VGT액츄에이터 불량 정비

P2563 VGT액츄에이터 피드백 불량2010년 쏘렌토 R 2.0엔진 경고등이 점등되자말자출력제한 페일에 걸려 가까운 메이커로 입고하여 점검하였는데일단 코드 삭제 후 운행하다가문제현상 발생 시 터보 교환하라고 합니다..그러나 차는 들어가지 않습니다..벌써 다른데서 고쳣기 때문이죠...어디에서요...ㅎㅎ방문 전 예약 확정 후아침에 방문한 쏘렌토R...엔진경고등이 노란 자태를 뽐내고 있습니다.왜 화가 낫는지 함 볼까요... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A5C6475AD92C3124" class="txc-image" width="900" style="clear:none;float:none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="터보 액츄에이터 불량 20180419-001.jpg" id="A_99A5C6475AD92C3124F3CA"/> P2563 고장코드는ECU에 맵핑 된 목표값에실제 피드백 데이타 값의 오차가 0.6초 경과하였을때 점등되는 고장코드인데제작사에서 ECU업그레이드가 되면서차종에따라 1초, 1.2초, 2초까지 감지시간이 증가 시켰습니다..전자적인 문제와 기계적인 밸런스가 정밀하게 일치하면 상관이 없지만터보차저의 특성 상 누설된 개스로 인해시간지연이 나타날수도 있기에0.6초는 너무 짧았을 것입니다...^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990F1A475AD92C3120" class="txc-image" width="900" style="clear:none;float:none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="터보 액츄에이터 불량 20180419-002.jpg" id="A_990F1A475AD92C3120B6C5"/> ECU에 셌팅 된 맵핑값을 따라오지 못하니까 ECU에서 벌점을 줍니다..넌 경고야...근데 참 친절하죠...체크하라고 등도 뛰워주고요..^^ 근데 더 희한한게 체크를 하질 않더라구요...ㅋㅋ  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/998452475AD92C3126" class="txc-image" width="900" style="clear:none;float:none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="터보 액츄에이터 불량 20180419-003.jpg" id="A_998452475AD92C3126FBC9"/> ECU데이타 한번 볼까요...와~우 대박입니다..VGT액츄에이터가키온시, 시동 시 제어는 정상적으로 하고잇는데중간에 한번씩 최저값 제어를 하고 잇습니다..아마도 목표치에 들어오지 못해ECU에서 시뮬레이션을 하고 있는것 같습니다..근데 이렇게까지 했는데도따라오지 못하니까 경고등을 뛰우는 것 입니다..그러나 여기에서 한가지 더 꼭! 확인해야하는게 실제 데이타입니다..스캐너로 확인하고스코프로 확인 사살하고가 순서이며오판을 방지하는 최고의 방법이랍니다..신호를 주는것은 ECU 마음이지만움직이는것은 기계 마음이랍니다...^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994DEC475AD92C3229" class="txc-image" width="900" style="clear:none;float:none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="터보 액츄에이터 불량 20180419-004.jpg" id="A_994DEC475AD92C32295193"/> 터보차저 액츄에이터 구동값을 보는데실제값과 목표값이 20%정도 차이가 나고있습니다..신호는 문제가 없으며기계적인 문제인것처럼 보이는데한가지 더 점검을 해야 합니다.바로 터보 베인의 유동성입니다..이거 확인하지 않고 작업하면말짱 도루묵입니다..그리고 먼지도 좀 털어내구요...^^참고로 VGT액츄에이터는4핀, 5핀 두가지가 있는데5핀은 피드백데이타가 없으니눈으로 잘 째려봐야 한답니다..ㅎㅎ  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994DFE475AD92C3229" class="txc-image" width="900" style="clear:none;float:none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="터보 액츄에이터 불량 20180419-005.jpg" id="A_994DFE475AD92C32290AE9"/> 문제의 터보액츄에이터 교환합니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994B32475AD92C331D" class="txc-image" width="900" style="clear:none;float:none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="터보 액츄에이터 불량 20180419-006.jpg" id="A_994B32475AD92C331D3806"/> 터보액츄에이터 교환 후부품 교환 후 학습을 해 주어야터보와의 밸런스를 맞출 수 있기에설정 값 입력 해 주어야 한답니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/997937475AD92C3327" class="txc-image" width="900" style="clear:none;float:none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="터보 액츄에이터 불량 20180419-009.jpg" id="A_997937475AD92C332756FB"/> 혹 입력이 잘 되지 않으면스캐너를 다시 장착하여야하는 번거러움이..있는데 번거럽더라도 해야 한답니다..그러나 여기에서 한가지 더매우 중요한 부부분이 있는데VGT액츄에이터만 교환 할 경우신품 액츄에이터와 사용하고 있던 터보차저와의 밸런스가맞지않아 부스트압력과소 및 과대 경고등이점등되는 경우가 다발생되기에ECU데이타 값 수정을 해 주어야 해 주어야 한답니다.사실 이런 이유때문에 차수리닷컴에서는ECU데이타를 수정하기위하여맵핑을 시작하게 된 것 이랍니다..물론 이 차량도 1. VGT액츄에이터 교환2. 부스트 압력조정 ECU맵핑2가지를 다 하고 난 후 마무리를 하였지만요...그런데 터보 어셈블리로 바꾸는것보단더 좋지 않을까 생각합니다..^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FEB5475AD92C3421" class="txc-image" width="900" style="clear:none;float:none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="터보 액츄에이터 불량 20180419-00911.jpg" id="A_99FEB5475AD92C34212CBA"/>