @1"></V:F><V:F eqn="prod @2 1 2"></V:F><V:F eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></V:F><V:F eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></V:F><V:F eqn="sum @0 0 1"></V:F><V:F eqn="prod @6 1 2"></V:F><V:F eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></V:F><V:F eqn="sum @8 21600 0"></V:F><V:F eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></V:F><V:F eqn="sum @10 21600 0"></V:F></V:FORMULAS><V:PATH o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></V:PATH><?xml:namespace prefix = o /><?XML:NAMESPACE PREFIX = O /><O:LOCK aspectratio="t" v:ext="edit"></O:LOCK></V:SHAPETYPE><V:SHAPE style="MARGIN-TOP: 1.6pt; WIDTH: 417pt; HEIGHT: 384.6pt; MARGIN-LEFT: 5.9pt; v-text-anchor: top; mso-position-vertical-relative: line; mso-position-vertical: absolute; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute" id=_x112288520 type="#_x0000_t75"><V:IMAGEDATA src=?file: C:\Users\ss\AppData\Local\Temp\Hnc\BinData\EMB00000f0c40ae.jpg? o:title="EMB00000f0c40ae"></V:IMAGEDATA><?xml:namespace prefix = w /><?XML:NAMESPACE PREFIX = W /><W:WRAP type="topAndBottom"></W:WRAP></V:SHAPE> K7을 볼까요? <V:SHAPETYPE id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><V:STROKE joinstyle="miter"></V:STROKE><V:FORMULAS><V:F eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></V:F><V:F eqn="sum @0 1 0"></V:F><V:F eqn="sum 0 0 @1"></V:F><V:F eqn="prod @2 1 2"></V:F><V:F eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></V:F><V:F eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></V:F><V:F eqn="sum @0 0 1"></V:F><V:F eqn="prod @6 1 2"></V:F><V:F eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></V:F><V:F eqn="sum @8 21600 0"></V:F><V:F eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></V:F><V:F eqn="sum @10 21600 0"></V:F></V:FORMULAS><V:PATH o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></V:PATH><O:LOCK aspectratio="t" v:ext="edit">(알페온과 K7 에어백 비교)</O:LOCK></V:SHAPETYPE> K7은 안정성이 뛰어나기로 유명한 차량입니다. 아이리스에서 차량 폭파하는 장면을 찍어야 하는데 하도 차가 튼튼해서 10번인가? 재촬영을 할 정도로 안정성이 뛰어나다고 하는데요. 사이드와 커튼 에어백이 기본 장착으로 총 8개 에어백이 장착 되어 있습니다. 이로써 최고의 안전성을 확보 하고 있죠. 또한 급제동, 급선회 등 운전자가 차량을 제어하기 어려운 상황이 발생할 경우 엔진 토크 및 브레이크를 능동적으로 제어해 주행안정성을 확보하는 최첨단 시스템인 차체자세제어장치(VDC)를 가솔린 전 모델에 기본으로 적용하고 있습니다. 또한, 대인사고 발생시 보행자가 차량 앞부분으로 넘어질 경우 가해자는 충격을 최소화할 수 있도록 차량 후드를 설계하고, 보행자의 하반신에 가해질 충격을 최대한 감소시킬 수 있도록 차량 앞부분을 곡선화하고 충격 흡수를 도와주는 보강재를 적용하는 등 우수한 보행자 안전성 까지 확보했습니다. 정말 안전에 엄청나게 신경을 쓴 모습이 보입니다. 하지만... 현재 국산차의 대부분은 디파어드 에어백을 사용하고 있으며 외국 차들 같은 경우 어드밴스 에어백을 쓴다고 합니다. ------------------------------------------------------------------------------------------ 1세대: SRS에어백 (NF,로체) 2세대: 디파워드에어백 (YF, 모하비, 베라크루즈, 그랜저, K7, 제네시스쿠페, 아반떼, 포르테, K5) 3세대: 스마트에어백 (제네시스 ,SM7, SM5, 에쿠스, 베리타스, 알페온) 4세대: 어드밴스드에어백 (캠리, 알티마) ------------------------------------------------------------------------------------------ 현대, 기아의 경우 '원가 절감 요인'으로 채용되지 않았고 제네시스에만 스마트에어백이 적용되었네요. 그렇다면 알페온은? <V:SHAPETYPE id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><V:STROKE joinstyle="miter"></V:STROKE><V:FORMULAS><V:F eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></V:F><V:F eqn="sum @0 1 0"></V:F><V:F eqn="sum 0 0 @1"></V:F><V:F eqn="prod @2 1 2"></V:F><V:F eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></V:F><V:F eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></V:F><V:F eqn="sum @0 0 1"></V:F><V:F eqn="prod @6 1 2"></V:F><V:F eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></V:F><V:F eqn="sum @8 21600 0"></V:F><V:F eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></V:F><V:F eqn="sum @10 21600 0"></V:F></V:FORMULAS><V:PATH o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></V:PATH><O:LOCK aspectratio="t" v:ext="edit"></O:LOCK></V:SHAPETYPE>  알페온도 K7과 같이 8개의 에어백이 장착되어 있습니다. 운전석, 조수석, 운전석 사이드, 조수석 사이드, 후석 상드 좌우2개, 커튼 에어백 까지. 거기에 스마트 에어백이 들어간다고 합니다. 우선 에어백에서 더 신경을 많이 썼군요. 심지어 알페온은 2010년 최고의 안전한 차량에 선정되었죠. 벤츠E클래스와 동등할 정도로 안정성이 대단하네요. 동급 차량도 아닌데 말이죠. <V:SHAPETYPE id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><V:STROKE joinstyle="miter"></V:STROKE><V:FORMULAS><V:F eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></V:F><V:F eqn="sum @0 1 0"></V:F><V:F eqn="sum 0 0 @1"></V:F><V:F eqn="prod @2 1 2"></V:F><V:F eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></V:F><V:F eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></V:F><V:F eqn="sum @0 0 1"></V:F><V:F eqn="prod @6 1 2"></V:F><V:F eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></V:F><V:F eqn="sum @8 21600 0"></V:F><V:F eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></V:F><V:F eqn="sum @10 21600 0"></V:F></V:FORMULAS><V:PATH o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></V:PATH><O:LOCK aspectratio="t" v:ext="edit"></O:LOCK></V:SHAPETYPE><V:SHAPE style="MARGIN-TOP: -409.16pt; WIDTH: 419.4pt; HEIGHT: 218.48pt; MARGIN-LEFT: 1.1pt; v-text-anchor: top; mso-position-vertical-relative: line; mso-position-vertical: absolute; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute" id=_x112368712 type="#_x0000_t75"><V:IMAGEDATA src=?file: o:title="EMB00000f0c40ab" C:\Users\ss\AppData\Local\Temp\Hnc\BinData\EMB00000f0c40ab.jpg?></V:IMAGEDATA><W:WRAP type="topAndBottom"></W:WRAP></V:SHAPE> 이뿐만 아니라 ABC, 브레이크 어시스트, 후방주차 경보기가 기본으로 장착되어 있구요. 브레이크 패달이 사고시 운전자의 다리 부상을 최소화하기 위해 패달이 붕괴되도록 설계했다고 합니다. 정말 안정성 최고 인 듯~! 그렇다는 말은 결국 원가 절감 요인을 이유로 디파워드에어백을 장착하고 있는 K7보다 안정성이 뛰어나다는 얘긴데요. K7도 우리나라에서는 꽤 인정받고 있었는데 말이죠. 알페온 굉장하네요. 정말 기대되는 차종입니다.