JR동일본 ★ [01/01] E926형 East-i [S51편성/센다이] - JR동일본 관내 신칸센 종합시험검측

[Jtrain_MASTER]

JR동일본 신칸센 종합시험 검측차  E926형 East-i  [센다이 신칸센종합차량센터  S51편성]

1)차량개요

1982년 도호쿠/죠에츠신칸센 개업 이후 JR동일본 관내 신칸센 검측은 200계 기반의 925형이 담당하고 있었다.

그러나 본선의 영업속도가 상향 조정되고, 925형이 들어갈 수 없는 아키타/야마가타신칸센이 순차적으로 개업함에 따라 새로운 검측차량의 도입 필요성이 제기되었다.  이에 따라 2001년에 E3계를 기반으로 제작된 새로운 검측차량이 E926형, 통칭 East-i이다.

전체 6량 편성으로서 1호차가 통신/전력/신호 검측, 2호차가 통신 측정, 3호차가 궤도 검측, 4호차가 전력 검측, 5-6호차가 전력/신호 검측을 담당하고 있다. 기본적으로는 독자 편성으로서 단독으로 검측을 시행하나 차량 점검 등으로 운용이 어려운 때는 E2계 N21편성에 궤도검측차량인 E926-3을 연결해서 검측을 하기도 하였다.

한편 궤도검측차량이 1량 뿐이었기 때문에 고장 등에 대비하는 차원에서 동일한 사양의 E926-13을 제작, 보유하고 있었으나 해당 차량은2015년에 해체되었다.

도호쿠/죠에츠/홋카이도 신칸센 구간은 10일에 1회,  아키타/야마가타 신칸센 구간은 연 4회 꼴로 검측을 시행하고 있다.

2)차량제원

데 뷔  :  2001년

길이/폭/높이  :  22725(중간차20500) / 2945 / 4290(팬터그래프 포함)

편 성  :  6량 1편성(5M 1T)

최고속도  :  신칸센구간275km/h,재래선구간130km/h

기동가속도  :  1.6km/h/s

궤 간  :  1435mm

전기방식  :  교류 25kV 50/60Hz, 교류 20kV 50Hz

기 어 비  :  3.04

제어장치  :  VVVF인버터제어

대 차  :  SU민덴식 볼스터리스 대차 DT207A / TR8012(3호차)

브레이크방식  :  전력 회생 브레이크 병용 전기지령식 공기제동 브레이크

신호장치  :  ATC-2 / DS-ATC / 재래선구간 ATS-P

3. 운행노선

운행구간  :  JR동일본 관내 신칸센 전 노선 (도호쿠/아키타/야마가타/호쿠리쿠/죠에츠신칸센)

운행종별  :  검측차량

4. 차량기지 및 편성표

JR동일본 센다이 신칸센 종합차량센터

6량 편성 1개 편성  6량 재적, 운용 중

5. 회원투고사진

최종수정일  2026. 02. 03