스페이스 클럽 Fram2 크루를 만나보세요: 암호화폐 기업가, 촬영 감독, 로봇 공학 엔지니어 및 북극 탐험가

[스페이스클럽]

Fram2 임무에 참여한 4명의 우주 비행사들이 NASA 케네디 우주 센터의 39A 발사 단지 근처의 슈트업 룸에서 포즈를 취하고 있습니다. 왼쪽에서 오른쪽으로: 임무 사령관 Chun Wang, 차량 조종사 Rabea Rogge, 차량 사령관 Jannicke Mikkelsen, 임무 전문가 겸 의료 장교 Eric Philips. 이미지: Fram2

지구의 극지방에 대한 매혹으로 뭉친 네 사람이 이전에 인간이 경험하지 못했던 외딴 지역을 경험할 수 있는 우주 비행을 시작합니다.

42세의 기업가이자 모험가인 Chun Wang은 SpaceX와 함께 Dragon Resilience 우주선을 타고 자유 비행 임무를 전세냈습니다. 8개월간의 훈련을 받은 후, 그는 38세의 촬영 감독 겸 감독인 야니케 미켈슨(Jannicke Mikkelsen)과 함께 훈련을 받았습니다. Rabea Rogge, 29세의 북극 로봇 연구원; 그리고 62세의 극지 탐험가 에릭 필립스(Eric Philips)는 "Fram2"라고 불리는 여러 날에 걸친 임무를 수행하고 있습니다.

Wang은 역사적인 선박의 이름을 따서 우주선과 임무의 이름을 지었던 이전 우주 비행에서 영감을 얻었다고 말했습니다.

"2023년 4월 23일 저녁, 저는 사우디아라비아에 있었고, 호텔 침대에 누워 극 궤도를 도는 세계 최초의 우주 비행 임무의 완벽한 이름에 대해 생각했습니다." 왕은 발사 전 인터뷰에서 Spaceflight Now에 말했습니다. "영국의 화성 착륙선 비글2호가 생각났어요. 저는 대학 시절 동안 그 사명을 따르는 데 많은 시간을 보냈습니다. 1830년대에 찰스 다윈을 태우고 전 세계를 여행한 배인 비글호의 이름을 따서 명명되었습니다. 그때 문득 떠올랐습니다. 배의 이름을 따서 임무 이름을 지을 수도 있었습니다.

"저는 두 극지방을 [탐험]하는 것을 목표로 하는 배인 프람을 생각했습니다."

Fram2 미션 중 오로라 속에서 극지방을 공전하는 Crew Dragon Resilience를 렌더링한 아티스트. 그래픽: SpaceX

프램 박물관(The Fram Museum)에 따르면, 이 극지 우주선은 "극지 연구를 위해 노르웨이에서 특별히 건조된" 최초의 우주선이었습니다. 1893년에서 1896년 사이에는 빙원과 함께 북극해를, 1898년에서 1902년 사이에는 그린란드 서쪽의 북극 군도를, 1910년에서 1912년 사이에는 남극 대륙을 항해했습니다.

과거의 탐험대와 마찬가지로 Wang은 이 집단을 모아 극지 탐험에 대한 경험을 이 임무에 적용하고 싶었습니다.

Chun은 "승무원으로서 우리는 탐험 정신을 보여주고 극지방을 새로운 각도에서 세계에 보여주는 동시에 기술이 지구와 우주를 이해하는 방법의 경계를 넓히는 데 어떻게 도움이 되는지 보여주기를 열망합니다"라고 말했습니다. "우리 모두는 다양한 방식으로 극지방을 탐험하고 다른 사람들과 공유하는 데 평생을 바쳤으며, 다른 누구도 가지지 못한 규모로 이것을 할 수 있는 기회를 얻었습니다."

선교 개요는 여기를 클릭하십시오. 그들이 하늘로 날아오르기 전에, Fram2 미션의 네 멤버에 대한 소개가 있습니다.

Fram2 임무 사령관 Chun Wang은 2025년 3월 29일 토요일 드라이 드레스 리허설 중 39A 발사 단지의 승무원 접근 암 내부에서 사진을 찍었습니다. 이미지: Fram2/SpaceX왕춘(大鳥)

Fram2 미션을 맡은 Chun Wang은 아주 어린 나이에 여행에 매료된 기업가입니다. 중국에서 자란 그는 2000년에 18세가 되고 대학에 진학할 때까지 집에서 172km(107마일) 더 멀리 여행하지 않았다고 말했다.

어렸을 때 그는 어린 시절 함께 살았던 조부모님 덕분에 세계 여행을 상상했습니다. 왕은 그들이 그에게 읽기를 가르쳐 준 사람들이라고 말했다.

"제가 5살이던 1987년, 할아버지가 산책을 하시다가 발견한 세계 지도를 집으로 가져오셨습니다. 그 맵은 순식간에 제가 가장 좋아하는 놀이거리가 되었고, 제 호기심을 자극했습니다"라고 Wang은 말했습니다. "정말 제 눈을 사로잡은 것은 지도 아래쪽의 빈 공간, 즉 극지방이었습니다. 그 순간부터 저는 이 멀고 알려지지 않은 장소의 신비로움과 흥분에 매료되었습니다."

Wang은 베이징에 있는 노르웨이 소유의 소프트웨어 회사에서 일하기 시작하면서 실제로 여행 마일을 쌓기 시작했습니다. 돈을 절약하기 위해 그는 프랑스 동료의 소파나 사무실에서 잠을 잤고 주말에는 사무실에서 약 120km(75마일) 떨어진 집으로 출퇴근했습니다.

"정규직이었음에도 불구하고 저는 주말만 사용하여 그 해에만 기차로 75,900km(47,162마일)를 여행했습니다"라고 Wang은 말했습니다. "2007년에는 총 두 달 동안 기차 안에서만 시간을 보냈고, 금요일에는 퇴근해서 기차역으로 갔다가 그 다음 월요일에만 돌아왔습니다."

2022년 노르웨이 오슬로에 있는 프램 박물관을 방문한 Fram2 임무 사령관 Chun Wang. 약 1년 후, 그는 1800년대 후반과 1900년대 초반에 여러 차례 탐험을 떠났던 우주선의 이름을 따서 극지방을 탐사하기 위한 미래의 우주 비행선의 이름을 짓게 되었다는 영감을 받았다고 말했습니다.이미지: Chun Wang via X

Wang은 그 후 4년 동안 여행을 확장했고 기차로 중국의 모든 지방을 방문할 수 있었습니다. 그의 첫 해외 여행은 2010년 네팔을 방문했고 나중에는 인도를 방문했을 때였습니다.

그는 그의 여행이 그를 인도 아대륙의 최남단으로 데려갔다고 말했다. 그는 당시 인도에서 가장 긴 논스톱 열차인 16317 Himsagar Express에 올라탔는데, 그것은 그를 Kanyakumari에서 카슈미르까지 데려다 주었고 그 나라를 통과하는 그의 여행을 계속했다.

"그 몇 년 동안 저는 인프라와 교통, 특히 철도에 매료되었습니다. 저는 모든 기차 탑승 과정을 분, 심지어 초 단위까지 꼼꼼하게 기록했고, 이 기록을 온라인 포럼과 게시판에 게시했습니다"라고 Wang은 말했습니다. "누군가 저에게 '고속철도 1000번 가이'라는 별명을 준 적이 있는데, 그 이유는 제가 고속 열차를 1000번 타는 목표를 향해 라이딩 횟수를 세고 있었기 때문입니다." 

왕 부장은 2025년 3월 20일 현재 총 854회 고속 열차를 탔다고 말했다. 그러나 그의 비행기 비행 횟수는 이제 1,000회에 육박합니다.

SpaceX와 함께 Fram2 미션을 계획하기 시작했을 때, Wang은 자신이 기록한 비행 횟수에도 정말 주의를 기울이기 시작했습니다. 그의 기록에 따르면, 드래곤 레질리언스(Dragon Resilience)호를 타고 비행하는 것은 그의 1,000번째 비행이자 첫 우주 비행이 될 것이다.

Fram2 임무 사령관 Chun Wang은 SpaceX Dragon 우주선에 탑승한 그의 비행이 현재까지 1,000번째 비행이 될 것임을 알리는 명판을 들고 있습니다. 이미지: Chun Wang via X

우주 비행을 추구하기 전에 Wang의 관심은 새로운 지상 기술에 있었습니다. 그는 7살 때 개인용 컴퓨터에 대해 처음 들었고 13세 때 초등학교를 마쳤을 때 MS-DOS 5.0을 실행하는 486SX라는 첫 번째 컴퓨터를 받았습니다.

Wang은 "게임 외에도 많은 흥미로운 프로그램을 작성하는 데 사용했는데, 가장 초기의 것 중 하나는 태양계에서 행성의 움직임을 시각화하는 중력 시뮬레이터였습니다. "학교에서 IOI(International Olympiad in Informatics)와 ACM-ICPC를 비롯한 다양한 프로그래밍 대회에 참가했습니다. 전국 대학 입학 시험을 치르는 대신 이 대회에서의 성적에 따라 바로 대학에 입학할 수 있었습니다."

Wang은 2013년에 비트코인 채굴 회사인 f2poool을 공동 설립하기 위해 자신의 기술을 활용했습니다. 그는 시작한 지 1년 만에 "세계에서 가장 큰 비트코인 채굴 풀"이 되었다고 말했습니다. 현재 Foundry USA가 그 명성을 유지하고 있지만, Luxor Technology의 해시레이트 인덱스에 따르면 f2pool은 여전히 네 번째로 큰 비트코인 채굴 풀입니다.

왕은 지난 10년 동안 130만 개의 비트코인을 채굴할 수 있었지만 암호화폐와 비트코인에 대한 그의 관심은 시간이 지남에 따라 "이동"했다고 말했다.

"이제 저는 어렸을 때부터 관심을 가졌던 또 다른 새롭고 떠오르는 분야인 우주에 끌리고 있습니다"라고 Wang은 말했습니다. "SpaceX가 Falcon 9 부스터를 회수하기 시작한 이래로 상업용 우주 산업은 놀라운 속도로 발전해 왔습니다. 다시 한 번, 저는 컴퓨터에 대해 처음 듣고 비트코인을 처음 발견했을 때의 느낌과 비슷한 새롭고 흥미로운 일이 펼쳐지는 것을 보고 있습니다."

비트코인에서 폭발까지

Fram2 미션의 씨앗은 Wang이 극지방을 향해 점점 더 멀리 나아가는 세계 여행을 통해 탄생했습니다. 그는 "내가 갈 수 있는 경도와 위도의 한계를 뛰어넘어야겠다"는 충동을 느꼈다고 말했다.

"2006년, 저는 서쪽으로 82°E의 카자흐스탄 국경에 도착했습니다. 2011년에 저는 인도 최남단, 남쪽으로 북위 8°C에 이르는 곳을 여행했습니다"라고 Wang은 말했습니다. "2012년에 저는 시베리아 횡단 철도를 타고 유럽으로 가서 북위 60°, 동경 30°의 상트페테르부르크에 도착했습니다. 2013년에는 동쪽으로 동경 160°C에 달하는 캄차카에 갔고, 마침내 2016년에는 처음으로 미국을 여행했습니다.

"2021년 12월에 남극에 도착했고, 2023년 7월에는 다시 북극에 도달했습니다. 더 이상 지구의 경계를 넓힐 지점이 남아 있지 않기 때문에 우주는 탐험할 수 있는 흥미진진한 개척지가 되었습니다."

2023년 7월 16일 북극 탐험 중 Fram2 임무 사령관 Chun Wang이 사진을 찍고 있습니다. 이미지: Chun Wang via Fram2

Wang은 우주 비행 승무원이 어떤 모습일지 고려할 때 미국인을 포함하지 않는 그룹을 모으는 것이 중요하다고 말했습니다. Fram2는 미국을 대표하지 않는 SpaceX Dragon 우주선의 첫 번째 비행이 될 것이며, 이는 그가 의도한 것입니다.

"2004년에 위키피디아 편집자로 자원했을 때, 저는 우주를 여행하는 국가, 즉 최소한 우주 비행사가 궤도에 진입한 국가 목록을 포함하여 우주 관련 문서를 작성하는 데 많은 시간을 보냈습니다. "이 승무원을 선택했을 때, 저는 우주 탐사를 위해 우리가 바라는 열린 미래를 대표하기 위해 의도적으로 승무원을 다양하게 만들었습니다."

이 임무에 누구를 포함시킬 것인지에 관해서, Wang은 Fram이 노르웨이 선박이기 때문에 노르웨이 출신의 사람이 있는지 확인하는 것이 가장 중요하다고 말했습니다. 노르웨이 출신의 촬영 감독이자 영화 감독인 미켈슨(Mikkelsen)은 그렇게 떠올랐습니다.

"야니케와 저는 스발바르에 있을 때 이웃이었고, '원 모어 궤도'에 대한 그녀의 과거 경험을 감안할 때 그녀는 아마도 이 임무에 가장 적합한 사람 중 하나일 것입니다"라고 Wang은 말했습니다.

독일에서 온 로게(Rogge)와 호주에서 온 필립스(Philips)라는 다른 두 명의 승무원은 왕이 2023년 4월 스발바르에서 스키 탐험을 하던 중 만난 사람들이다.

"에릭은 북극과 남극을 30번 정도 다녀왔고, 라베아는 큐브샛(CubeSat) 프로젝트에 참여했다"고 왕은 말했다. "두 사람 모두 우주를 사랑하고 극지에 대한 경험이 있기 때문에 우리는 스발바르와의 연결로 연결된 훌륭한 팀이며 임무 기간 동안 우리가 사랑하는 장소를 대표하게 되어 기쁩니다."

Wang은 Fram2 임무 이후 우주에 계속 참여하고 싶다고 말하며 다음에 주목하고 있는 것에 대해 암시했습니다.

그는 "스타십이 가동되면 민간 우주 여행에 전례 없는 가능성이 열릴 것이며 화성은 단지 먼 꿈이 아닐 것"이라고 말했다. "무방비한 가능성을 고려할 때, 이제 돈을 저축하기 시작할 때라고 생각합니다..."

Fram2 차량 사령관 Jannicke Mikkelsen이 2025년 3월 29일 토요일 임무를 위한 드라이 드레스 리허설 중 39A 발사 단지의 승무원 접근 팔에서 포즈를 취하고 있습니다. 이미지: Fram2/SpaceX야니케 미켈슨(Jannicke Mikkelsen)

드래곤 우주선의 사령관을 위해 예약된 좌석에는 Jannicke Mikkelsen이 앉아 있습니다. 38세인 그는 수상 경력에 빛나는 촬영 감독 겸 영화 감독으로, 유럽연합 집행위원회(European Commission)로부터 "차세대 영화 제작의 혁신가"라는 찬사를 받았습니다.

그녀는 또한 천체 물리학자이기도 한 Queen의 리드 기타리스트인 Brian May에 의해 가상 현실 영화 제작의 "기념비"라고 불렸습니다. 미켈슨은 영국 국립영화텔레비전학교(National Film and Television school)에서 촬영학 석사 학위를 받았다.

그녀의 전문 경력 중 하이라이트는 VR 콘서트 영화 "Queen + Adam Lambert: VR the Champions"에서 감독, 촬영 감독 및 속기사로 활동한 것입니다.

"브라이언 메이(Brian May)와 같은 전설적인 뮤지션들과 함께 일할 수 있었던 것은 정말 행운이었고, 그를 멘토라고 부를 수 있었던 것은 정말 행운이었습니다. 영감은 새로운 관점을 통해 생겨난다는 것을 가르쳐 주셨습니다!" 라고 미켈슨은 말했다. "새로운 관점을 찾을 수도 있고, 창조할 수도 있습니다. 제 경력에서 저는 두 가지를 혼합하여 합니다. 저는 아무도 저보다 먼저 가본 적이 없는 곳에 카메라를 가져가려고 노력하며, 여러분이 저와 함께 있는 것처럼 느낄 수 있도록 3D로 촬영하기도 합니다.

"카메라를 가지고 다닐 수 있으려면 혁신해야 하는데, 현재 우리가 사용할 수 있는 기술로는 앞으로의 도전을 감당하기에 충분하지 않기 때문입니다. 제 꿈은 여러분을 Fram2 우주 임무에 데려가 우리의 임무를 경험하고 우리가 원하는 대로 지구를 볼 수 있도록 하는 것입니다."

노르웨이 롱위에아르뷔엔에서 자란 미켈슨은 오랫동안 극한의 환경에서 촬영하는 데 관심이 있었다고 말했다. 그녀는 주사를 맞기 위해 엄청난 거리를 가는 데서 오는 도전과 약속이 좋다고 말했습니다.

"지구를 탐험하기 위해 불편한 모험을 하는 사람은 거의 없습니다. 극한의 환경에서 운영하려면 수년간의 준비, 혁신 및 신체 훈련이 필요합니다"라고 Mikkelsen은 말했습니다. "대체로 극한 환경을 찾거나 접근할 수 있는 사람은 거의 없습니다. 그리고 우리가 알고 있듯이, 보이지 않는 것은 마음에서 멀어진다는 것입니다. 지구상에서 가장 아름답지만 취약한 환경을 보여주는 것이 제 의무라고 생각합니다."

Fram2 임무의 차량 사령관인 Jannicke Mikkelsen이 극지 촬영 중 카메라 중 하나로 사진을 찍고 있습니다. 이미지: Fram2

그 의무감의 일부는 그녀가 달리는 이유와 연결되어 있습니다. 그녀와 그녀의 약혼자 롤프-하랄드 하우겐(Rolf-Harald Haugen)은 비록 그녀가 달리기를 싫어하지만 스피츠베르겐 마라톤과 베를린 마라톤을 모두 완주할 계획을 세우고 있다.

"저는 달리기가 싫고 불편하기 때문에 달립니다. 불편함은 성장을 낳는다. 저는 결코 달릴 수 있는 능력을 당연하게 여기지 않을 것입니다." 미켈슨이 말했습니다. "저는 10살 때 승마 사고를 당한 후 5년 동안 걷고, 뛰고, 뛰는 법을 배웠습니다. 뛰지 않는 것은 내 몸과 뇌에 해를 끼치는 것이다.

"저는 인생의 두 번째 기회라는 선물을 받았습니다. 나는 내가 다음에 가고 싶은 곳으로 나를 데려다 줄 내 몸을 탐험하고 구축하면서 영원히 내 인생을 살 것입니다."

궁극의 모험

미켈슨은 전문적으로 훈련받은 최초의 촬영 감독이 되어 우주로 향하는 것이 큰 자부심이라고 말합니다. 가능성의 한계를 뛰어넘는 것을 즐기는 사람으로서, 그녀는 Wang이 제안한 도전을 받아들일 수 있어서 "영광"이라고 말했습니다.

"우리의 임무 목표 중 하나는 북극과 남극을 촬영하는 것입니다. "우주에서 지구의 극지방을 본 역사상 최초의 인간으로서 가볍게 여기지 않는 책임입니다."

미켈슨은 자신의 제작사인 O2XR과 협력하여 미래의 과학 연구를 위해 오로라 보레알리스와 오로라 오스트랄리스의 가장 좋은 전망을 포착하는 데 도움을 주고 있습니다. 그들은 가능한 한 운에 맡기지 않기 위해 광범위한 작업을 수행했습니다.

미켈슨은 "O2XR의 우리 팀과 나는 궤도에 있는 캡슐의 가상 모형을 사용하여 우주에서 촬영하는 모든 샷을 세부적으로 계획했다"고 말했다. "이를 통해 드래곤 창문과 큐폴라를 가상으로 내다보고, 가상 카메라로 촬영하고, 모든 가상 렌즈를 부착하여 궤도에 있을 때 이미지가 어떻게 보일지 확인할 수 있습니다."

Fram2 차량 사령관 Jannicke Mikkelsen이 2025년 3월 29일 토요일 드라이 드레스 리허설 중 39A 발사 단지 근처의 슈트업 룸 내부 좌석에 임무 패치 스티커를 붙이고 있습니다. 이미지: Fram2/SpaceX

궤도에 있는 동안 미켈슨은 캐논 R5C와 레드 V-랩터 8K를 포함한 다양한 렌즈와 카메라를 사용할 계획이라고 말했다.

"네, 180-VR과 8K로 촬영할 수 있는 능력이 있다는 것을 확인할 수 있습니다. VR은 시청자가 우리의 우주 비행을 직접 경험할 수 있는 방법입니다. "품질은 4명으로 구성된 승무원에 합류하여 지구 주위를 도는 Dragon에서 우리와 함께 생활하는 것과 같을 것입니다."

그녀가 우주로 발사되면 그녀는 또한 최초의 노르웨이 우주 비행사가 될 것입니다.

"저는 스발바르 제도에 살고 있으며, 우리 대원의 일원으로 북극을 대표하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다"라고 미켈슨은 말했습니다. "차량 사령관이 되는 것 외에도 제 임무는 차세대 우주 비행사들에게 영감을 주기 위해 기록을 경신하는 우주 임무를 문서화하는 것입니다."

X의 라이브 오디오 스트리밍 플랫폼인 스페이시즈(Spaces)를 통해 임무에 대해 논의하는 동안 미켈슨은 NASA의 가장 유명한 사진작가 중 한 명인 우주 비행사 돈 페티(Don Petit)와 함께 우주 사진 기법에 대해 협업하고 있다고 말했다.

"그는 저를 위해 몇 가지 카메라 설정을 테스트하고 가설이 맞는지 확인했습니다.

그녀는 여러 날에 걸친 여행을 기록하는 것 외에도 STEM(과학, 기술, 공학 및 수학) 분야에 참여하지 않은 사람들을 위해 우주의 문을 여는 데 도움을 줄 수 있어 가장 기쁘다고 말했습니다.

"제가 STEM 교육을 받은 사람이 아니라는 사실이 정말 영광입니다. 저는 촬영 석사 학위를 가지고 있습니다. 매우 기술적인 주제일지라도 여전히 예술로 간주되며, 우주에서 교육을 받지 않은 비STEM을 대표하여 필름 카메라를 조종할 수 있어 영광입니다"라고 Mikkelsen은 말했습니다. "저는 우주에서 교육을 받은 최초의 촬영 감독이 된 것이 매우 자랑스럽습니다. 그리고 저는 그 도전에 맞서고 있습니다."

Fram2 차량 조종사 Rabea Rogge가 2025년 3월 29일 토요일 임무를 위한 드라이 드레스 리허설 중 39A 발사 단지의 승무원 접근 암에서 포즈를 취하고 있습니다. 이미지: Fram2라베아 로게

Fram2 승무원 중 가장 어린 멤버는 Rabea Rogge입니다. 독일 베를린 출신인 29세의 그녀는 우주 탐사 임무에 참여하기 위해 박사 학위 과정을 잠시 쉬고 있습니다.

원래 그녀는 남극 대륙 여행을 위해 학업을 잠시 쉬고 있었지만 지구 저궤도로 비행하는 것이 일정에 포함될 것이라고는 상상하지 못했습니다.

"천 부회장이 일생일대의 이 임무에 저를 초대해준 것에 대해 매우 겸허하게 생각합니다"라고 로게는 말했다.

이 임무는 극지방에 대한 우주나 관심이 Rogge의 삶의 일부가 된 첫 번째 사례가 아닙니다. 그녀는 노르웨이에서 극지방의 바다에서 자율 주행 보트에 대한 의사 결정에 중점을 두고 박사 학위를 시작했습니다.

"바람, 파도, 얼음 등 조건이 적대적으로 변할 때 규칙이 어떻게 바뀌는지 흥미롭습니다 – 우리 인간에게는 이미 어려운 일인데, 자율적인 행위자가 올바른 행동 경로를 취하는 방법을 어떻게 알 수 있을까요?" 라고 Rogge는 말했습니다.

Fram2 임무 조종사 Rabea Rogge가 박사 학위 과정의 일환으로 북극 로봇 장비를 들고 포즈를 취하고 있습니다. 이미지: Rabea Rogge/Fram2

우주에 대한 그녀의 작업은 회전을 통해 인공 중력을 유도하려는 인공위성을 설계하고 제작하기 시작한 학생 팀의 일원으로 참여하면서 시작되었습니다. 이 위성은 또한 "다양한 수준의 미세중력에서 노화의 영향"을 관찰하기 위해 인간 세포를 탑재했습니다.

Rogge는 "우리는 처음에 초보자로 구성된 팀이었고 위성에 대해 아무것도 몰랐습니다 – 1년 동안 열심히 일하고, 실수를 하고, 다시 일어나 나아가는 것을 보는 것은 믿을 수 없을 정도로 감동적이었습니다"라고 말했습니다. "우리는 아무것도 없는 상태에서 이미 포물선 비행에서 프로토타입을 테스트하고 ESA 대회에서 우승했습니다.

"우리는 종종 우리의 계획이 처음에는 너무 야심차다는 말을 들었고, 이는 우리가 앞으로 나아가는 데 더 많은 격려가 되었습니다. 인내와 위험을 감수하는 것이 얼마나 중요한지, 그리고 훌륭한 팀과 함께 뉴 스페이스 부문에 얼마나 기여할 수 있는지 보여주었습니다."

우주에 간 최초의 독일 여성

로게가 이 역사적인 임무에 참여하게 된 계기는 우연한 만남이었다. 그녀와 에릭 필립스(Eric Philips)는 스피츠베르겐(Spitsbergen)에서 스키 탐험을 위해 훈련하는 동안 왕 (Wang)을 만났고, "기술, 미래 비전 및 우주 기술 전반에 대한 사랑"으로 유대감을 쌓았습니다.

"우리 모두는 기술이 어디로 향하고 있는지, 그리고 우리의 삶을 더욱 개선하기 위해 어떻게 추진할 수 있는지에 매우 관심이 있습니다"라고 Rogge는 말했습니다. "당시 저는 위성 팀을 이끌고 있었기 때문에 우주 임무와 지나치게 야심찬 계획에 대해 이야기하는 것을 멈추지 않았습니다."

임무 중과 임무 후에 Rogge는 세 가지 주요 목표에 집중할 것이라고 말했습니다. 처음 두 가지 목표는 양질의 과학을 가능하게 하고 대중에게 전달하며 다양한 봉사 프로젝트를 통해 광범위한 대중과 연결하는 데 중점을 둡니다.

"연구자로서 나는 우리가 일반적으로 우리가 하는 일을 잘 설명하지 못한다는 것을 알고 있으며 그것을 바꾸게 되어 기쁩니다"라고 Rogge는 말했습니다. "우주 여행의 초기 시기에, 경험을 공유하고 사람들을 우리와 함께 여행에 데려가는 것이 우리의 책임입니다. 저는 아마추어 라디오 경연대회와 우주에서 진행되고 있는 오로라 시민 과학 프로젝트를 가장 기대하고 있습니다."

라베아 로게(Rabea Rogge, 앞)와 야니케 미켈슨(Jannicke Mikkelsen, 뒤)이 캘리포니아 호손에 있는 스페이스X의 시설에서 스페이스X 드래곤 우주선의 모형 안에서 훈련하고 있다. 이미지: Fram2/SpaceX

그녀의 마지막 주요 목표는 인간의 우주 비행이 어떻게 더 접근하기 쉽고 포용적이 될 수 있는지, 그리고 어떻게 되어야 하는지에 대한 예를 제공하는 것입니다.

"우리는 면허가 있는 조종사가 탑승하지 않은 최초의 승무원이며, 우리의 성공은 더 많은 사람들이 이러한 임무에 접근할 수 있도록 계속 할 것입니다"라고 Rogge는 말했습니다. "우주선이 자율적으로 발전함에 따라 조종사에게 가해지는 요구 사항이 줄어듭니다.

"우리가 성간 문명이 되고 싶다면 우주에서의 생활에 대해 가능한 한 많은 데이터가 필요하며, 이는 우주에 대한 더 넓은 접근을 의미합니다. 아직 그 단계에 이르지는 못했지만, 상황이 얼마나 빠르게 변하고 있는지에 대한 인식이 확산되고 사람들이 급격한 변화에 참여할 수 있는 힘을 실어주고 싶습니다."

인간의 우주 비행 측면을 넘어서, Rogge는 그들의 임무가 도움이 될 수 있는 중요한 극지 연구가 있다고 말했습니다. 그녀는 오로라 프로젝트를 예로 들었는데, 이 프로젝트는 수십 명의 관찰자가 우주와 지상에서 오로라를 동시에 상상하는 것이었다.

"스발바르 대학에는 케이티 헐링쇼(Katie Herlingshaw)가 이끄는 훌륭한 팀이 있으며, 전 세계에 시민 과학자 네트워크와 공통 데이터베이스를 구축하기 위해 노력하고 있습니다. " 이 임무를 위해 그들은 오로라 내부의 특정 현상을 연구하고 있지만, 진정한 힘은 대기의 물리학에 대한 향후 연구를 위한 공통 기반을 확립하는 데 있습니다. 결과를 보게 되어 매우 기쁩니다!"

Rogee는 또한 그녀 자신의 힘으로 새로운 지평을 열고 있습니다. 그녀는 우주를 여행하는 최초의 독일 여성이 될 것입니다. 익스페디션 57 기간 동안 우주 정거장 사령관을 역임하고 독일을 대표하기도 했던 유럽우주국(ESA) 우주 비행사 알렉산더 게르스트(Alexander Gerst)는 X에서 로게에게 그녀의 행운과 안전한 착륙을 기원하는 편지를 썼다.

로게는 역사 속에서의 자신의 위치에 대해 생각하는 데 너무 많은 시간을 할애하지 않는다고 말했지만 "우주에서 내 고향 베를린과 독일을 대표하게 되어 영광"이라고 말했다.

"Fram2를 통해 우리는 사람들이 큰 꿈을 꿀 수 있도록 영감을 주고 싶기 때문에 이 효과가 독일에서 느껴지고 다음 세대의 우주 비행사, 엔지니어, 과학자 및 예술가에게 힘을 실어주기를 진심으로 바랍니다!"

Fram2 임무 전문가이자 의료 장교인 에릭 필립스(Eric Philips)가 2025년 3월 29일 토요일 임무를 위한 드라이 드레스 리허설 중 39A 발사 단지의 승무원 접근 팔에서 포즈를 취하고 있습니다. 이미지: Fram2에릭 필립스

Fram2 임무의 네 번째 구성원은 62세의 호주 극지 탐험가 Eric Philips입니다. 그의 개인 웹사이트에서 그는 자신을 "극지 모험가"라고 설명하는데, 그는 그의 부모님이 그와 그의 다섯 형제 자매를 호주 남부로 데려가기 시작했던 어렸을 때로 거슬러 올라간다고 말했다.

필립스는 "나는 남극으로 가는 4개의 빙하 경로를 개척하는 것을 포함하여 북극과 남극 대륙의 추적되지 않은 지역에 내 인생의 대부분을 바쳤다"고 말했다. "제 극지 경력의 대부분은 가이드로 일했으며, 이전에는 전문 탐험가의 영역이었던 지역으로 비교적 초보자를 데려갔으며, 이는 야외 교육자로서의 이전 직업의 직접적인 확장이었습니다. 모험은 그 자체로 보상이며, 지금의 저를 만들었습니다."

필립스는 Icetrek Expeditions and Equipment의 창립자이자 이사이며 극지 환경에서 30년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 그는 노르웨이 스발바르 제도에 초점을 맞추는데, 그 이유는 "극심한 추위, 얼음과 눈, 얼어붙은 산과 피요르드, 빙하, 북극곰, 오로라를 포함한 극지방의 모든 것을 보여주는 스냅샷"이기 때문입니다.

필립스는 "사람들이 자연 세계에 대한 참여는 경험적이고, 직접 보고, 직접 경험하는 것이 중요하다"고 말했다. "그러한 것들이 최대한의 잠재력을 발휘할 때, 그것들은 과학적, 지리학적 신비를 풀어내고, 인류를 계몽주의 시대로 이끌었던 탐험과 모험의 정신을 살아 숨쉬게 한다."

로게와 마찬가지로 필립스도 2023년 스키 원정에서 왕을 처음 만났다. 이 우주 탐험의 일원이 되는 것은 평생의 꿈을 이루는 것입니다.

Fram2 임무 전문가이자 의료 장교인 에릭 필립스(Eric Philips)는 북극 근처 탐험대를 이끄는 사진을 찍었습니다. 이미지: Petter Nyquist(Fram2)

"맞아요, 다른 많은 아이들처럼 저도 우주 비행사가 되는 것을 꿈꿨어요. 성인이 되어서도 이러한 사색은 저를 떠난 적이 없었기 때문에 60대에 이것이 현실이 되는 것은 제가 미래의 극지 모험가를 위해 남겨둔 만트라의 구체화입니다. 더 크게 살아라. 시작해!'" 필립스가 말했다.

"여기서 요점은 내가 더 크게 사는 것을 멈춘 적이 없었고 우주 비행사가 될 기회가 행운이 아니라 인생의 선택 때문에 나에게 닥쳤다는 것입니다. 우주 탐사는 프램(Fram)과 같은 배에 탑승한 탐험가들이 미지의 지평선을 향하고 그 너머로 항로를 개척했던 극지 탐험의 개척 시대를 반복하는 것입니다."

역사적인 고도

Fram2 임무는 역사상 승무원 발사를 위한 가장 높은 경사가 될 것입니다. 그는 우주에서 지상으로 수십 번 탐험한 지구의 일부를 경험하는 것이 그의 경력의 하이라이트가 될 것이라고 말했습니다.

필립스는 "극지 탐험을 계획하는 동안 남극 대륙과 북극의 수천 장의 이미지를 보았지만, 우리가 그 이미지에서 관찰한 것이 인간의 눈으로 우주에서 어떻게 보이는지를 진정으로 대표한다는 경험적 증거는 없다"고 말했다. "지구 저궤도에서 이 고위도를 보는 최초의 사람 중 한 명이 되는 것은 더할 나위 없는 특권이며, 저는 진정으로 혁신적인 경험이 될 것이라고 믿습니다."

필립은 이 임무를 통해 수행될 새로운 업적 외에도 우주에서의 귀환에 대한 지식을 넓히기를 기대하고 있다고 말했다. 이 중 일부는 크루 드래곤 우주선에서 도움 없이 탈출하는 실행을 통해 이루어질 것입니다.

필립스는 "점점 더 많은 승무원들이 지구로 귀환하거나 화성에 착륙하는 사람들이 우주선에서 내려올 때 점점 더 자립하게 될 것"이라고 말했다. "드래곤이 내려와 회수선에 올라탄 후, Fram2 승무원은 구속구를 해제하고, 자리에서 일어나 모의 비상 장비를 내리고, 해치를 통해 빠져나가는 등 도움 없이 탈출하는 모습을 보여줄 것입니다."

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