청량리-상명대-홍제-서대문구청-명지대-목동으로 서대문지하철 강북선 생긴다

<table style="border-collapse:collapse;table-layout:fixedborder-top:none;border-left:none;border-bottom:none;border-right:none;mso-table-overlap:never;"><tbody><tr><td style="width: 490.7pt; height: 157px; padding: 0pt; border-top: none; border-left: none; border-right: none;" valign="middle"><div class="txc-textbox" style="border-style: double; border-width: 3px; border-color: rgb(254, 137, 67); background-color: rgb(254, 222, 199); padding: 10px;">제2차 서울시 10개년 도시철도망구축계획(안)노선도</div></td></tr></tbody></table> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/991C7C345C6D175909" class="txc-image" actualwidth="640" hspace="1" vspace="1" border="0" width="640" exif="{}" data-filename="noname01.bmp" style="clear:none;float:none;" id="A_991C7C345C6D1759099E00"/>  강북횡단선(지역균형발전선)<div class="txc-textbox" style="border-style: double; border-width: 3px; border-color: rgb(254, 137, 67); background-color: rgb(254, 222, 199); padding: 10px;">서울시 발표강북횡단선은 완급행 열차 운행이 가능한 25.72km의 장대노선으로 강북의 9호선 기능을 수행하도록 계획했다. 동으로는 청량리역에서 1호선, GTX-C, 면목선, 경의중앙선과, 서로는 5호선과 연결되며, 3호선, 6호선, 우이신설선, 서부선, 9호선까지 환승 가능하다. 강북횡단선은 이전 철도망계획에서도 여러 차례 검토된 바 있었으나, 지형적 제약조건으로 강북 동서간 이동이 어려웠던 부분을 개선, 지역균형발전지수나 지역균형발전 효과에서 최고점을 받았다.또한 북한산 국립공원 자연보존지구와 자연환경지구를 통과하지 않도록 세검정로, 정릉로 하부 등을 대심도 터널로 통과하도록 계획함으로써 환경훼손에 대한 논란을 원천 차단했다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A6B7455C6D4F732E" class="txc-image" actualwidth="629" hspace="1" vspace="1" border="0" width="629" exif="{}" data-filename="noname01.bmp" style="clear:none;float:none;" id="A_99A6B7455C6D4F732EAB71"/>구 간청량리역~국민대~홍제~DMC~목동역주요경유지청량리역, 홍릉, 월곡, 종암, 길음, 정릉, 국민대, 평창동, 상명대, 홍제, 서대문구청앞, 명지대, 가재울뉴타운, 디지털미디어시티, 월드컵경기장, 등촌, 등촌2동주민센터, 목동사거리인근, 목동역규 모 연장 25.72km, 정거장 19개소총사업비20,546억 원 (국비:8,218 시비:12,328)특 징서울의 도시철도 취약지역인 서남권, 서북권, 동북권의 철도 서비스 제고를 통해 열악한 대중교통환경 개선 및 지역균형발전 선도 </div> 강북횡단선 이외 전체를 알고싶을 때중앙일보 링크▶<a href="https://news.joins.com/article/23385676" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="tx-link">https://news.joins.com/article/23385676</a>